イルmodelloスポルティーボ、ベスパT5 125ccm。 1985年以来、市場では、T5は、デザインと性能の革新の証人である。 T5はよくスポーツとパフォーマンス指向のモータのコンセプトが生きている、ファンの従事してアクティブなサークルで、今日蹴っ考えられている。

残念なことに、ピアジオは、多くのT5の交換部品を生産停止しています。 SIPは、ボールの上に滞在されています。これは、私たちは"GILARDONIによって行われた " 元のシリンダーを提供できることを意味します。堅牢なnicasilライニングをトッピングした高品質の鋳造アルミニウム、5転送、（T5 = Traversi 5）、この125ccmベスパT5宝石の基礎と寛大な排気直径フォーム。ピストンはよく知られたメーカーASSO製と2薄膜、厚さ1mmのブレーク証明ピストンリングと名声のVESPAホールで初めてされています。すべてのすべてでは、熱的に安定した、スポーティーまだ耐久性に優れ、シリンダー。

あなたのスクーターを更新するために最適な、我々は高度に最適化された燃焼室と圧縮された変更されたシリンダーヘッドをお勧めします。ここでハイライトはMMWからCNCミルドヘッドに基づいています。

結論：これは最初のレベルの品質でオリジナルのシリンダーをお探しの方に右のアドレスです。

アルミニウム/ 55ミリメートル口径/ 5転送/ 123.54cc

アルミシリンダー、52ミリメートルストローク、5転送、2×1.0ミリメートルピストンリングとクロームレース、圧縮11.3:1のピストン。

SIP TIP：W3CCスパークプラグ、点火時期19、メインジェットSI 24/24G 108および新しいベースガスケットは、する必要があります。

SIPのパフォーマンスが推奨されているように変更されたMMWシリンダーヘッド、コーザクラッチは、排気のレース

NorrieカーチューニングVespas-Norrieカーウェイ：

"もちろん、ケーキの上のアイシングはT5です。バレルは芸術作品である"