POLINI - Le mythe italien autour des scooters

POLINI - Dans le monde de la course automobile et du tuning, le nom à lui seul a une résonance qui n'a pas son pareil. Depuis des décennies, les Italiens d'Alzano Lombardo, près de Bergame, posent des jalons dans le développement de composants de haute qualité. Et le sport automobile ne peut plus se passer d'eux. L'entreprise familiale POLINI est une institution italienne.

• Une entreprise familiale de longue tradition

• Inégalée en matière de tuning

• Fabriqué en Italie

• Développements directement issus du sport automobile

POLINI : Histoire

Nous sommes dans les années 40 et l'Italie fait du vélo ! Battista Polini, le père, revient du front et commence à construire des vélos solides pour que les ouvriers puissent rouler sur le sol tassé. Les enfants, Carlo, Franco et Piero, aident dès leur plus jeune âge dans le magasin et apprennent très tôt à aimer la mécanique des deux roues. À la fin des années 50, les motos et les scooters deviennent populaires et ceux qui, comme les Polini, ont de l'essence dans le sang, ne peuvent que se lancer avec enthousiasme dans le secteur des deux-roues motorisés. Un peu plus tard, au début des années 70, l'un des frères (Piero) devient même pilote de moto et remporte d'emblée trois titres italiens d'"enduro". Depuis, il a dû monter trois cents fois sur la plus haute marche du podium. Avec enthousiasme, expérience et ambition, les frères acquièrent de plus en plus un niveau de connaissances impressionnant en matière de tuning moteur. Les modifications POLINI font bientôt des premiers moteurs des produits sûrs et fiables au potentiel de victoire élevé. Grâce aux pièces de tuning de haute qualité de POLINI, les pilotes de course comme les scootéristes amateurs peuvent ainsi adapter de plus en plus individuellement leur scooter à leurs propres besoins. Les produits, qui sont désormais conçus à l'aide de programmes de CAO modernes et testés aussi bien sur le banc d'essai que sur la piste, se distinguent encore aujourd'hui par leur qualité exceptionnelle.

Mais POLINI ne s'interdit pas non plus les dernières tendances en matière de mobilité. Ils sont actifs depuis quelques années sur la scène des vélos électriques et ont développé leur propre entraînement, le E-P3+. Et bien sûr, ils savent aussi comment tuner efficacement un vélo électrique. Vous trouverez plus d'informations à ce sujet ici.

POLINI et la course automobile

Au début des années 90, POLINI se lance dans un nouveau projet et commence à produire une série de minibikes, d'authentiques motos de Grand Prix miniatures, entièrement "Made in Italy" et caractérisées par des solutions techniques fiables. De nombreux champions de MotoGP ont fait leurs "premiers pas" sur la piste avec ces petites motos MotoGP. Valentino Rossi en tête.
En 1997, POLINI lance une nouvelle ligne de machines de minicross avec des moteurs à deux temps qui ont accompagné dès le début la carrière de nombreux champions MXGP et MX2.
À partir de 2009, la production de POLINI s'enrichit de la marque "Polini Thor", la gamme de paramoteurs deux temps la plus complète du marché, de 80cc à 250cc pour répondre aux nombreuses exigences de la piste. Un choix gagnant qui a permis à l'entreprise de remporter de nombreux titres nationaux et internationaux dans les différentes disciplines.
Les équipes et les pilotes utilisant des produits de l'entreprise ont remporté jusqu'à présent cinq titres dans le championnat du monde de motocyclisme sur route FIM : trois dans la catégorie des 125 cm³ (deux avec Loris Capirossi et un avec Valentino Rossi), un dans la catégorie des 500 cm³ et un dans la catégorie MotoGP (tous deux avec Valentino Rossi).
La "Polini Italian Cup" est depuis de nombreuses années une série de courses bien établie, entre autres pour les scooters.