SIPパフォーマンス
- ベスパ＆ランブレッタのチューニング
SIP PERFORMANCEの 記事で、パフォーマンスを向上させる、あるいはより機能的な製品を開発しました。スクーターに乗っている私たちは、スクーターパーツ市場で何が足りないのか、何が良くなるのか、よく分かっています。排気系、点火系、スピードメーター、リム、クラッチなど、より高いフィット感と品質を追求した製品を製造しています。だからSIP PERFORMANCE製品は、普通のアイテムでは満足できないVespaやスクーターのライダーにとって理想的なのです。
SIP PERFORMANCEシリーズの中から、いくつかのハイライトを紹介したいと思います。
排気系 SIPロード
SIPロードは、ボックス型エキゾーストシステムの原型となるものです。これにより、ベスパ・ラージフレームモデルのオリジナルエキゾーストシステムの外観のボックスをベースにしたレーシングエキゾーストのコンセプトが、ベスパのライダーに広く知られ、普及することになったのです。特に、SIPロード2.0を搭載したエンジンは、日常的な使用に適したパワーデリバリーと、簡単なチューニングが心地よい。近年、ボックス型のレーシングエキゾーストシステムが数多く開発され、多くのメーカーから発売されています。印象的なパワーとトルクの値を達成しました。SIPロード2.0ボックスの最高性能は、今やあるものを凌駕しているのです。ただ、扱いやすさやあらゆるエンジンコンセプトとの相性、始動トルクなどは、他の追随を許さないものでした。
とはいえ、そろそろ新しい箱を開発する時期でもあった。要求水準は高かった。どのエンジンでも使えるはずです。日常的な使用に適した低回転域で動作し、この域では少なくとも市場で最もパワフルなボックスと同等のパワーを持ち、フルサイズのボックスでこれらすべてを達成する必要があります。新しいSIPロード3.0は、これからも目立たずコンパクトであるべきです。これが最大の難関でした。多くのメーカーが大きな箱を使うのは、体積が大きい方が性能を出しやすいからだ。残念ながら、設定された目標は開発期間も引き伸ばしてしまった。しかし、その結果は感動的なものでした。様々なセットアップとうまく組み合わせることができ、ツーリングボックスの分野でも比較されることをためらう必要がない小型のボックスです。
SIP "スーパースポーツ "クラッチ
ベスパのラージフレームクラッチの逆回転の原理が浸透してきました。すり込みと分離の挙動は納得のいくものです。しかし、これらのクラッチは通常高価であるため、切り替えのハードルが高くなってしまう。スーパースポーツクラッチの狙いは、20〜30馬力のエンジンでも魅力的な使い勝手を実現することです。
イタリアの小さな会社 BFAモトーリは、ベスパ・ラージフレームモデルのクラッチの作動原理を逆にすることに成功し、スタートを切った。つまり、外カゴはクランクシャフトと一緒に回転しなくなり、内カゴが回転するようになったのです。この原理はいくつかのメーカーが真似をしたが、BFAクラッチの性能は実現できなかった。SIP Scootershopは2019年にBFAからクラッチを購入し、引き続きイタリアの同メーカーに生産してもらっています。クラッチは完璧に機能し、70馬力以上のパワーレベルにも問題なく耐えることができます。BFAクラッチの性能をフルに発揮することはほとんどないため、4枚ディスクの同様のクラッチを開発することにしたのです。BFAクラッチの完璧な機能と耐久性を、50馬力を簡単に伝達できる安価なクラッチに実装することが目的だった。
その結果、機能と耐久性において、5ディスクBFAクラッチに匹敵するか、あるいは凌駕されるに過ぎないという印象があります。
SIP PERFORMANCEのクランクシャフト
SIP PERFORMANCEのクランクシャフトラインは、イタリアで製造され、クランクシャフトに課される高い要求を満たしています。特に、最高の品質と洗練されたデザイン性にこだわりました。各クランクシャフトのバランスは、ストローク、コネクティングロッドの長さ、スクーターのモデルに合わせて調整されています。特に長いコンロッドを持つクランクシャフトは、72mmの重いピストン用に設計されていたり、特に長いストロークによってより多くのカウンターウェイトを必要とするため、タングステンウェイトが追加で装備されています。
SIP PERFORMANCEのショックアブソーバー
SIPパフォーマンスショックアブソーバーシリーズは、何年も前に新しいミレニアムにベスパショックアブソーバー市場を開拓し、以前の範囲でのギャップを閉じました。最先端の調整可能なアルミニウム製CNCショックアブソーバーをお求めやすい価格で提供します。
30年以上にわたるスクーターの経験から、すべての経験が開発に流れ込みました。量産に先立ち、SIP Performanceショックアブソーバーは、シュヴァインフルトにあるクラッチとサスペンションの専門メーカー、ザックス（2001年からはZF Friedrichshafen AG）でテストさえ行われました。比較対象として、ビチューボと同様のガス圧式ショックアブソーバを使用しました。テスト結果は、私たちの予備的な作業と、ベスパのショックアブソーバーの理想的な構想を確認するものでした。サックス社のエンジニアによると、SIP Performanceがテストの勝者となった。この経験を、私たちのアイデアによるハイエンドなショックアブソーバに凝縮してお届けできることを、特に誇りに思います。
無段階のスプリングプリロードや伸側減衰の調整といった機能は、洗練された特性のほんの一部に過ぎません。14mmストロークロッド、硬化素材、アッパーラバーベアリング用追加ガイドプレートなどの技術的改良により、シャーシの安定性が著しく向上しています。高品質な素材は、精密で緻密なCNC生産、表面保護を含む完璧な仕上げと同様に、当然のこととして要求されます。
VespaとLambrettaのために、さらに多くのことを...
これは、1,000種類以上の記事が掲載されているSIP PERFORMANCEプログラムのほんの一部の抜粋です。ぜひ、商品を選んで、見て、楽しんでください。
