Imagem de Produto para "Cambota de curso longo BENELLITitle"
Cambota de curso longo BENELLI para Vespa T5
N.º de Produto: 45041960
€ 669,00
incl. IVA
2,49kg / Unidade(s)
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Cambota de curso longo BENELLI

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N.º de Produto: 45041960

para Vespa T5

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  • Tipo de motor: 125cc, T5
  • Tipo de cambota: Distribuidor rotativo
  • Curso: 62 mm, curso longo
  • Bilea: 116 mm
  • Race - biela
  • Casquilho da biela: 16x20x20 mm
  • Pino Ø 16mm
  • finamente equilibrada
  • Dentadura no pino de acoplamento

TUNING RACE - para profissionais
€ 669,00
incl. IVA
2,49kg / Unidade(s)

Descrição do produto

Virabrequins BENELLI topo de gama personalizados para o Cilindro T5 da SIP PERFORMANCE.

 

A BeSt Racing Italy é uma lenda entre as marcas de tuning. Stefano Benelli fez seu nome na década de 1980 como fabricante de caixas de câmbio modificadas para corridas de aceleração. Desde a década de 2020, estabeleceu-se também como fabricante de cambotas. Inicialmente uma dica privilegiada, mas agora com uma vasta gama de modelos e designs de veios excepcionais que desencadeiam ganhos reais de desempenho.

  • Curso ultra-longo com 62 mm e biela longa para um funcionamento suave do motor
  • Design inovador da bochecha para uma grande secção transversal de admissão
  • Fino acabamento italiano e elevada robustez

A cambota não é apenas a base de um motor, mas também influencia diretamente o desempenho do motor Vespa. Quase todos os motores Vespa são de aspiração por caixa. Isto significa que a mistura de admissão passa pela cambota uma vez em cada rotação do motor. Um design optimizado para o fluxo e uma grande secção transversal da cambota são, portanto, diretamente perceptíveis e podem ser claramente lidos nas caraterísticas de desempenho do motor.

 

A BeSt Racing Italy desenvolveu uma cambota especialmente para o cilindro de corrida SIP PERFORMANCE 199 cc T5, que tem um curso extra-longo de 62 mm para uma cilindrada máxima de 206 cc. O design da face cita todas as caraterísticas que melhoram o desempenho da poderosa cambota "Valvolone". Isto resulta numa secção transversal particularmente grande para o gás fresco - acima, abaixo e ao lado da biela. A largura da válvula de disco mantém-se original.

 

O acabamento da cambota está ao nível das marcas premium italianas como a Beta, Falc e TM. O facto de serem utilizados pesos de metal pesado de tungsténio no veio é uma questão óbvia a este nível. O veio da válvula rotativa T5 já pesa mais de 2.300 g e o veio do diafragma pesa ainda mais. Este peso, juntamente com a biela longa e o fator de equilíbrio cuidadosamente ajustado ao pistão SIP, garante uma excelente suavidade de funcionamento.

Dados técnicos

  • Tipo de motor: 125 cc > T5 <
  • Curso: 62 mm
  • Haste polida, comprimento: 116 mm
  • Rolamento de pino de gudgeon: 16x20x20 mm
  • Cavilha de roda: Ø 16 mm
  • Finamente equilibrado
  • Cunho da embraiagem dentado
  • O corte da válvula de disco começa em +10° e termina em +127° após o pino da manivela
  • Diâmetro da face do lado do alternador: 98 mm (fusos a 99 mm)

Conclusão: Virabrequins topo de gama para quem procura o extraordinário.

RECOMENDAÇÃO DE COMPRA - SIP TIP

Hersteller/Manufacturer: Best Racing Via Fratelli Cervi, 86 42024 Castelnovo di Sotto (RE) - Italy www.bestracingvespa.it

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