Ostatnie wydarzenia w Polini także najpotężniejsze dostępne cylindry. POLINI mają wreszcie równą challenger do dominacji Malossi 210cc dnia ekstraklasie cylindrów konwersji.
POLINI 210cc jest nicasil wyłożone, aluminiowy cylinder. Jego konstrukcja ze stopu aluminium sprawia, że u200bu200blepiej nadaje się do obowiązków przechodnich niż jego 208cc siostrzanym cylindra z powodu aluminiowych cylindrów będących w stanie bardziej efektywnie przenosić ciepło niż ich odpowiedniki z żeliwa. Synchronizacją portowych całkowicie przeliczone i zespół tłokowy zawiera dwa pierścienie tłokowe. Ze względu na zwiększoną średnicą otworu Kubatura POLINIs największego również wzrosła do 210cc. Jego skok 57mm zapewnia wartości momentu tłuszczu, jeśli zdecydujesz się uruchomić ten zestaw z 60mm skoku wału korbowego, moment obrotowy pozostaje silny, z dodatkiem pomoc od obrotów silnika. Ten cylinder może być używany bez żadnych modyfikacji lub dopasowanie portów transferowych, choć jest to wysoce zalecane, aby w pełni wykorzystać potencjał tego zestawu wysokiej wydajności konwersji cylindrów. POLINI obiecują moc do 19 KM, gdy używany w połączeniu z ich własnym spalin wyścigowego i ich filtra powietrza Venturiego.
Wnioski: POLINI 210cc jest bezpośrednim wyzwaniem MALOSSIs największego układu cylindrów. Odpowiedź z rogu Malossi, w Bolonii, jest oczekiwanym.
Porty otwór / 7 transferu Aluminium / 68.5mm / 210cc
Cylinder aluminium, 57mm skoku, porty 7 transferowe, tłok zawiera 2 pierścienie tłokowe, sekcja 'L' pierścień górny tłok, uszczelki bazowa również. Natrysku swojego gaźnika., Kąt wyprzedzenia zapłonu i luz tłoka powinno być sprawdzone i skorygowane o bezpiecznym i trwałym użytkowaniem silnika w połączeniu z tego zestawu konwersji cylindrów.
SIP-TIP: Zalecamy korzystanie z świecy Bosch W3CC, głównym wielkość strumienia między 125 i 128 w gaźniku SI 24mm i odpowiednio zmodyfikowane MMW głowicy w połączeniu z tego zestawu cylindra Polini. System filtrów powietrza POLINI Venturi zaokrągla tego wszystkiego przyjemnie. Jeśli chcesz, aby skłonić władzę obecnie wprowadzone swojego silnika do ponad 20 PS będzie wymagać 28 / 30mm gaźnik, układ wydechowy komory rozprężnej i last but not least, 60mm długim skoku wału korbowego.
