Wydajność SIP
- Tuning Vespa i Lambretta
Dzięki artykułom SIP PERFORMANCE stworzyliśmy produkty, które zwiększają wydajność lub są bardziej funkcjonalne. Jako użytkownicy skuterów doskonale wiemy, czego brakuje na rynku części do skuterów lub co można poprawić. Dzięki lepszemu dopasowaniu i wyższej jakości produkujemy układy wydechowe, zestawy zapłonowe, prędkościomierze, felgi, sprzęgła i wiele innych. Produkty SIP PERFORMANCE są więc idealne dla kierowców Vespa i skuterów, którzy nie są zadowoleni ze zwykłych elementów.
Chcielibyśmy przedstawić kilka najważniejszych punktów programu SIP PERFORMANCE:
Układy wydechowe SIP Droga
SIP Road to archetyp układów wydechowych typu box. Dzięki niemu koncepcja wydechu wyścigowego, opartego na skrzyni o wyglądzie oryginalnych układów wydechowych modeli Vespa Largeframe, stała się znana i popularna wśród szerokiej rzeszy motocyklistów Vespa. Szczególnie przyjemne jest dostarczanie mocy odpowiedniej do codziennego użytku i łatwe dostrajanie silników wyposażonych w SIP Road 2.0. W ostatnich latach powstało wiele wyścigowych układów wydechowych w formacie box i wielu producentów wprowadziło je na rynek. Uzyskano imponujące wartości mocy i momentu obrotowego. Najwyższe osiągi SIP Road 2.0 Box zostały teraz przekroczone przez niektórych. Jedynie łatwość obsługi, kompatybilność z każdą koncepcją silnika i moment rozruchowy pozostały niezrównane.
Niemniej jednak nadszedł czas, aby opracować nowe pudełko. Wymagania były wysokie. Powinien działać na każdym silniku. Powinien pracować w niskim zakresie obrotów, odpowiednim do codziennego użytku, mieć co najmniej tyle samo mocy w tym zakresie, co najmocniejsze skrzynie na rynku i osiągać to wszystko przy pełnowymiarowej skrzyni. Nowa droga SIP 3.0 powinna być nadal niepozorna i kompaktowa. To okazało się największym wyzwaniem. Wielu producentów używa większych pudełek, ponieważ łatwiej jest uzyskać wydajność przy większej objętości. Niestety, wyznaczone cele rozciągnęły się w czasie. Ale rezultat jest imponujący. Małe pudełko, które można dobrze połączyć z wieloma różnymi konfiguracjami i które nie musi unikać porównań w sektorze pudełek turystycznych.
Sprzęgło SIP "Supersport"
Zasada działania odwróconego sprzęgła Vespa Largeframe staje się coraz bardziej popularna. Szlifowanie i rozdzielanie są przekonujące. Niestety, sprzęgła te są zazwyczaj drogie, co zwiększa trudność wymiany. Celem sprzęgła Supersport jest uczynienie łatwej obsługi atrakcyjną nawet dla silników o mocy 20-30 KM.
Mała firma BFA Motori z Włoch zaczęła działać i jako pierwsza odwróciła zasadę działania sprzęgła w modelach Vespa Largeframe. Oznacza to, że kosz zewnętrzny nie obraca się już z wałem korbowym, ale kosz wewnętrzny. Zasada ta została skopiowana przez kilku producentów, ale nigdy nie udało się osiągnąć wydajności sprzęgła BFA. SIP Scootershop kupił sprzęgło od BFA w 2019 roku i nadal zleca jego produkcję tym samym producentom we Włoszech. Sprzęgło działa doskonale i bez problemu wytrzymuje moc ponad 70 KM. Ponieważ pełna wydajność sprzęgła BFA jest rzadko potrzebna, postanowiliśmy opracować podobne sprzęgło z czterema tarczami. Celem było wprowadzenie doskonałej funkcjonalności i trwałości sprzęgła BFA do tańszego sprzęgła, które może bez problemu przenosić moc 50 KM.
Rezultat jest imponujący, a pod względem funkcjonalności i trwałości może mu dorównać lub przewyższyć jedynie 5-tarczowe sprzęgło BFA.
Wały korbowe od SIP PERFORMANCE
Linia wałów korbowych SIP PERFORMANCE jest produkowana we Włoszech i spełnia najwyższe wymagania stawiane wałom korbowym. Szczególną uwagę zwrócono na najwyższą jakość i wyrafinowane cechy konstrukcyjne. Wyważenie każdego wału korbowego jest dostosowane do skoku, długości korbowodu i modelu skutera. Wały korbowe ze szczególnie długim korbowodem, przeznaczone dla cięższych tłoków 72 mm lub wymagające większej przeciwwagi ze względu na szczególnie długi skok, są dodatkowo wyposażone w ciężarki wolframowe.
Amortyzatory z SIP PERFORMANCE
Seria amortyzatorów SIP PERFORMANCE wiele lat temu wprowadziła rynek amortyzatorów do Vespy w nowe tysiąclecie i wypełniła lukę w poprzedniej ofercie: Najnowocześniejsze regulowane aluminiowe amortyzatory CNC w przystępnych cenach.
W pracach nad projektem wykorzystaliśmy wszystkie nasze doświadczenia z ponad 30 lat pracy na skuterach. Przed rozpoczęciem produkcji seryjnej amortyzator SIP Performance był nawet testowany w firmie Sachs (od 2001 roku ZF Friedrichshafen AG) w Schweinfurcie, specjalizującej się w sprzęgłach i zawieszeniach. Bitubos i podobne amortyzatory gazowe służyły jako obiekty porównawcze. Wyniki testów potwierdziły naszą wstępną pracę i idealną koncepcję amortyzatora Vespy. Według inżynierów Sachsa, zwycięzcą testu został SIP Performance. Dlatego jesteśmy szczególnie dumni, że możemy przedstawić Ci to doświadczenie skoncentrowane w wysokiej klasy amortyzatorze stworzonym według naszych pomysłów.
Funkcje takie jak bezstopniowa regulacja napięcia wstępnego sprężyny i regulowane tłumienie odbicia to tylko część wyrafinowanych cech. Udoskonalenia techniczne, takie jak drążek o skoku 14 mm, utwardzone materiały i dodatkowa płyta prowadząca dla górnego łożyska gumowego, zapewniają zauważalnie większą stabilność podwozia. Wysokiej jakości materiały są tak samo oczywiste jak precyzyjna i szczegółowa produkcja CNC oraz doskonałe wykończenie, w tym ochrona powierzchni.
I wiele więcej dla Vespa i Lambretta ...
To tylko mały wycinek z naszego programu SIP PERFORMANCE, w którym znajduje się ponad 1000 różnych artykułów. Mamy nadzieję, że będziesz zadowolony z wyboru i oglądania produktów!
