Panoramica della Lambretta 125 B

Visto il successo della Lambretta 125 A innocenti decise di presentare un modello migliorato nel novembre del 1948. Il modello B non fu solo un ulteriore sviluppo, ma anche il primo ad essere importato in Germania dall'azienda Winter di Amburgo.
In un certo senso, il modello B rappresentava lo sviluppo logico della serie A. Leinnovazioni del modello B non si limitavano agli aspetti estetici, ma includevano anche significativi miglioramenti tecnici. Uno dei principali progressi fu l'introduzione di una sospensione posteriore elastica che, in combinazione con le due molle anteriori, garantiva una guida molto equilibrata.
L'allargamento degli pneumatici a 8 pollici aumentò la stabilità e la posizione di seduta adattata migliorò il comfort. Un cambiamento importante fu lospostamento della leva del cambio dalla pedana al manubrio, che ora veniva azionata tramite il cavo Teleflex brevettato. Un'altra innovazione fu il cambio a rotazione, che fu mantenuto su tutte le Lambrette. I cavi rimanenti furono fatti passare all'esterno del telaio, per facilitare la sostituzione. Il serbatoio del carburante fu ingrandito per ridurre la frequenza delle soste per il rifornimento.

Storia del modello Lambretta 125 B

Come il Modello A, anche il Modello B subì una serie di modifiche durante il periodo di produzione. I freni furono migliorati, soprattutto nei modelli più recenti.
Invece di essere incastrati in modo permanente nel tamburo del freno, i pattini erano ora montati sui ceppi dei freni, il che rendeva molto più facile la loro sostituzione. La produzione del Modello B fu interrotta nel gennaio del 1950, dopo che erano state prodotte35.015 unità. Tutti i modelli B furono consegnati in vernice metallizzata.

125 B - 1a serie (fino al numero di telaio ~ 20000)

In questa prima serie del modello 125 B, il pedale del freno era progettato per essere azionato con il tallone e il cavo della frizione passava all'interno. L'interruttore delle luci si trovava sull'alloggiamento del faro, ma fu spostato sul lato destro del manubrio negli ultimi 2.000 veicoli di questa versione. Tra il serbatoio e il vano portaoggetti furono inseriti dei gommini cilindrici e l'avviamento a pedale aveva un bullone verticale.

125 B - 2a serie

Nella seconda serie del modello, il pedale del freno fu spostato nella parte anteriore e poteva essere azionato nel modo tradizionale. Il cavo della frizione ora scorreva all'esterno, i gommini cilindrici tra il serbatoio e il vano portaoggetti furono rimossi e l'avviamento a pedale fu dotato di un perno orizzontale.

125 B - 3a serie

Nella terza serie del modello 125 B, il diametro del supporto della sospensione posteriore fu allargato e fissato con delle viti. Inoltre, vennero rimossi i due spessi paracolpi in gomma sotto la ringhiera del vano portaoggetti.

Situazione del mercato della Lambretta 125 B usata

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I colori della Lambretta 125 B

Colore	Nome del colore	Codice colore	Informazioni sul colore
	Azzurro Metalizzato	8024
	Bronzo Metalizzato	8053
	Rosso Metalizzato	8023
	Verde Metalizzato	8025