Genel Bakış Lambretta 125 B

Projenin başarısı göz önüne alındığında Lambretta 125 A innocenti Kasım 1948'de geliştirilmiş bir model çıkarmaya karar verdi. Bu B modeli sadece daha ileri bir gelişme değil, aynı zamanda Hamburg'daki Winter şirketi tarafından Almanya 'ya ithal edilen ilk modeldi.
B modeli bir bakıma A serisinin mantıksal gelişimini temsil ediyordu. B modelininyenilikleri estetik yönlerle sınırlı değildi, aynı zamanda önemli teknik iyileştirmeler de içeriyordu. En büyük ilerlemelerden biri, iki ön yayla birlikte çok dengeli bir sürüş sağlayan elastik arka süspansiyonun kullanılmaya başlanmasıydı.
Lastiklerin 8 inç 'e kadar büyütülmesi dengeyi artırmış ve uyarlanmış oturma pozisyonu konforu geliştirmiştir. Önemli bir değişiklik de, patentli Teleflex kablosuyla çalıştırılanvites kolunun ayakucundan gidona taşınmasıdır. Tüm Lambretta'larda muhafaza edilen burgulu vites değiştirici de bir başka yenilikti. Kalan kablolar şasinin dışından geçirilerek değiştirilmeleri çok daha kolay hale getirildi. Yakıt deposu, yakıt ikmali duraklamalarının sıklığını azaltmak için büyütüldü.

Lambretta 125 B model geçmişi

Model A'ya benzer şekilde, Model B de üretim süresi boyunca bir dizi değişikliğe uğradı. Özellikle daha sonraki modellerde frenler geliştirildi.
Fren balataları fren kampanasına kalıcı olarak gömülmek yerine artık fren bloklarına monte ediliyordu ve bu da fren balatalarının değiştirilmesini çok daha kolay hale getiriyordu. Model B'nin üretimi35.015 adet üretildikten sonra Ocak 1950'de durduruldu. Tüm B modelleri metalik boyalı olarak teslim edildi.

125 B - 1. seri (~ 20000 şasi numarasına kadar)

Bu ilk seri 125 B modelinde fren pedalı topukla kullanılacak şekilde tasarlanmıştı ve debriyaj kablosu içeriden geçiyordu. Işık düğmesi lamba muhafazasının üzerinde yer alıyordu, ancak bu versiyonun son 2.000 aracında gidonun sağ tarafına taşındı. Depo ile torpido gözü arasına silindirik lastikler yerleştirildi ve marş motorunun dikey bir cıvatası vardı.

125 B - 2. seri

Modelin ikinci serisinde fren pedalı öne taşındı ve geleneksel şekilde çalıştırılabildi. Debriyaj kablosu artık dışarıdan geliyordu, depo ile torpido gözü arasındaki silindirik lastikler çıkarıldı ve marş motoru yatay bir yarık pimle donatıldı.

125 B - 3. seri

Üçüncü seri 125 B modelinde, arka süspansiyon yuvasının çapı genişletildi ve vidalarla sabitlendi. Ayrıca torpido gözünün korkuluğunun altındaki iki kalın kauçuk tampon çıkarıldı.

Kullanılmış Lambretta 125 B pazar durumu

Bu aracı nerede arıyorsunuz?

• En sevdiğiniz Lambretta bayisinde

• Yerel gazetede seri ilanlar

• İtalya'daki Mostra Scambis gibi pazarlar ve ticari fuarlar

• Www.mobile.de, www.autoscout24.de vb. gibi çevrimiçi pazar yerleri.

Lambretta 125 B'nin renkleri

Renk	Renk adı	Renk kodu	Renk bilgisi
	Azzurro Metalizzato	8024
	Bronzo Metalizzato	8053
	Rosso Metalizzato	8023
	Verde Metalizzato	8025