El embrague de bastidor pequeño puede resultar problemático en muchos proyectos de tuning. Normalmente se utilizan 3 discos de fricción. Tras una mejora mínima del rendimiento, esto puede resultar insuficiente para transferir toda la potencia a la rueda trasera. Lo ideal sería una conversión directa a un embrague de 4 o incluso 5 discos de fricción, aunque esto trae consigo el problema añadido de la insuficiente separación de los discos de embrague debido a la falta de espacio operativo efectivo. Esta asignación de espacio mínimo a menudo crea problemas incluso con superficies estándar de la placa de fricción. Denis de DRT ofrece una solución eficaz a este problema. Con los discos de fricción añadidos, el embrague tiene ahora suficiente superficie de fricción para permitir una entrega de par directa y potente. Al mismo tiempo que permite la separación perfecta de la placa de embrague.

El embrague DRT se basa en el probado y fiable embrague V50/PV. Denis ha tomado cada componente de la configuración original y ampliamente reelaborado y reingeniería de ellos. La placa de fricción exterior es de forma cóncava y fresado CNC. También se incluye una placa base de embrague. Denis considera esencial el uso de materiales de alta calidad. se han integrado 12 muelles de embrague en la placa base del embrague y el anillo de seguridad del embrague también se ha fabricado y endurecido especialmente. Los discos lisos del embrague también se fabrican especialmente y están disponibles en versiones individuales. Una superficie espaciadora de 1 mm de grosor proporciona el espacio adicional necesario.

En la versión Sport, la cesta del embrague también está mecanizada para un funcionamiento y posicionamiento óptimos del muelle. El embrague completo incluye 4 discos de fricción de corcho (de 2,5 mm o 1,9 mm de grosor) y 3 discos lisos (de 1,2 mm de grosor) de DRT. La versión con discos de 2,5 mm necesita un espaciador para la tapa del embrague, que también se incluye. La última versión viene con 6 muelles de embrague reforzados, de color verde.

La versión Race incluye 4 discos de fricción de corcho, o 5-6 discos de fricción sinterizados. El kit también incluye la cesta de embrague de carreras y un extractor de embrague.

Conclusión: Para aquellos que han tenido suficiente de deslizamiento y embragues pegue este bien diseñado, de alta calidad de conversión de embrague componente ofrece un fin a sus problemas de potencia de accionamiento.

Embrague de alta gama

Plato base de embrague fresado CNC con 12 guías de muelle integradas, 12 muelles de embrague reforzados de color verde. CNC fresado placa de fricción exterior, placas lisas, placa base de embrague con guías de resorte de embrague precisa, endurecido circlip clúster de embrague, espaciador de 1 mm, las versiones montadas se entregan con todos los discos de embrague.

SIP-TIP: No se olvide de pedir la placa de empuje PK XL con el mecanismo de rodamiento (para el embrague 40431811 usted tiene que utilizar la placa de empuje original). Para el kit sin discos recomendamos 4 discos de fricción PV/V50 de 2,5 mm de espesor y 3 discos lisos de 1,2 mm. Para motores entre 15 y 25ps recomendamos experimentar con distintas combinaciones hasta encontrar la solución perfecta. Para motores de alto rendimiento, muelles de embrague reforzados también están disponibles.

Usuario de la Comunidad SIP ' Chiemgauvespa' sobre # 40431700: "Embrague de primera calidad, extremadamente recomendable."