Visão geral da Lambretta 125 B

Tendo em conta o sucesso da Lambretta 125 A innocenti decidiu lançar um modelo melhorado em novembro de 1948. Este modelo B não foi apenas um desenvolvimento adicional, mas também o primeiro modelo a ser importado para a Alemanha pela empresa Winter em Hamburgo.
De certa forma, o modelo B representou o desenvolvimento lógico da série A. Asinovações do modelo B não se limitaram aos aspectos estéticos, mas incluíram também melhorias técnicas significativas. Um grande avanço foi a introdução de uma suspensão traseira elástica que, em combinação com as duas molas dianteiras, proporcionava uma condução muito equilibrada.
O aumento dos pneus para 8 polegadas aumentou a estabilidade e a posição de assento adaptada melhorou o conforto. Uma alteração importante foi adeslocação da alavanca de velocidades do estribo para o guiador, que passou a ser operada através do cabo Teleflex patenteado. A alavanca de mudanças rotativa, que foi mantida em todas as Lambrettas, foi outra inovação. Os restantes cabos foram colocados no exterior do quadro, o que tornou a sua substituição muito mais fácil. O depósito de combustível foi aumentado para reduzir a frequência das paragens para reabastecimento.

História do modelo Lambretta 125 B

Tal como o Modelo A, o Modelo B também sofreu uma série de alterações durante o seu período de produção. Os travões foram melhorados, particularmente nos modelos mais recentes.
Em vez de as pastilhas de travão estarem permanentemente embutidas no tambor de travão, estavam agora montadas nos blocos de travão, o que tornava muito mais fácil a substituição das pastilhas de travão. A produção do Modelo B foi descontinuada em janeiro de 1950 após35.015 unidades terem sido fabricadas. Todos os modelos B foram entregues com pintura metálica.

125 B - 1ª série (até ao número de quadro ~ 20000)

Nesta primeira série do modelo 125 B, o pedal do travão foi concebido para ser acionado com o calcanhar e o cabo da embraiagem passava por dentro. O interrutor da luz estava localizado na caixa da lâmpada, mas foi deslocado para o lado direito do guiador nos últimos 2.000 veículos desta versão. Borrachas cilíndricas foram inseridas entre o depósito e o porta-luvas e o motor de arranque tinha um parafuso vertical.

125 B - 2ª série

Na segunda série do modelo, o pedal do travão foi deslocado para a frente e pode ser acionado da forma convencional. O cabo da embraiagem passa agora para o exterior, as borrachas cilíndricas entre o depósito e o porta-luvas são retiradas e o pedal de arranque passa a ter um pino de divisão horizontal.

125 B - 3ª série

Na terceira série do modelo 125 B, o diâmetro do suporte da suspensão traseira foi aumentado e fixado com parafusos. Além disso, foram removidos os dois amortecedores de borracha grossa sob a grade do porta-luvas.

Situação de mercado da Lambretta 125 B usada

Onde procuras este veículo?

• No teu concessionário Lambretta preferido

• Nos classificados do jornal local

• Mercados e feiras como a Mostra Scambis em Itália

• Mercados online como www.mobile.de, www.autoscout24.de etc.

As cores da Lambretta 125 B

Cor	Nome da cor	Código da cor	Informação sobre a cor
	Azzurro Metalizzato	8024
	Bronzo Metalizzato	8053
	Rosso Metalizzato	8023
	Verde Metalizzato	8025