Il modello sportivo, η Vespa T5 125ccm. Στην αγορά από το 1985, η T5 είναι μάρτυρας καινοτομίας στον σχεδιασμό και τις επιδόσεις. Η καλά μελετημένη φιλοσοφία του κινητήρα της T5 που είναι προσανατολισμένη στον αθλητισμό και τις επιδόσεις, είναι ζωντανή σήμερα με έναν αφοσιωμένο και ενεργό κύκλο οπαδών.

Δυστυχώς, η PIAGGIO έχει σταματήσει να παράγει πολλά ανταλλακτικά T5. Η SIP μένει στο προσκήνιο- πράγμα που σημαίνει ότι μπορούμε να προσφέρουμε αυθεντικούς κυλίνδρους"made by GILARDONI". Υψηλής ποιότητας χυτό αλουμίνιο, που ολοκληρώνεται με μια στιβαρή επένδυση nicasil, 5 μεταφορές, (T5 = Traversi 5) και μια γενναιόδωρη διάμετρος εξάτμισης αποτελούν τη βάση για αυτό το κόσμημα 125ccm Vespa T5. Τα έμβολα είναι κατασκευασμένα από τον γνωστό κατασκευαστή ASSO και ήταν το πρώτο στην αίθουσα φήμης της VESPA με 2 λεπτά, πάχους 1 χιλιοστού δαχτυλίδια εμβόλου με αντοχή σε θραύση. Συνολικά, ένας θερμικά σταθερός, ανθεκτικός και ταυτόχρονα σπορ κύλινδρος.

Ιδανικός για την αναβάθμιση του σκούτερ σας, συνιστούμε ανεπιφύλακτα μια τροποποιημένη κυλινδροκεφαλή με βελτιστοποιημένο θάλαμο καύσης και συμπίεση. Το αποκορύφωμα εδώ βασίζεται σε φρεζαρισμένες κεφαλές CNC από την MMW.

Συμπέρασμα: Αυτή είναι η σωστή διεύθυνση για όσους αναζητούν έναν πρωτότυπο κύλινδρο σε ποιότητα πρώτου επιπέδου.

Αλουμίνιο/ διάμετρος 55mm/ 5 μεταφορές/ 123,54cc

Κύλινδρος από αλουμίνιο, διαδρομή 52mm, 5 μεταφορές, έμβολα με δακτυλίους εμβόλου 2 x 1,0mm και χρωμιωμένο αγώνα, συμπίεση 11,3:1.

SIP TIP: Το μπουζί W3CC, ο χρονισμός ανάφλεξης 19°, το κύριο jet SI 24/24G 108 και ένα νέο παρέμβυσμα βάσης είναι απαραίτητα,

τροποποιημένη κυλινδροκεφαλή MMW, συμπλέκτης COSA, αγωνιστική εξάτμιση όπως συνιστάται από την SIP Performance

Norrie Kerr "Tuning Vespas- The Norrie Kerr Way":

"Φυσικά το κερασάκι στην τούρτα είναι η T5. Η κάννη είναι ένα έργο τέχνης"