Model sportivo, Vespa T5 125ccm. Dipasarkan sejak tahun 1985, T5 adalah saksi inovasi dalam desain dan performa. Konsep motor sporty dan performa yang dipikirkan dengan matang oleh T5 masih hidup dan berkembang hingga saat ini dengan lingkaran penggemar yang aktif dan aktif.

Sayangnya, PIAGGIO telah berhenti memproduksi banyak suku cadang pengganti T5. SIP tetap bertahan; yang berarti kami dapat menawarkan silinder asli"dibuat oleh GILARDONI". Aluminium cor berkualitas tinggi, dilapisi dengan lapisan nicasil yang kuat, 5 transfer, (T5 = Traversi 5) dan diameter knalpot yang besar menjadi dasar dari permata Vespa T5 125ccm ini. Pistonnya dibuat oleh produsen terkenal ASSO dan merupakan yang pertama di dunia VESPA dengan 2 ring piston tipis setebal 1mm yang tahan pecah. Secara keseluruhan, silinder yang stabil secara termal, tahan lama, namun tetap sporty.

Sempurna untuk memperbarui skuter Anda, kami sangat merekomendasikan kepala silinder yang dimodifikasi dengan ruang bakar dan kompresi yang dioptimalkan. Sorotan utama di sini didasarkan pada kepala giling CNC dari MMW.

Kesimpulan: Ini adalah alamat yang tepat bagi mereka yang mencari silinder asli dengan kualitas tingkat pertama.

Aluminium/ lubang 55mm/ 5 transfer/ 123,54cc

Silinder aluminium, langkah 52mm, 5 transfer, piston dengan ring piston 2 x 1.0mm dan balapan chrome, kompresi 11,3:1.

TIPS SIP: Busi W3CC, pengapian timing 19°, main jet SI 24/24G 108 dan paking dasar baru adalah suatu keharusan,

kepala silinder MMW yang dimodifikasi, kopling COSA, knalpot racing sebagai rekomendasi SIP Performance

Norrie Kerr "Menyetel Vespa - Cara Norrie Kerr":

"Tentu saja yang paling istimewa adalah T5. Larasnya adalah sebuah karya seni"