Poslední vývoj v Polini i nejsilnější válce k dispozici. Polini mít poslední stejné vyzývatelem dominanci na MALOSSI 210cc je z první ligy konverzních válců.
Polini 210cc je lemována nicasil, hliníkový válec. Jeho hliníkové slitiny konstrukce je vhodnější pro cestování, než je jeho povinností 208cc sestra válce kvůli hliníkových válců byly schopny přenášet teplo lépe než jejich protějšky z litiny. Přístavní časování byly kompletně přepočítány a píst Sestava obsahuje dva pístní kroužky. Vzhledem ke zvýšenému průměru díry zdvihový objem POLINIs největšího také vzrostl na 210cc. Jeho zdvih 57 mm zajišťuje tučné hodnoty točivého momentu, pokud se rozhodnete spustit tento kit s 60mm zdvihu klikové hřídele, točivý moment zůstává silná, s přidané porci otáčkách motoru. Tento válec je možné použít bez úprav nebo odpovídající transferových porty, i když je to velmi doporučuje, aby se plně využít potenciál této vysoké konverze výkon válce sady. Polini slibují výkon až 19 PS při použití v kombinaci s jejich vlastní závodní výfukové plyny a jejich Venturi vzduchový filtr.
Závěr: Polini 210cc je přímý útok na MALOSSIs největší válců systému. Reakce z rohu MALOSSI, v Bologni, je netrpělivě očekáváno.
Hliník / 68,5 mm vrtání / 7 převod ports/210cc
Válců z hliníkové slitiny, zdvih 57 mm, 7 přenosu porty, píst zahrnuje 2 pístní kroužky, 'l' horní část pístu prsten, základní těsnění rovněž obsažen. Tryskání Vašeho karburátoru., Zapalování a píst vůle by měly být kontrolovány a upravovány pro bezpečné a trvalé užívání vašeho motoru v kombinaci s tímto válce konverzní výstroj.
SIP Tip: Doporučujeme použití Bosch W3CC zapalovací svíčky, hlavní tryska velikost mezi 125 a 128 v SI 24mm karburátoru a vhodně upravené MMW motoru, hlava válců v kombinaci s tímto Polini válce sady. V Polini Venturiho vzduchových filtrů systém kol to všechno pryč pěkně. Pokud chcete tlačit moc se dal svého motoru na více než 20 PS budete potřebovat 28/30mm sacharidů, expanzní nádoba výfukový systém a v neposlední řadě i 60mm dlouho mrtvice klikové hřídele.
