SIP PERFORMANCE'ın Silindir için BENELLI'den özelleştirilmiş üst düzey Krank Mili.

BeSt Racing Italy, tuning markaları arasında bir efsanedir. Stefano Benelli, 1980'lerde hızlanma yarışları için modifiye edilmiş dişli oranları üreticisi olarak adını duyurdu. 2020'lerden bu yana, Krank Mili üreticisi olarak da kendini kanıtlamıştır. Başlangıçta içeriden bir ipucuydu, ancak şimdi geniş bir model yelpazesi ve gerçek güç kazanımlarını ortaya çıkaran olağanüstü şaft tasarımları ile.

• Motorun sorunsuz çalışması için 62 mm'lik ultra uzun strok ve uzun Bağlantı çubuğu
• Geniş giriş kesiti için yenilikçi yanak tasarımı
• İnce İtalyan işçiliği ve yüksek sağlamlık

Krank Mili sadece bir motorun temeli olmakla kalmaz, aynı zamanda Vespa motorunun performansını da doğrudan etkiler. Neredeyse tüm Vespa motorları kasadan aspirasyonludur. Bu, emme karışımının her motor devrinde Krank Mili'ni bir kez geçtiği anlamına gelir. Bu nedenle, akış optimizasyonlu bir tasarım ve Krank Mili'nin geniş bir kesiti, Motorun performans özelliklerinde doğrudan fark edilebilir ve açıkça görülebilir.

BeSt Racing Italy, özellikle SIP PERFORMANCE 199 cc Yarış silindiri için, 206 cc maksimum hacim için 62 mm'lik ekstra uzun bir stroka sahip bir Krank Mili geliştirmiştir. Yanak tasarımı, güçlü "Valvolone" Krank Mili'nin tüm performans artırıcı özelliklerine atıfta bulunuyor. Bu şekilde, taze gaz için özellikle geniş bir kesit elde edilir - Bağlantı çubuğunun üstünde, altında ve yanında. Döner kanatın genişliği orijinal haliyle kalmıştır.

Krank Mili işçiliği Beta, Falc ve TM gibi üst düzey İtalyan markalarının işçiliğiyle aynı seviyededir. Dalgada tungsten ağır metal ağırlıkların kullanılmış olması bu seviyede doğal bir durumdur. T5 döner valf mili zaten 2.300 g'ın üzerindedir ve diyafram mili daha da ağırdır. Bu ağırlık, uzun Bağlantı çubuğu ve Pistonuyla dikkatlice eşleştirilen dengeleme faktörü ile birlikte mükemmel çalışma düzgünlüğü sağlar.