Vespa smallframe modelleri için son teknoloji ürünü 288cc motor dönüştürme kiti.
Vespa smallframe motorunun son zamanlarda gösterdiği gelişim hızı gerçekten nefes kesici. Tamamlayıcı silindir kitlerine sahip yeni inşa edilmiş motor gövdeleri, kendi kendine montaj için satın alınabilir ve daha önce tamamen bilinmeyen bir potansiyelin mevcut olduğu bir ayarlama temelini temsil eder. Giderek daha büyük silindir kapasitelerine sahip çok sayıda üreticinin bu tür bir silahlanma yarışına katılması nedeniyle net bir galip belirlemek kolay değildir.
- Şu anda mevcut olan en sağlam motor gövdeleri.
- Mutlak en yüksek kalitede malzeme ve üretim.
- Çeşitli kullanım alanları için güvenilir teknoloji.
BFA yine başardı! BFA 288, küçük şasi motoru için şu anda mevcut olan en güçlü satış sonrası ayar kitini temsil etmektedir. Prensip olarak, Vespa büyük şasi modelleri için BFA 306 konseptinin yenilikçi bir şekilde küçük şasi motorun sınırlarına aktarılmış halidir Vespa smallframe motor gövdeleri. Bu, deneyimli tuner için neredeyse sınırsız performans, güç bandı genişliği ve tork potansiyeli yaratır.
Silindir
288cc'lik silindirler, temel aldığı BFA 306'dan sadece marjinal olarak daha az kapasite sağlar. Bu azalma esas olarak strokun 4 mm kısaltılarak 60 mm'ye indirilmesinden kaynaklanmaktadır. Egzoz portu düzeni de biraz değiştirilmiştir ve silindir kanadında karbüratör için doğrudan bir giriş portu bulunmaktadır. Hava soğutması, 78 mm'lik delik ve silindir kapağı tasarımı büyük muadiliyle aynıdır.
Krank mili
Krank mili 120 mm'lik bir konik çubuk ve 60 mm'lik bir strok ile donatılmıştır. Tam daire krank mili ağlarına sahiptir ve 16 karşı ağırlık ekinin kullanılmasıyla garantili dengeleme sağlar. Çark, birbirine kenetlenen dişler kullanılarak yerinde tutulur. Krank mili parlatılmış olup üretim kalitesi ve malzemeleri mevcut en yüksek kalitededir.
Motor kasası
Vespa smallframe modelleri için BFA motor muhafazaları özellikle büyük ölçüde inşa edilmiştir ve üst düzey bir üretim sürecine sahiptir. Çok dengeli kalırken ayarlama ve gaz akışını sağlamak için her yerde yeterli malzeme vardır. Özellikle geniş ve ağır krank mili tasarımları için yer mevcuttur, tüm şaftlar ve yataklar minimum mekanik toleranslarla konumlandırılmıştır BFA 288 kiti için versiyon, ilgili tüm parçalarla eşleştirilmiştir ve diğer bileşenlerle tak ve çalıştır özelliğine sahiptir.
Egzoz
Bu özel olarak geliştirilmiş egzoz sistemi tüm ayar paketini tamamlar. Orijinal egzozla aynı yönde monte edilmesi amaçlanmıştır, yani egzoz portu silindirin arkasında yer alır. Amortisörün etrafından dolanır ve ardından sol yan panelin alt kenarı boyunca ilerler. Rota iyi düşünülmüş ve egzoz nispeten karmaşık bir üretim sürecine sahip.
Sonuç: BFA 288 kiti, rafta mevcut olan en yüksek performansa sahiptir. Tüm kitin, yüksek teknolojili bileşenlerin uygun şekilde konumlandırılmasına olanak tanıyan hava soğutma özelliği sayesinde orijinal Vespa şasisi ve panellerinin altına sıkıştırılabildiğini düşündüğünüzde şaşırtıcı. Bu kit küçük gövdeli Vespa için ufkunuzu açıyor! Muzaffer bir yarış makinesinden şehir ormanında koyun postuna bürünmüş göze batmayan bir kurda kadar her şey ve her şey mümkün hale geliyor. Bu kitin sunduğu performans patlamasını kaldırabilmek için lütfen süspansiyon ve frenleri de yükseltmeyi unutmayın!
En iyi kurulum - SIP-TIP'imiz:
- İdeal tamamlayıcı bileşenler 5 vitesli şanzıman ve
- giriş mili ile debriyaj arasında 'kare' bağlantıya sahip BFA 5-sürtünme plakalı debriyaj.
