Ο συμπλέκτης του μικρού πλαισίου μπορεί να αποδειχθεί προβληματικός σε πολλά έργα συντονισμού. Συνήθως χρησιμοποιούνται 3 πλάκες τριβής. Ακόμη και μετά από ελάχιστη βελτίωση των επιδόσεων, αυτό μπορεί να αποδειχθεί ανεπαρκές για την πλήρη μεταφορά ισχύος στον πίσω τροχό. Ιδανικά, μια απλή μετατροπή σε συμπλέκτη με 4 ή ακόμη και 5 πλάκες τριβής, αν και αυτό φέρνει μαζί του το πρόσθετο πρόβλημα του ανεπαρκούς διαχωρισμού των πλακών του συμπλέκτη λόγω έλλειψης αποτελεσματικού χώρου λειτουργίας. Αυτό το ελάχιστο περιθώριο χώρου δημιουργεί συχνά προβλήματα ακόμη και με τις τυπικές επιφάνειες των πλακών τριβής. Ο Denis από την DRT προσφέρει μια αποτελεσματική λύση σε αυτό το πρόβλημα. Με τις πρόσθετες πλάκες τριβής ο συμπλέκτης διαθέτει πλέον αρκετή επιφάνεια τριβής για να επιτρέπει την άμεση και ισχυρή απόδοση ροπής. Ταυτόχρονα επιτρέπει τον τέλειο διαχωρισμό των πλακών του συμπλέκτη.
Ο συμπλέκτης DRT βασίζεται στον δοκιμασμένο και αξιόπιστο συμπλέκτη V50/PV. Ο Denis πήρε κάθε εξάρτημα της αρχικής διάταξης και τα επεξεργάστηκε και τα επανασχεδίασε εκτενώς. Η εξωτερική πλάκα τριβής έχει κοίλο σχήμα και είναι φρεζαρισμένη με CNC. Περιλαμβάνεται επίσης μια πλάκα βάσης του συμπλέκτη. Ο Denis θεωρεί απαραίτητη τη χρήση υλικών υψηλής ποιότητας. 12 ελατήρια συμπλέκτη είναι ενσωματωμένα στην πλάκα βάσης του συμπλέκτη και ο δακτύλιος του συμπλέκτη είναι επίσης ειδικά κατασκευασμένος και σκληρυμένος. Οι απλές πλάκες του συμπλέκτη παράγονται επίσης ειδικά και διατίθενται σε μεμονωμένες εκδόσεις. Μια επιφάνεια αποστάτη πάχους 1 mm παρέχει τον απαιτούμενο επιπλέον χώρο.
Στην έκδοση Sport το καλάθι του συμπλέκτη είναι επίσης κατεργασμένο για βέλτιστη λειτουργία και τοποθέτηση του ελατηρίου. Ο πλήρης συμπλέκτης περιλαμβάνει 4 φελλοειδείς πλάκες τριβής (πάχους 2,5 mm ή 1,9 mm ) και 3 απλές πλάκες (πάχους 1,2 mm) από την DRT. Η έκδοση με πλάκες 2,5 mm χρειάζεται ένα αποστάτη για το κάλυμμα του συμπλέκτη, ο οποίος επίσης περιλαμβάνεται. Η τελευταία έκδοση συνοδεύεται από 6 ενισχυμένα, πράσινα ελατήρια συμπλέκτη.
Η έκδοση Race περιλαμβάνει 4 πλάκες τριβής από φελλό, ή 5-6 πλάκες τριβής από συμπυκνωμένο υλικό. Το κιτ περιλαμβάνει επίσης το καλάθι του αγωνιστικού συμπλέκτη και έναν αφαιρούμενο συμπλέκτη.
Συμπέρασμα: Ο συμπλέκτης είναι πολύ καλός για την κατασκευή του συμπλέκτη: Για όσους έχουν βαρεθεί να γλιστράνε και να κολλάνε οι συμπλέκτες, αυτή η καλοσχεδιασμένη, υψηλής ποιότητας μετατροπή εξαρτημάτων συμπλέκτη προσφέρει ένα τέλος στα προβλήματα της κίνησης ισχύος σας.
Υψηλής ποιότητας συμπλέκτης
Φρεζαρισμένη με CNC πλάκα βάσης συμπλέκτη με 12 ενσωματωμένους οδηγούς ελατηρίων, 12 ενισχυμένα, πράσινου χρώματος ελατήρια συμπλέκτη. Εξωτερική πλάκα τριβής φρεζαρισμένη με CNC, απλές πλάκες, πλάκα βάσης συμπλέκτη με ακριβείς οδηγούς ελατηρίων συμπλέκτη, σκληρυμένο δακτύλιο συμπλέκτη, αποστάτης 1 mm, οι συναρμολογημένες εκδόσεις παραδίδονται με όλες τις πλάκες συμπλέκτη.
SIP-TIP: Μην ξεχάσετε να παραγγείλετε την ωστική πλάκα PK XL με τον μηχανισμό ρουλεμάν (για τον συμπλέκτη 40431811 πρέπει να χρησιμοποιήσετε την αρχική ωστική πλάκα). Για το κιτ χωρίς πλάκες συνιστούμε 4 πλάκες τριβής PV/V50 πάχους 2,5 mm και 3 απλές πλάκες 1,2 mm. Για τους κινητήρες που είναι ρυθμισμένοι μεταξύ 15 και 25ps συνιστούμε να πειραματιστείτε με διάφορους συνδυασμούς μέχρι να βρείτε την τέλεια λύση. Για κινητήρες υψηλών επιδόσεων, διατίθενται επίσης ενισχυμένα ελατήρια συμπλέκτη.
Ο χρήστης της κοινότητας SIP ' Chiemgauvespa' για το # 40431700: "Κορυφαίας ποιότητας συμπλέκτης, εξαιρετικά συνιστώμενος"
