Scarico SIP Road XL T5 Racing di SIP PERFORMANCE per motori Vespa T5: un look discreto abbinato a prestazioni potenti.
Dopo anni di sviluppo, la famiglia SIP Road si sta finalmente ampliando. Ora che il SIP Road si è affermato nel mercato degli scarichi per telai di grandi dimensioni ed è considerato lo scarico da turismo per eccellenza, molti sistemi di scarico da competizione classici inglesi dovranno alzare il tiro. Con il SIP Road XL T5, molti sistemi saranno ora relegati principalmente al ruolo di tuning estetico.
- Look discreto e originale con volume elevato
- Struttura a doppia parete con un suono piacevole
- Ampia fascia di potenza e regimi elevati
- Installazione plug-and-play utilizzando i punti di montaggio di serie
Il SIP Road XL T5 è un lupo travestito da agnello. Esteticamente, assomiglia molto allo scarico di serie, il che lo rende piacevolmente discreto. La sua potenza sonora, tuttavia, è enorme e rivaleggia con quella di molti sistemi di scarico risonanti. Lo scarico presenta una struttura a doppia parete: tra la lamiera interna perforata e il guscio esterno, la lana fonoassorbente garantisce bassi livelli di rumore e un suono piacevole. Ciò mantiene la tranquillità nel quartiere la domenica pomeriggio e non si avverte alcun ronzio nelle orecchie quando si fa girare il motore.
L’erogazione di potenza è impressionante. Lo scarico offre una potenza fluida su tutta la gamma di giri, consentendo al contempo regimi elevati, come tipicamente si riscontra in sistemi quali quelli di SIP Performance o RZ. Ciò permette potenti manovre di sorpasso in molte situazioni di guida e velocità massime elevate senza dover lottare troppo contro il vento contrario.
Il SIP Road XL T5 dimostra già il suo aumento di potenza su motori con oltre 12 PS alla ruota posteriore. Su uno scooter di prova equipaggiato con un MALOSSI 172 e un carburatore da 24 mm, ha raggiunto poco meno di 15,4 PS alla ruota posteriore. Lo scarico dovrebbe quindi essere abbinato almeno a una testata da tuning, in modo da poter sprigionare appieno la sua potenza. Si monta tramite bulloni nei punti di fissaggio di serie. Chi guida modelli da 8 pollici deve passare a quelli da 10 pollici.
Dettagli tecnici
- Materiale: acciaio
- Collettore di scarico di grandi dimensioni composto da 8 segmenti
- Versione XL
- Raccordo rinforzato
- Finitura con vernice resistente al calore
- Installazione "plug-and-play"
- Installabile con pneumatici larghi, ruota di scorta e cavalletto centrale
- Per i modelli classici, è necessario modificare il cavalletto centrale e la seconda staffa di fissaggio dello scarico
- Per le conversioni con telaio di grandi dimensioni, come Sprint, Rally o VBB con motore T5, il cavalletto centrale potrebbe entrare in contatto con lo scarico
- La miscela di carburante e la fasatura dell’accensione devono essere sempre controllate e ottimizzate
Conclusione: prestazioni alla pari con i grandi sistemi SIP PERFORMANCE, ma discreto come il suo fratello minore, il SIP Road 2.0.
CONSIGLIO SIP:
- La dimensione del getto del carburatore deve essere scelta di almeno 5–10 misure più grande. Si raccomandano MALOSSI 172, frizione Cosa, albero motore da competizione o a corsa lunga e una testata modificata. L'accensione SIP PERFORMANCE, i carburatori a membrana da 30–36 mm, l'albero motore ottimizzato, ecc., spingono il motore verso il limite dei 25 PS.
Garanzia SIP Premium
Siamo certi della qualità dei nostri prodotti. Per questo motivo estendiamo la garanzia legale sui nostri sistemi di scarico SIP Road, includendo una Garanzia Premium SIP di 36 mesi. Se durante questo periodo si verifica un difetto non dovuto a un uso o a un’installazione impropri, ripareremo gratuitamente il sistema di scarico o lo sostituiremo con uno nuovo.
La presente Garanzia Premium si applica ai consumatori finali e agli acquisti effettuati a partire dal 1° novembre 2016.
