Przegląd Lambretta 125 A

Lambretta 125 A zapoczątkowała produkcję w Innocenti i była wytwarzana w Mediolanie od października 1947 roku. W pierwszym roku produkcji, do października 1948 roku, powstało 9 669 egzemplarzy. Skuter ten był niezwykle szybki i niedrogi jak na swoje czasy, osiągał prawie 65 km/h i charakteryzował się niskim zużyciem paliwa. Jego konstrukcja była nieskomplikowana i składała się głównie z dwóch części:
Przednia część składała się z tłoczonej kwadratowej rury, do której przymocowana była głowica kierownicy i Widelec, podczas gdy tylna część składała się z dwóch wygiętych chromowanych rur, które otaczały Zbiornik i kończyły się przestronną Półką na bagaż. Zawieszenie skutera jest dość proste: Posiada dwie proste sprężyny z przodu, podczas gdy z tyłu nie ma żadnego zawieszenia, a tłumienie ogranicza się jedynie do poduszki powietrznej 7-calowych opon. Kolejną uderzającą cechą Lambretty 125 A jest jejprzejrzysty i czysty wygląd, który zawdzięcza wewnętrznemu prowadzeniu wszystkich kabli i przewodów w rurach. Konstrukcja ta ma jednak również wadę: wewnętrzne prowadzenie kabli oznacza, że ich wymiana wymaga znacznego wysiłku.

Historia modelu Lambretta 125 A

Innocenti kontynuowało rozwój modelu 125 A, czego efektem były trzy różne serie. W tym okresie firma wykorzystywała nadwyżki kolorów, które pierwotnie były produkowane w dużych ilościach do celów wojskowych. Pozwoliło to Innocenti zaoferować różnorodne kolory.

125 m (A) - 1. seria (do numeru ramy ~ 6900)

Wersja ta posiadała kwadratowe, jasnobrązowe przednie siedzenie, z siedzeniem pasażera dostępnym w kolorze czarnym jako wyposażenie opcjonalne . Półka na bagaż była wyposażona w zamek, który służył również jako stacyjka zapłonu. Obręcze były standardowo chromowane i mocowane bezpośrednio do Bębna hamulcowego za pomocą trzech chromowanych Nakrętek. Sygnał dźwiękowy był obsługiwany mechanicznie za pomocą stopy, a pierwsza seria miała pokrywę wirnika wentylatora pomalowaną w kolorze pojazdu. Pedał zmiany biegów był prosty, pedał hamulca znajdował się z tyłu po prawej stronie, a Stojak główny nie miał sprężyny, lecz był zaczepiany ręcznie.

125 m (A) - 2. seria (do numeru ramy ~ 11000)

Przednie siedzenie miało teraz klasyczny trójkątny kształt ze sprężynami baryłkowymi i było mniejsze niż w trzeciej serii, z beżowym pokryciem. Dodano siedzenie pasażera, również jako wyposażenie dodatkowe i pokryte beżowym materiałem. Zamek bagaż nika zastąpiono prostą Dźwignią, a mechaniczny Sygnał dźwiękowy ustąpił miejsca 6V brzęczykowi. Dźwignia mechanicznego sygnału dźwiękowego została zastąpiona wyłącznikiem awaryjnym. Obręcze zamiast chromowanych pomalowano na srebrno, a tylną felgę wyposażono w oddzielne nakrętki. Pedał zmiany biegów był lekko pochylony, a od około 10 000 ramy pedał hamulca został przeniesiony na lewą tylną stronę.

125 m (A) - 3. seria (do numeru ramy ~ 14700)

Pedał hamulca pozostał po lewej stronie, podobnie jak w ostatnich pojazdach drugiej serii. Zawieszenie fotela kierowcy składało się teraz z centralnej, poziomej sprężyny, a tapicerka była brązowa. Stojak główny trzeciej serii, zespawany z kilku pojedynczych części, był wykonany z żeliwa szarego i wyposażony w sprężynę.

Silnik Lambretty 125 A

Silnik modelu Lambretta 125 A to jednostka o pojemności 123 centymetrów sześciennych chłodzona wiatrem i wyposażona w napęd kardana. Uderzającą cechą jest 3-biegowa skrzynia biegów, która jest obsługiwana za pomocą dźwigni nożnej - charakterystyczna cecha występująca zwłaszcza w serii A.

Sytuacja rynkowa używanej Lambretty 125 A

Gdzie możesz szukać tego pojazdu?

• U Twojego ulubionego dealera Lambretta

• Ogłoszenia w lokalnej prasie

• Rynki i targi, takie jak Mostra Scambis we Włoszech

• Rynki internetowe, takie jak www.mobile.de, www.autoscout24.de itp.

Różne modele Lambretta 125 A

Unikalnym i fascynującym detalem, który jest dostępny wyłącznie w modelu Lambretta 125 A, jest zintegrowana metalowa miarka oleju, która jest wbudowana w zielony plastikowy korek zbiornika. W dzisiejszych czasach projekt Innocenti można uznać za niezwykły, zwłaszcza w odniesieniu do układu hamulcowego: szczęki hamulcowe są wykonane w całości ze stali, a okładziny hamulcowe są mocno zakotwiczone w bębnach hamulcowych.

Kolory Lambretty 125 A

Kolor	Nazwa koloru	Kod koloru	Informacje o kolorze
	Avorio	8028
	Bluette	8017
	Rosso	8020
	Verde Olivia	8022