Závodní výfuk SIP Road XL T5 od společnosti SIP PERFORMANCE pro motory Vespa T5 – nenápadný vzhled s výkonným výkonem.
Po letech vývoje se řada SIP Road konečně rozšiřuje. Nyní, když si SIP Road vydobyl své místo na trhu výfuků pro motorky s velkým rámem a je považován za typický výfuk pro cestovní jízdu, budou muset mnohé klasické anglické závodní výfukové systémy zvýšit laťku. S modelem SIP Road XL T5 budou nyní mnohé systémy odsunuty především do role vizuálního vylepšení.
- Diskrétní, originální vzhled s velkým objemem
- Dvoustěnná konstrukce s příjemným zvukem
- Široké výkonové pásmo a vysoké otáčky
- Instalace typu „plug-and-play“ s využitím sériových upevňovacích bodů
SIP Road XL T5 je vlk v rouše beránčím. Vizuálně se velmi podobá sériovému výfuku, díky čemuž působí příjemně nenápadně. Jeho hlasitost je však obrovská a konkuruje mnoha rezonančním výfukovým systémům. Výfuk se vyznačuje dvoustěnnou konstrukcí: mezi vnitřním perforovaným plechem a vnějším pláštěm zajišťuje tlumicí vlna nízkou hlučnost a příjemný zvuk. Díky tomu v neděli odpoledne nenarušíte klid sousedů a při zvyšování otáček motoru vám v uších nezvoní.
Dodávka výkonu je působivá. Výfuk poskytuje plynulý výkon v celém rozsahu otáček a zároveň umožňuje dosahovat vysokých otáček, jak je typické pro systémy od výrobců jako SIP Performance nebo RZ. To umožňuje razantní předjíždění v mnoha jízdních situacích a dosažení vysokých maximálních rychlostí, aniž byste museli příliš bojovat s protivětrem.
SIP Road XL T5 již prokazuje svůj nárůst výkonu u motorů s výkonem na zadním kole přesahujícím 12 PS. Na testovacím skútru vybaveném motorem MALOSSI 172 a 24mm karburátorem dosáhl výkonu těsně pod 15,4 PS na zadním kole. Výfuk by proto měl být kombinován alespoň s tuningovou hlavou válců, aby mohl skutečně rozvinout svůj výkon. Montuje se pomocí šroubů na sériových upevňovacích bodech. Jezdci s 8palcovými koly musí přejít na 10 palců.
Technické údaje
- Materiál: ocel
- Velké výfukové potrubí sestávající z 8 segmentů
- Verze XL
- Zesílené připevnění
- Povrchová úprava žáruvzdornou barvou
- Instalace typu „plug-and-play“
- Lze namontovat s širokými pneumatikami, rezervou a středovým stojánkem
- U klasických modelů je nutné upravit středový stojan a druhý držák výfuku
- U přestaveb s velkým rámem, jako jsou modely Sprint, Rally nebo VBB s motorem T5, může středový stojan přijít do styku s výfukem
- Vždy je třeba zkontrolovat a optimalizovat složení palivové směsi a časování zapalování
Závěr: Výkon srovnatelný s velkými systémy SIP PERFORMANCE, ale stejně nenápadný jako jeho menší bratr, SIP Road 2.0.
TIP SIP:
- Velikost trysky karburátoru je třeba zvolit o alespoň 5–10 velikostí větší. Doporučujeme MALOSSI 172, spojku Cosa, závodní nebo dlouhozáběrovou klikovou hřídel a upravenou hlavu válců. Zapalování SIP PERFORMANCE, karburátory s membránou 30–36 mm, kliková hřídel s upraveným průtokem atd. posouvají výkon motoru až k hranici 25 PS.
Záruka SIP Premium
Jsme přesvědčeni o kvalitě našich výrobků. Proto rozšiřujeme zákonnou záruku na naše výfukové systémy SIP Road o záruku SIP Premium v délce 36 měsíců. Pokud se během této doby vyskytne vada, která není způsobena nesprávným používáním nebo montáží, opravíme Výfuk zdarma nebo jej vyměníme za nový.
Tato prémiová záruka platí pro konečné spotřebitele a pro nákupy uskutečněné od 1. 11. 2016.
