Überblick Lambretta 125 B

Angesichts des Erfolgs der Lambretta 125 A entschloss sich Innocenti im November 1948, ein verbessertes Modell herauszubringen. Dieses Modell B war nicht nur eine Weiterentwicklung, sondern auch das erste Modell, das durch die Firma Winter in Hamburg nach Deutschland importiert wurde. Das B-Modell repräsentiert gewissermaßen die logische Weiterentwicklung der Serie A.
Die Neuerungen des Modells B beschränkten sich nicht nur auf ästhetische Aspekte, sondern umfassten auch bedeutende technische Verbesserungen. Ein großer Fortschritt war die Einführung der elastischen Hinterradfederung, die in Kombination mit den beiden vorderen Federn ein sehr ausgeglichenes Fahrgefühl bot. Die Vergrößerung der Reifen auf 8 Zoll erhöhte die Stabilität und die angepasste Sitzposition steigerte den Komfort.
Eine wichtige Änderung war die Verlegung der Schaltung vom Trittbrett zum Lenker, die nun über den patentierten Teleflex-Zug bedient wurde. Die Handgriff-Drehschaltung, die bei allen Lambrettas beibehalten wurde, war eine weitere Neuerung. Die restlichen Züge wurden außen am Rahmen verlegt, was einen Austausch deutlich vereinfachte. Der Tank wurde vergrößert, um die Häufigkeit der Tankstopps zu reduzieren.

Modellhistorie Lambretta 125 B

Ähnlich wie beim Modell A, erlebte auch das Modell B im Laufe seiner Produktionszeit einige Veränderungen. Insbesondere bei den späteren Modellen wurden die Bremsen verbessert. Anstelle der fest in der Bremstrommel eingebetteten Bremsbeläge wurden diese nun auf den Bremsklötzen montiert, was den Austausch der Bremsbeläge erheblich vereinfachte.
Die Produktion des Modell B wurde nach der Herstellung von 35.015 Exemplaren im Januar 1950 eingestellt. Alle B-Modelle wurden in Metallic-Lackierungen ausgeliefert.

125 B – 1. Serie (bis Rahmennummer ~ 20000)

In dieser ersten Serie des Modells 125 B war das Bremspedal so konzipiert, dass es mit der Ferse bedient wurde, und der Kupplungszug verlief im Inneren. Der Lichtschalter befand sich am Lampengehäuse, wurde jedoch bei den letzten 2.000 Fahrzeugen dieser Version an die rechte Lenkerseite verlegt. Zylindrische Gummis wurden zwischen Tank und Handschuhfach eingefügt, und der Kickstarter hatte einen vertikalen Bolzen.

125 B – 2. Serie

In der zweiten Serie des Modells wurde das Bremspedal nach vorne verlegt und ließ sich auf herkömmliche Weise bedienen. Der Kupplungszug verlief nun außen, die zylindrischen Gummis zwischen Tank und Handschuhfach wurden entfernt, und der Kickstarter erhielt einen horizontalen Splint.

125 B – 3. Serie

Bei der dritten Serie des Modells 125 B wurde der Durchmesser der hinteren Aufnahme für die Federung vergrößert und mit Schrauben befestigt. Außerdem entfielen die zwei dicken Gummipuffer unter der Reling des Handschuhfachs.

Situation Gebrauchtmarkt Lambretta 125 B

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Die Farben der Lambretta 125 B

Farbe	Name	Farbcode	Info
	Azzurro Metalizzato	8024
	Bronzo Metalizzato	8053
	Rosso Metalizzato	8023
	Verde Metalizzato	8025