Il modello sportivo, la Vespa T5 125ccm. Sur le marché depuis 1985, le T5 est un témoin de l'innovation dans la conception et la performance. Le T5 est bien pensé et la performance sportive concept de moteur orientée est bien vivante aujourd'hui, avec un cercle engagés et actifs de fans.

Malheureusement, Piaggio a cessé de produire de nombreuses pièces de rechange T5. SIP est de rester sur la balle, ce qui signifie que nous pouvons offrir des cylindres d'origine "faite par GILARDONI". Haute en fonte d'aluminium de qualité, surmonté d'un revêtement robuste nicasil, 5 transferts, (T5 = Traversi 5) et une forme d'échappement de diamètre généreux de la base de cette Vespa 125ccm T5 bijou. Les pistons sont fabriqués par le fabricant de bien connue et a été ASSO dans le hall de la renommée VESPA avec 2 fines, des anneaux de 1mm d'épaisseur pause pistons preuve. Dans l'ensemble, une stabilité thermique, le cylindre et durable et sportif.

Parfait pour mettre à jour votre scoot, nous recommandons fortement une tête modifiés cylindre avec chambre de combustion optimisées et la compression. Le point culminant ici est basée sur des têtes CNC usiné à partir d'MMW.

Résultats: C'est la bonne adresse pour ceux qui recherchent un cylindre d'origine en qualité de premier niveau.

Aluminium / alésage 55mm / 5 transferts / 123.54cc

Cylindre en aluminium, course 52mm, 5 transferts, pistons avec segments x 1.0mm 2 pistons et la course chromé, 11,3:1 compression.

SIP TIP! Bougies W3CC, 19 d'alignement d'allumage, principale jet IS 24/24G 108 et un joint de la base de nouvelles sont un must,

MMW culasse modifiée, CSR embrayage, la course d'échappement de performance recommandées SIP

Norrie Kerr Tuning Vespa-Le Norrie Kerr Way:

"Bien sûr, la cerise sur le gâteau est le T5. Le canon est une œuvre d'art"