Kinerja SIP - Penyetelan Vespa & Lambretta
Dengan artikel SIP PERFORMANCE , kami telah mengembangkan produk yang meningkatkan performa atau lebih fungsional. Sebagai pengendara skuter, kami tahu persis apa yang kurang atau dapat dibuat lebih baik di pasar suku cadang skuter. Dengan kesesuaian yang lebih baik dan kualitas yang lebih tinggi, kami memproduksi sistem pembuangan, alat pengapian, speedometer, pelek, cengkeraman, dan banyak lagi. Jadi produk SIP PERFORMANCE sangat ideal untuk pengendara Vespa dan skuter yang tidak puas dengan barang-barang biasa.
Kami ingin menyajikan beberapa hal penting dari rangkaian produk SIP PERFORMANCE:
Sistem pembuangan SIP Road
SIP Road adalah pola dasar dari sistem knalpot kotak. Dengannya, konsep knalpot balap, yang didasarkan pada kotak dengan tampilan sistem knalpot asli model Vespa Largeframe, menjadi dikenal dan populer di kalangan pengendara Vespa. Penyaluran tenaga yang sesuai untuk penggunaan sehari-hari dan penyetelan mesin yang mudah yang dilengkapi dengan SIP Road 2.0 sangat menyenangkan. Dalam beberapa tahun terakhir, banyak sistem knalpot balap dalam format kotak telah dikembangkan dan banyak produsen telah membawa sistem tersebut ke pasar. Nilai tenaga dan torsi yang mengesankan telah dicapai. Performa terbaik dari SIP Road 2.0 Box sekarang telah dilampaui oleh beberapa orang. Hanya penanganan yang mudah, kompatibilitas dengan setiap konsep mesin dan torsi awal yang masih belum tertandingi.
Namun demikian, sudah waktunya untuk mengembangkan box baru. Persyaratannya tinggi. Itu harus tetap bekerja pada mesin apa pun. Ini harus bekerja dalam kisaran putaran rendah yang cocok untuk penggunaan sehari-hari, harus memiliki setidaknya kekuatan yang sama besarnya dengan kotak paling kuat di pasaran dan harus mencapai semua ini dengan kotak ukuran penuh. SIP Road 3.0 yang baru harus tetap tidak mencolok dan ringkas. Ini terbukti menjadi tantangan terbesar. Banyak produsen menggunakan kotak yang lebih besar karena lebih mudah untuk mendapatkan performa dengan volume yang lebih besar. Sayangnya, tujuan yang ditetapkan juga memperpanjang waktu pengembangan. Tetapi hasilnya sungguh mengesankan. Sebuah kotak kecil yang dapat dikombinasikan dengan baik dengan berbagai macam pengaturan dan tidak perlu menghindar dari perbandingan di sektor kotak tur.
Kopling SIP "Supersport"
Prinsip kopling Vespa Largeframe terbalik menjadi semakin populer. Perilaku grinding-in dan pemisahannya meyakinkan. Sayangnya, kopling ini biasanya mahal, yang meningkatkan rintangan untuk pergantian. Tujuan dari kopling Supersport adalah untuk membuat kemudahan penggunaan yang menarik bahkan untuk mesin 20-30 hp.
Perusahaan kecil BFA Motori dari Italia memulai dan merupakan yang pertama membalikkan prinsip pengoperasian kopling untuk model Vespa Largeframe. Artinya, keranjang luar tidak lagi berputar dengan poros engkol, tetapi keranjang dalam. Prinsip ini ditiru oleh beberapa produsen, tetapi kinerja kopling BFA tidak pernah tercapai. SIP Scootershop membeli kopling dari BFA pada tahun 2019 dan terus memilikinya yang diproduksi oleh produsen yang sama di Italia. Kopling ini bekerja dengan sempurna dan dapat menahan tenaga lebih dari 70hp tanpa masalah. Karena performa penuh dari kopling BFA jarang dibutuhkan, kami memutuskan untuk mengembangkan kopling serupa dengan empat cakram. Tujuannya adalah untuk mengimplementasikan fungsi dan daya tahan sempurna dari kopling BFA ke dalam kopling yang lebih murah yang dapat dengan mudah mentransmisikan 50 hp.
Hasilnya sangat mengesankan dan hanya dapat disamai atau dilampaui dalam fungsi dan daya tahan oleh kopling BFA 5-cakram.
Poros engkol dari SIP PERFORMANCE
Garis poros engkol dari SIP PERFORMANCE diproduksi di Italia dan memenuhi tuntutan tertinggi yang ditempatkan pada poros engkol. Perhatian khusus telah diberikan pada kualitas terbaik dan fitur desain yang canggih. Keseimbangan setiap poros engkol disesuaikan dengan langkah, panjang batang penghubung, dan model skuter. Crankshafts dengan batang penghubung yang sangat panjang, yang dirancang untuk piston 72 mm yang lebih berat atau yang membutuhkan penyeimbang lebih banyak karena langkah yang sangat panjang, juga dilengkapi dengan pemberat tungsten.
Peredam kejut dari SIP PERFORMANCE
Seri peredam kejut SIP PERFORMANCE melambungkan pasar peredam kejut Vespa ke dalam milenium baru beberapa tahun yang lalu dan menutup kesenjangan pada jajaran produk sebelumnya: Peredam kejut CNC aluminium canggih yang dapat disesuaikan dengan harga terjangkau.
Semua pengalaman kami selama lebih dari 30 tahun di dunia skuter mengalir ke dalam pengembangan. Sebelum produksi seri, peredam kejut SIP Performance bahkan diuji di spesialis kopling dan suspensi Sachs (sejak 2001 ZF Friedrichshafen AG) di Schweinfurt. Bitubos dan peredam kejut tekanan gas serupa berfungsi sebagai objek pembanding. Hasil pengujian mengkonfirmasi pekerjaan awal kami dan konsepsi ideal peredam kejut Vespa. Menurut para insinyur Sachs, SIP Performance adalah pemenang pengujian. Oleh karena itu, kami sangat bangga dapat mempersembahkan kepada Anda pengalaman yang terkonsentrasi pada peredam kejut kelas atas sesuai dengan ide kami.
Fitur-fitur seperti preload pegas yang dapat diubah-ubah dan redaman rebound yang dapat disesuaikan hanyalah sebagian dari karakteristik yang canggih. Penyempurnaan teknis seperti batang stroke 14 mm, bahan yang diperkeras, dan pelat pemandu tambahan untuk bantalan karet bagian atas memberikan stabilitas yang lebih baik pada sasis. Bahan berkualitas tinggi sama pentingnya dengan produksi CNC yang presisi dan terperinci serta hasil akhir yang sempurna termasuk perlindungan permukaan.
Dan masih banyak lagi untuk Vespa dan Lambretta..
Ini hanyalah sebagian kecil dari program SIP PERFORMANCE kami yang memiliki lebih dari 1.000 artikel berbeda. Kami harap Anda menikmati memilih dan melihat produk-produknya!
