SIP 퍼포먼스의 T5 실린더를 위한 베넬리의 맞춤형 고급 크랭크샤프트.

비스트 레이싱 이탈리아는 튜닝 브랜드의 전설입니다. 스테파노 베넬리는 1980년대에 가속 레이스용 개조 기어박스 제조업체로 이름을 알렸습니다. 2020년대 이후에는 크랭크샤프트 제조업체로도 입지를 다졌습니다. 처음에는 내부자 팁으로 시작했지만, 이제는 다양한 모델과 뛰어난 샤프트 디자인으로 실질적인 성능 향상을 이끌어냅니다.

• 부드러운 엔진 작동을 위한 62mm의 긴 콘로드와 매우 긴 스트로크
• 넓은 흡기 단면을 위한 혁신적인 치크 디자인
• 이탈리아의 정교한 장인 정신과 높은 견고성

크랭크샤프트는 엔진의 기초일 뿐만 아니라 베스파 엔진의 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 거의 모든 베스파 엔진은 케이스 흡기 방식입니다. 즉, 엔진이 회전할 때마다 흡기 혼합물이 크랭크샤프트를 한 번씩 통과합니다. 따라서 흐름에 최적화된 설계와 크랭크샤프트의 큰 단면은 직접적으로 눈에 띄며 엔진의 성능 특성에서 명확하게 읽을 수 있습니다.

비스트 레이싱 이탈리아는 특히 최대 배기량 206cc에 62mm의 매우 긴 스트로크를 가진 SIP 퍼포먼스 199cc T5 레이싱 실린더를 위한 크랭크샤프트를 개발했습니다. 치크 디자인은 강력한 "발볼론" 크랭크샤프트의 모든 성능 향상 기능을 인용합니다. 그 결과 콘로드 위, 아래, 옆의 신선한 가스를 위한 단면적이 특히 넓어졌습니다. 디스크 밸브의 폭은 오리지널을 유지합니다.

크랭크샤프트의 솜씨는 베타, 팔크, TM과 같은 이탈리아 프리미엄 브랜드와 동등한 수준입니다. 샤프트에 텅스텐 중금속 웨이트를 사용했다는 사실은 이 수준에서 당연한 일입니다. T5 로터리 밸브 샤프트의 무게는 이미 2,300g이 넘고 다이어프램 샤프트의 무게는 그보다 훨씬 더 무겁습니다. 이 무게는 긴 콘로드와 SIP 피스톤에 세심하게 맞춰진 밸런스 팩터와 함께 탁월한 주행 부드러움을 보장합니다.