POLINI的最新研发成果还包括 最强劲的气缸。POLINI 终于有了与 MALOSSI 210cc 同等的挑战者，后者在改装气缸的顶级联赛中独占鳌头。

改装气缸 波利尼 210cc是一种内衬尼卡西尔的铝制气缸。铝合金结构使其比 208cc 的姊妹气缸更适合用于旅行，因为铝合金气缸比铸铁气缸能更有效地传递热量。油口正时已完全重新计算，活塞组件包括两个活塞环。由于缸径增大，POLINIs 最大的立方容量也增至 210cc。57 毫米的冲程确保了强大的扭矩值，如果您选择使用冲程为 60 毫米的曲轴，扭矩依然强劲，但发动机转速却有所提高。该气缸无需改装或匹配转换口即可使用，但我们强烈建议您这样做，以充分挖掘该高性能气缸改装套件的潜力。POLINI 承诺，与他们自己的赛车排气管和文丘里空气过滤器配合使用时，功率输出可达 19 PS。

总结：POLINI 210cc 是对 MALOSSI 最大气缸系统的直接挑战。我们热切期待 MALOSSI 在博洛尼亚的角斗场做出回应。

铝制/68.5 毫米缸径/7 个换向口/210cc

铝制气缸，57 毫米冲程，7 个换气口，活塞包括 2 个活塞环，"L "型上活塞环，还包括底座垫圈。应检查并调整化油器的喷射装置、点火正时和活塞间隙，以便结合此气缸改装套件安全、持久地使用发动机。

SIP-TIP：我们建议使用博世 W3CC 火花塞、SI 24 毫米化油器中 125 至 128 英寸的主喷射器以及经过适当改装的 MMW 气缸盖，与波利尼气缸套件配合使用。POLINI Venturi 空气滤清器系统使这一切更加完美。如果您希望将发动机的功率提升至 20 PS 以上，则需要 28/30mm 化油器、膨胀室排气系统以及 60mm 长冲程曲轴。