스포티한 모델, 베스파 T5 125ccm. 1985년부터 시장에 출시된 T5는 디자인과 성능 혁신의 증인입니다. T5의 잘 고안된 스포츠 및 성능 지향적 모터 컨셉은 오늘날에도 활발하고 적극적인 팬층과 함께 살아 숨 쉬고 있습니다.

안타깝게도 PIAGGIO는 많은 T5 교체 부품 생산을 중단했습니다. SIP는 계속 생산하고 있으며, 이는 다음을 제공할 수 있음을 의미합니다 오리지널 실린더 "오리지널실린더를 제공할 수 있습니다. 고품질 주조 알루미늄, 견고한 니카실 라이닝, 5 개의 트랜스퍼 (T5 = Traversi 5) 및 넉넉한 배기 직경이이 125ccm Vespa T5 보석의 기초를 형성합니다. 피스톤은 잘 알려진 제조업체 인 ASSO에서 제작했으며 1mm 두께의 얇은 2 개의 파손 방지 피스톤 링으로 VESPA 명예의 전당에 처음 올랐습니다. 전체적으로 열적으로 안정적이고 내구성이 뛰어나면서도 스포티한 실린더입니다.

스쿠터를 업그레이드하려면 연소실과 압축을 최적화한 개조된 실린더 헤드를 적극 권장합니다. 여기서 하이라이트는 MMW의 CNC 밀링 헤드를 기반으로 합니다.

결론: 최고급 품질의 오리지널 실린더를 찾는 분들에게 적합한 제품입니다.

알루미늄/ 55mm 보어/ 5번 변속/ 123.54cc

알루미늄 실린더, 52mm 스트로크, 5개의 트랜스퍼, 1.0mm 피스톤 링 2개와 크롬 레이스가 있는 피스톤, 압축 11.3:1.

팁: W3CC 점화 플러그, 점화 타이밍 19°, 메인 제트 SI 24/24G 108 및 새 베이스 개스킷 이 필수입니다,

수정된 MMW 실린더 헤드, COSA 클러치, 레이싱 배기 SIP 퍼포먼스 추천

노리 커 "베스파 튜닝-노리 커 방식":

"물론 케이크의 장식은 T5입니다. 배럴은 예술 작품입니다."