Virabrequins BENELLI topo de gama personalizados para o Cilindro T5 da SIP PERFORMANCE.
A BeSt Racing Italy é uma lenda entre as marcas de tuning. Stefano Benelli fez seu nome na década de 1980 como fabricante de caixas de câmbio modificadas para corridas de aceleração. Desde a década de 2020, estabeleceu-se também como fabricante de cambotas. Inicialmente uma dica privilegiada, mas agora com uma vasta gama de modelos e designs de veios excepcionais que desencadeiam ganhos reais de desempenho.
- Curso ultra-longo com 62 mm e biela longa para um funcionamento suave do motor
- Design inovador da bochecha para uma grande secção transversal de admissão
- Fino acabamento italiano e elevada robustez
A cambota não é apenas a base de um motor, mas também influencia diretamente o desempenho do motor Vespa. Quase todos os motores Vespa são de aspiração por caixa. Isto significa que a mistura de admissão passa pela cambota uma vez em cada rotação do motor. Um design optimizado para o fluxo e uma grande secção transversal da cambota são, portanto, diretamente perceptíveis e podem ser claramente lidos nas caraterísticas de desempenho do motor.
A BeSt Racing Italy desenvolveu uma cambota especialmente para o cilindro de corrida SIP PERFORMANCE 199 cc T5, que tem um curso extra-longo de 62 mm para uma cilindrada máxima de 206 cc. O design da face cita todas as caraterísticas que melhoram o desempenho da poderosa cambota "Valvolone". Isto resulta numa secção transversal particularmente grande para o gás fresco - acima, abaixo e ao lado da biela. A largura da válvula de disco mantém-se original.
O acabamento da cambota está ao nível das marcas premium italianas como a Beta, Falc e TM. O facto de serem utilizados pesos de metal pesado de tungsténio no veio é uma questão óbvia a este nível. O veio da válvula rotativa T5 já pesa mais de 2.300 g e o veio do diafragma pesa ainda mais. Este peso, juntamente com a biela longa e o fator de equilíbrio cuidadosamente ajustado ao pistão SIP, garante uma excelente suavidade de funcionamento.
Dados técnicos
- Tipo de motor: 125 cc > T5 <
- Curso: 62 mm
- Haste polida, comprimento: 116 mm
- Rolamento de pino de gudgeon: 16x20x20 mm
- Cavilha de roda: Ø 16 mm
- Finamente equilibrado
- Cunho da embraiagem dentado
- O corte da válvula de disco começa em +10° e termina em +127° após o pino da manivela
- Diâmetro da face do lado do alternador: 98 mm (fusos a 99 mm)
Conclusão: Virabrequins topo de gama para quem procura o extraordinário.
RECOMENDAÇÃO DE COMPRA - SIP TIP