Sistem Knalpot Balap SIP Road XL T5 dari SIP PERFORMANCE untuk mesin Vespa T5 – tampilan yang sederhana namun performa yang tangguh.
Setelah bertahun-tahun pengembangan, keluarga SIP Road akhirnya berkembang. Kini, setelah SIP Road berhasil menancapkan namanya di pasar knalpot rangka besar dan dianggap sebagai knalpot touring yang paling ikonik, banyak sistem knalpot balap klasik Inggris harus meningkatkan kualitasnya. Dengan hadirnya SIP Road XL T5, banyak sistem knalpot lain kini akan lebih banyak berperan sebagai aksesori penambah tampilan.
- Tampilan yang sederhana dan orisinal dengan volume suara yang tinggi
- Konstruksi dinding ganda dengan suara yang menyenangkan
- Rentang tenaga yang luas dan putaran mesin (RPM) tinggi
- Pemasangan plug-and-play menggunakan titik pemasangan bawaan
SIP Road XL T5 adalah serigala berbulu domba. Secara visual, sistem ini sangat mirip dengan knalpot standar, sehingga tampilannya tidak mencolok. Namun, volumenya sangat besar dan mampu menyaingi banyak sistem knalpot resonan. Sistem knalpot ini memiliki konstruksi dinding ganda: di antara lembaran logam berlubang bagian dalam dan cangkang luar, Silencer Wool memastikan tingkat kebisingan rendah dan suara yang menyenangkan. Hal ini menjaga ketenangan di lingkungan sekitar pada sore hari Minggu, dan tidak ada suara berdering di telinga saat Anda memutar mesin.
Penyaluran tenaganya sangat mengesankan. Sistem knalpot ini memberikan tenaga yang halus di seluruh rentang RPM sambil tetap memungkinkan putaran mesin tinggi, seperti yang umumnya ditemukan pada sistem dari SIP Performance atau RZ. Hal ini memungkinkan manuver menyalip yang bertenaga dalam berbagai situasi berkendara serta kecepatan tertinggi yang tinggi tanpa harus terlalu berjuang melawan angin depan.
SIP Road XL T5 sudah menunjukkan peningkatan tenaganya pada mesin dengan tenaga roda belakang lebih dari 12 PS. Pada skuter uji yang dilengkapi dengan MALOSSI 172 dan karburator 24 mm, sistem ini mencapai tenaga roda belakang hampir 15,4 PS. Oleh karena itu, knalpot ini sebaiknya dipadukan dengan setidaknya silinder tuning agar dapat benar-benar mengeluarkan tenaganya. Pemasangannya menggunakan baut pada titik pemasangan standar. Pengendara yang menggunakan roda 8 inci harus menggantinya menjadi 10 inci.
Detail Teknis
- Bahan: Baja
- Manifold knalpot besar yang terdiri dari 8 segmen
- Versi XL
- Sambungan yang diperkuat
- Lapisan cat tahan panas
- Pemasangan plug-and-play
- Dapat dipasang dengan ban lebar, ban cadangan, dan Penopang Tengah
- Untuk model klasik, Penopang Tengah dan braket knalpot kedua harus dimodifikasi
- Untuk konversi rangka besar seperti Sprint, Rally, atau VBB dengan mesin T5, Penopang Tengah mungkin bersentuhan dengan knalpot
- Campuran bahan bakar dan waktu pengapian harus selalu diperiksa dan dioptimalkan
Kesimpulan: Performa setara dengan sistem SIP PERFORMANCE berukuran besar, namun tetap tidak mencolok seperti saudaranya yang lebih kecil, SIP Road 2.0.
TIPS SIP:
- Ukuran jet karburator harus dipilih setidaknya 5–10 ukuran lebih besar. Direkomendasikan menggunakan MALOSSI 172, kopling Cosa, poros engkol balap atau poros engkol langkah panjang, serta kepala silinder yang dimodifikasi. Sistem Pengapian SIP PERFORMANCE, karburator diafragma 30–36 mm, poros engkol yang telah dioptimalkan, dll., mendorong mesin mendekati batas 25-PS.
Garansi SIP Premium
Kami yakin akan kualitas produk kami. Itulah sebabnya kami memperpanjang garansi wajib untuk sistem knalpot SIP Road dengan menambahkan Garansi Premium SIP selama 36 bulan. Jika terjadi kerusakan selama periode ini yang bukan disebabkan oleh penggunaan atau pemasangan yang tidak tepat, kami akan memperbaiki knalpot tersebut secara gratis atau menggantinya dengan yang baru.
Garansi Premium ini berlaku bagi konsumen akhir dan pembelian yang dilakukan pada atau setelah 1 November 2016.
