작은 프레임 클러치는 많은 튜닝 프로젝트에서 문제가 될 수 있습니다. 일반적으로 3개의 마찰판이 사용됩니다. 최소한의 성능 향상만으로는 후륜으로의 완전한 동력 전달이 불충분할 수 있습니다. 4개 또는 5개 마찰판 클러치로 간단하게 전환하는 것이 가장 이상적이지만, 이 경우 효과적인 작동 공간 부족으로 인해 클러치 플레이트 분리가 불충분하다는 문제가 추가됩니다. 이 최소한의 공간은 표준 마찰판 표면에서도 종종 문제를 일으킵니다. DRT의 데니스는 이 문제에 대한 효과적인 솔루션을 제공합니다. 추가된 마찰판으로 클러치는 이제 직접적이고 강력한 토크를 전달할 수 있는 충분한 마찰 표면을 갖게 되었습니다. 동시에 완벽한 클러치 플레이트 분리가 가능합니다.

DRT 클러치는 검증되고 신뢰할 수 있는 V50/PV 클러치를 기반으로 합니다. Denis는 원래 설정의 각 구성 요소를 가져와 광범위하게 재작업하고 재설계했습니다. 외부 마찰판은 오목한 모양으로 CNC 밀링 가공되었습니다. 클러치 베이스 플레이트도 포함되어 있습니다. Denis는 고품질 소재를 사용하는 것이 필수적이라고 생각합니다. 12개의 클러치 스프링이 클러치 베이스 플레이트에 통합되어 있으며 클러치 클러스터 서클립도 특수 제작 및 경화 처리되어 있습니다. 클러치의 플레인 플레이트도 특수 제작되며 개별 버전으로 제공됩니다. 1mm 두께의 스페이서 표면은 필요한 추가 공간을 제공합니다.

스포츠 버전에서는 클러치 바스켓도 최적의 스프링 작동과 위치를 위해 가공됩니다. 전체 클러치에는 4개의 코르크 마찰 플레이트(두께 2.5mm 또는 1,9mm)와 DRT의 플레인 플레이트(두께 1.2mm) 3개가 포함되어 있습니다. 2,5mm 플레이트가 있는 버전은 클러치 커버용 스페이서가 필요하며, 이 스페이서도 포함되어 있습니다. 최신 버전에는 6개의 강화된 녹색 클러치 스프링이 함께 제공됩니다.

레이스 버전에는 코르크 마찰판 4개 또는 소결 마찰판 5~6개가 포함되어 있습니다. 이 키트에는 레이스용 클러치 바스켓과 클러치 리무버도 포함되어 있습니다.

결론: 이 잘 설계된 고품질 부품 클러치 변환은 파워 드라이브 문제를 끝낼 수 있을 만큼 충분히 미끄러지는 클러치를 경험한 분들을 위한 제품입니다.

고급 클러치

12개의 통합 스프링 가이드, 12개의 강화된 그린 컬러 클러치 스프링이 포함된 CNC 밀링 클러치 베이스 플레이트. CNC 밀링 외부 마찰 플레이트, 플레인 플레이트, 정밀 클러치 스프링 가이드가 있는 클러치 베이스 플레이트, 강화 클러치 클러스터 서클립, 1mm 스페이서, 조립 버전이 모든 클러치 플레이트와 함께 제공됩니다.

팁: 베어링 메커니즘이 있는 PK XL 스러스트 플레이트를 주문하는 것을 잊지 마세요(40431811 클러치의 경우 순정 스러스트 플레이트를 사용해야 합니다). 플레이트가 없는 키트의 경우 2.5mm 두께의 PV/V50 마찰 플레이트 4개와 1.2mm 플레인 플레이트 3개를 권장합니다. 15~25ps로 튜닝된 모터의 경우 완벽한 솔루션을 찾을 때까지 다양한 조합으로 실험해 보는 것이 좋습니다. 고성능 모터의 경우 강화 클러치 스프링도 사용할 수 있습니다.

SIP 커뮤니티 사용자 'Chiemgauvespa' 정보 # 40431700: "최고 품질의 클러치, 매우 추천합니다."