Il modello Sportivo, la Vespa T5 125ccm. En el mercado desde 1985, la T5 es un testimonio de la innovación en diseño y rendimiento. El T5 es bien pensado concepto orientado a motor y el rendimiento deportivo está vivito y coleando hoy en día con un círculo comprometida y activa de los aficionados.

Por desgracia, PIAGGIO ha dejado de producir muchos T5 piezas de repuesto. SIP se queda con el balón, lo que significa que podemos ofrecer a los cilindros original "hecha por GILARDONI". De aluminio fundido de alta calidad, rematado con un robusto recubrimiento NiCaSil, 5 transferencias, (T5 = Traversi 5) y una forma de escape de diámetro generoso de la base de este 125ccm Vespa T5 joya. Los pistones son hechos por el fabricante bien conocido ASSO y fue el primero en el salón de la fama VESPA con dos aros finos, 1 mm de espesor romper pistón prueba. En definitiva, un térmicamente estable, duradero y cilindro y deportivo.

Perfecta para actualizar su scoot, le recomendamos una cabeza de cilindro modificado con la cámara de combustión optimizada y la compresión. Lo más destacado aquí es sobre la base de cabezas de fresado CNC de MMW.

Resultados: Este es el lugar ideal para aquellos que buscan un cilindro original en calidad de primer nivel.

Aluminio / diámetro de 55 mm / 5 transferencias / 123.54cc

Cilindro de aluminio de golpe, 52mm, cinco transferencias, los pistones con dos anillos de pistón x 1,0 mm y carrera de cromado, 11.3:1 de compresión.

SIP SUGERENCIA: Tapones W3CC chispa, la alineación de encendido 19, la principal reacción SI 24/24G 108 y una junta nueva base son una necesidad,

modificado la cabeza del cilindro MMW, COSA embrague, las carreras de escape de rendimiento SIP recomienda

Norrie Kerr ajuste Vespas-El Camino de Norrie Kerr:

"Por supuesto, la guinda del pastel es el T5. El cañón es una obra de arte"