Escape SIP Road XL T5 Racing da SIP PERFORMANCE para motores Vespa T5 – um visual discreto com um desempenho potente.
Após anos de desenvolvimento, a família SIP Road está finalmente a expandir-se. Agora que o SIP Road deixou a sua marca no mercado dos sistemas de escape para motos de quadro grande e é considerado o escape de turismo por excelência, muitos sistemas de escape clássicos ingleses de competição terão de elevar o seu nível. Com o SIP Road XL T5, muitos sistemas passarão agora a desempenhar principalmente um papel de personalização visual.
- Aspecto discreto e original com elevado volume
- Construção de parede dupla com um som agradável
- Ampla faixa de potência e altas rotações
- Instalação «plug-and-play» utilizando os pontos de fixação de série
O SIP Road XL T5 é um lobo em pele de cordeiro. Visualmente, assemelha-se muito ao escape de série, tornando-o agradavelmente discreto. O seu volume, no entanto, é enorme e rivaliza com o de muitos sistemas de escape ressonantes. O escape apresenta uma construção de parede dupla: entre a chapa perfurada interior e o invólucro exterior, a lã silenciadora garante baixos níveis de ruído e um som agradável. Isto mantém a paz na vizinhança nas tardes de domingo e não há zumbido nos ouvidos quando se acelera o motor.
A entrega de potência é impressionante. O escape proporciona potência suave em toda a gama de rotações, permitindo ao mesmo tempo altas rotações, como é típico em sistemas como os da SIP Performance ou da RZ. Isto permite manobras de ultrapassagem poderosas em muitas situações de condução e velocidades máximas elevadas sem ter de lutar demasiado contra o vento contrário.
O SIP Road XL T5 já demonstra o seu aumento de potência em motores com mais de 12 PS de potência na roda traseira. Numa scooter de teste equipada com um MALOSSI 172 e um carburador de 24 mm, atingiu pouco menos de 15,4 PS na roda traseira. O escape deve, portanto, ser combinado com, pelo menos, um cilindro de tuning para que possa realmente libertar toda a sua potência. É instalado com parafusos nos pontos de fixação de série. Os condutores de 8 polegadas devem converter para 10 polegadas.
Detalhes técnicos
- Material: Aço
- Coletor de escape grande composto por 8 segmentos
- Versão XL
- Fixação reforçada
- Acabamento com tinta resistente ao calor
- Instalação «plug-and-play»
- Pode ser instalado com pneus largos, um pneu sobressalente e o descanso central
- Para modelos clássicos, o descanso central e o segundo suporte do escape têm de ser modificados
- Para conversões de quadro grande, como Sprint, Rally ou VBB com motor T5, o descanso central pode entrar em contacto com o escape
- A mistura de combustível e a temporização da ignição devem ser sempre verificadas e otimizadas
Conclusão: Desempenho comparável ao dos grandes sistemas SIP PERFORMANCE, mas tão discreto quanto o do seu irmão mais novo, o SIP Road 2.0.
DICA SIP:
- O tamanho do jato do carburador deve ser selecionado pelo menos 5 a 10 tamanhos maior. Recomenda-se o uso de MALOSSI 172, embraiagem Cosa, virabrequim de competição ou de curso longo e uma cabeça de cilindro modificada. A ignição SIP PERFORMANCE, carburadores de diafragma de 30–36 mm, virabrequim com fluxo otimizado, etc., levam o motor até ao limite de 25 PS.
Garantia SIP Premium
Estamos confiantes na qualidade dos nossos produtos. É por isso que estamos a alargar a garantia legal dos nossos sistemas de escape SIP Road, de modo a incluir uma Garantia Premium SIP de 36 meses. Se, durante este período, ocorrer um defeito que não seja devido a utilização ou instalação inadequadas, repararemos o sistema de escape gratuitamente ou substituí-lo-emos por um novo.
Esta Garantia Premium aplica-se aos consumidores finais e às compras efetuadas a partir de 1 de novembro de 2016.
