SIP PERFORMANCE의 베스파 T5 엔진용 SIP Road XL T5 레이싱 배기 시스템 – 절제된 디자인과 강력한 성능을 겸비했습니다.
수년간의 개발 끝에 마침내 SIP Road 제품군이 확장됩니다. SIP Road가 대형 프레임 배기 시장에서의 입지를 확고히 하고 대표적인 투어링 배기 시스템으로 자리매김함에 따라, 많은 클래식 영국산 레이싱 배기 시스템들은 경쟁력을 한층 더 높여야 할 것입니다. SIP Road XL T5의 등장으로, 많은 시스템들은 이제 주로 시각적 튜닝의 역할로 전락하게 될 것입니다.
- 큰 배기량에도 절제된 오리지널 디자인
- 기분 좋은 사운드를 선사하는 이중벽 구조
- 넓은 출력 대역과 높은 RPM
- 기존 장착 지점을 활용한 플러그 앤 플레이 방식의 설치
SIP Road XL T5는 양의 탈을 쓴 늑대와 같습니다. 외관상으로는 순정 배기 시스템과 매우 유사하여 눈에 띄지 않는 점이 매력적입니다. 하지만 배기량은 엄청나며, 많은 공명형 배기 시스템에 필적할 정도입니다. 이 배기 시스템은 이중벽 구조를 특징으로 합니다. 내부 천공 금속판과 외부 쉘 사이에는 소음 저감용 울(Silencer Wool)이 채워져 있어 낮은 소음 수준과 기분 좋은 사운드를 보장합니다. 덕분에 일요일 오후에도 이웃과의 평화로운 공존이 가능하며, 엔진을 고회전으로 돌릴 때도 귀에 울림이 없습니다.
출력 전달 성능이 인상적입니다. 이 배기 시스템은 SIP Performance나 RZ와 같은 시스템에서 흔히 볼 수 있듯이, 전체 RPM 범위에서 부드러운 출력을 제공하면서도 높은 RPM까지 발휘할 수 있게 해줍니다. 덕분에 다양한 주행 상황에서 강력한 추월이 가능하며, 역풍을 크게 신경 쓰지 않고도 높은 최고 속도를 낼 수 있습니다.
SIP Road XL T5는 후륜 출력이 12 PS를 넘는 엔진에서 이미 출력 향상을 입증했습니다. MALOSSI 172와 24mm 기화기가 장착된 테스트 스쿠터에서 후륜 출력 15.4 PS에 조금 못 미치는 수치를 기록했습니다. 따라서 이 배기 시스템이 진정한 성능을 발휘할 수 있도록 최소한 튜닝 실린더와 함께 사용해야 합니다. 이 제품은 순정 장착 지점에 볼트를 사용하여 고정됩니다. 8인치 휠을 사용하는 라이더는 10인치 휠로 교체해야 합니다.
기술 사양
- 재질: 강철
- 8개의 세그먼트로 구성된 대형 배기 매니폴드
- XL 버전
- 보강된 피팅
- 내열성 도장 마감
- 플러그 앤 플레이 방식의 설치
- 와이드 타이어, 스페어 타이어 및 센터 스탠드와 함께 장착 가능
- 클래식 모델의 경우, 센터 스탠드와 두 번째 배기 브래킷을 개조해야 합니다
- T5 엔진이 장착된 스프린트(Sprint), 랠리(Rally) 또는 VBB와 같은 대형 프레임 개조 모델의 경우, 센터 스탠드가 배기 파이프와 접촉할 수 있습니다
- 연료 혼합비와 점화 타이밍은 항상 점검하고 최적화해야 합니다
결론: 대형 SIP PERFORMANCE 시스템에 버금가는 성능을 발휘하면서도, 동생 격인 SIP Road 2.0만큼 눈에 띄지 않습니다.
SIP 팁:
- 기화기 제트 크기는 최소 5~10 사이즈 더 큰 것으로 선택해야 합니다. MALOSSI 172, Cosa 클러치, 레이싱 또는 롱 스트로크 크랭크샤프트, 그리고 개조된 실린더 헤드를 권장합니다. SIP PERFORMANCE 점화 시스템, 30–36 mm 다이어프램 기화기, 유동 가공된 크랭크샤프트 등을 사용하면 엔진을 25-PS 한계까지 끌어올릴 수 있습니다.
SIP 프리미엄 보증
당사는 제품의 품질에 확신을 가지고 있습니다. 이에 따라 SIP Road 배기 시스템에 대한 법정 보증 기간을 36개월의 SIP 프리미엄 보증으로 확대합니다. 이 기간 동안 부적절한 사용이나 설치로 인한 것이 아닌 결함이 발생할 경우, 당사는 해당 배기 시스템을 무상으로 수리하거나 새 제품으로 교체해 드립니다.
이 프리미엄 보증은 최종 소비자에게 적용되며, 2016년 11월 1일 이후에 구매한 제품에 한합니다.
