Il modello sportivo, la Vespa T5 125ccm. Sul mercato dal 1985, il T5 è un testimone di innovazione nel design e prestazioni. Il T5 ha ben pensato sportive e le prestazioni del motore concetto orientato è vivo e vegeto oggi con un cerchio impegnata e attiva di fans.

Purtroppo, PIAGGIO ha smesso di produrre molti T5 parti di ricambio. SIP è stare sulla palla, il che significa che possiamo offrire cilindri originale "made by GILARDONI". Di alta qualità in alluminio pressofuso, sormontato da un rivestimento robusto NICASIL, 5 trasferimenti, (T5 = Traversi 5) e un generoso diametro dello scarico forma la base di questo 125ccm Vespa T5 gioiello. I pistoni sono realizzati dal produttore ASSO ben noti e per la prima volta nella hall of fame VESPA con 2 sottili, anelli di una prova di spessore pausa pistone 1mm. Tutto sommato, un termicamente stabile, cilindro resistente e al tempo stesso sportivo.

Perfetta per aggiornare il scoot, raccomandiamo una testa modificata cilindro con camera di combustione ottimizzato e compressione. Il clou si basano sulle teste fresato CNC da MMW.

Risultati: Questo è l'indirizzo giusto per chi cerca un cilindro originale in qualità di primo livello.

Alluminio / alesaggio 55 millimetri / 5 trasferimenti / 123.54cc

Cilindro in alluminio, corsa 52mm, 5 trasferimenti, pistoni con 2 x 1,0 mm fasce elastiche e razza cromati, compressione 11,3:1.

SIP SUGGERIMENTO! Candele W3CC, l'allineamento di accensione 19, getto principale SI 24/24G 108 e una guarnizione nuova base sono un must,

modificato testa MMW cilindro, COSA frizione, scarico racing come Performance SIP raccomandato

Norrie Kerr sintonia Vespa-La Via Norrie Kerr:

"Naturalmente la ciliegina sulla torta è la T5. La canna è un'opera d'arte"