CONTINENTAL – Pneus chez SIP Scootershop
CONTINENTAL – Pneus chez SIP Scootershop
CONTINENTAL – Ce fabricant allemand de longue date se distingue par un rapport qualité-prix quasi imbattable sur tous ses pneus de scooter, quels que soient le modèle ou la taille. Des pneus classiques pour la première génération de scooters des années 50 jusqu’aux pneus de compétition. Des pneus adaptés à toutes les situations et à toutes les conditions de route.
Un équilibre optimal entre prix, qualité et performances
Conçus en Allemagne
Des pneus classiques élégants – aussi en version à flanc blanc
Transfert de technologie entre les pneus de moto et de scooter
Les pneus CONTINENTAL – Un pan de l’histoire de la mobilité allemande
La détermination, la clairvoyance et le sens des avancées techniques ont été les moteurs qui ont poussé Moritz Magnus, un banquier de Hanovre, et neuf autres investisseurs à fonder en 1871 la « CONTINENTAL-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie ». Dès le début, le nom de l’entreprise en disait long : le caoutchouc et la gutta-percha, deux sives végétales, constituent encore aujourd’hui une base essentielle de la production de pneus. Les premiers pneus à air pour vélos fabriqués en Allemagne – les Continental-Pneumatics – ont vu le jour en 1891.
Le cheval qui s'élance, symbole CONTINENTAL d’énergie et de dynamisme, date de 1876 et remonte à la demande de brevet d’un Tampon en caoutchouc placé entre le sabot du cheval et le fer à cheval, qui empêchait les dommages causés par les chocs et l’accumulation de boue sur le pied ferré du cheval.
« CONTINENTAL fabrique des pneus flancs blancs indispensables et de très haute qualité, comme le « K62 », dans les dimensions courantes pour Vespa. Un profil classique, un look intemporel, parfaits pour tous ceux qui cherchent un beau pneu de qualité pour leur Vespa dans le style des années 50. »
–Nico Gnisci, 7 fois champion DBM
Quand, en 1894, Hildebrand & Wolfmüller ont mis sur roues la première moto à essence de série à Landsberg am Lech (!), les défis se sont multipliés pour les Révélateurs de CONTINENTAL, qui devaient devenir un moteur d’innovation dans ce segment de marché aussi. Après le pneu à air pour vélo de 1891, la production de pneus lisses pour automobile a suivi en 1898, puis en 1904, CONTINENTAL a marqué le début d’une nouvelle ère avec le premier pneu à crampons.
En 1928/29, l’entreprise a racheté la « Hannoversche Gummiwerke Excelsior AG » et la « Peters Union AG » à Korbach. D’autres fusions ont suivi et la « CONTINENTAL Gummi-Werke AG » a vu le jour, s’assurant une part de marché de deux tiers de la production allemande de caoutchouc.
Une recherche et un développement incessants ont donné lieu à des exploits sensationnels dans le monde de la course : par exemple, en 1951, l’audacieux pilote de moto Wilhelm Herz a franchi la barre des 300 km/h sur une NSU Delfin et a établi un record du monde. Bien sûr, avec des pneus CONTINENTAL, ce qui a rendu la marque immortelle.
La technologie CONTINENTAL au service des pneus de scooter
« Continental apprécie la grande notoriété et l’excellente acceptation dont bénéficie SIP au sein de la communauté, en Allemagne comme dans le monde entier. Les relations avec les collaboratrices et collaborateurs de SIP sont ouvertes et fiables, et notre gamme se distingue par une très bonne disponibilité de nos produits. »
– Christian Kleß, responsable commercial régional pour les pneus moto, division Specialty Tires, Continental Tires
CONTINENTAL a posé plusieurs jalons pour les scooters : des semi-slicks aux pneus pour la course sur route, en passant par les pneus old school pour les premiers modèles de scooters, il y en a pour tous les goûts. Ces pneus offrent une excellente adhérence, une longue durée de vie, une capacité de charge élevée ainsi qu’une maniabilité exceptionnelle et très précise. Les nombreux dessins de bande de roulement exclusifs ont déjà équipé plus d’un scooter custom.
Les pneus de scooter bénéficient également de l’expérience acquise dans le développement et la production des pneus de moto. Beaucoup d’entre eux ont dans leurs gènes les qualités des véritables vainqueurs de tests et offrent un équilibre optimal entre prix, rapport qualité-prix et performances. Les sculptures spécifiques garantissent des caractéristiques de conduite très équilibrées et un kilométrage élevé, associés à une excellente adhérence sur routes sèches et mouillées.
Le transfert de technologie systématique entre les pneus de moto et ceux de scooter fait donc des pneus CONTINENTAL un choix particulièrement performant.
Les pneus CONTINENTAL les plus populaires chez SIP Scootershop
Les pneus flancs blancs CONTINENTAL et le Zippy 3, qu'on appelle aujourd'hui K62, font partie intégrante de notre gamme depuis 1998. Grâce à son profil à crampons ouverts et à sa technologie de lamelles, le K62 offre une bonne tenue de route, même par mauvais temps.
Le LB / LB WW était déjà monté d’usine il y a cinq décennies par tous les grands constructeurs allemands. Le ContiTwist est également disponible en deux tailles en version Pneu flancs blancs et séduit par son excellente adhérence dans toutes les conditions. Une nouvelle structure de pneu permet l’insertion du ContiTwist sur les scooters de grosse cylindrée. Son « frère », le ContiTwist Race, a été conçu pour les conditions extrêmes et les maîtrise parfaitement grâce à son mélange de gomme spécial. La forte proportion de surface lisse dans le dessin de la bande de roulement réduit l'usure et assure une excellente adhérence.
Pendant longtemps, CONTINENTAL a été le seul fabricant de pneus flancs blancs qui ne jaunissaient pas au soleil et ne s’écaillaient pas. On a d’ailleurs monté ces classiques sur bon nombre de nos propres Vespas au cours des deux dernières décennies.
Pneus CONTINENTAL populaires de notre gamme :
LB / LB WW – Quand la tradition rencontre la technologie moderne. Une étape importante dans le développement des pneus il y a plus de 50 ans.
K62 / K62 WW – Un grand classique « old school ». Longue durée de vie et capacité de charge élevée.
ContiTwist / ContiTwist WW – Que ce soit pour le tourisme ou la circulation en ville. Ce pneu polyvalent a tout pour plaire.
ContiTwist Race – Pour la course et homologué pour la route.
ContiScoot – Avec le dessin de la bande de roulement du vainqueur du test, le ContiRoadAttack 3.
Conclusion : chez CONTINENTAL, tu trouves des pneus pour les scooters de 50 cm³ jusqu’aux scooters de tourisme de 500 cm³, avec une adhérence optimale et adaptés à toutes les utilisations, que ce soit la course, le custom et le tuning, le tout-terrain et l’enduro, la circulation urbaine normale ou pour un look classique.
Tu trouveras encore plus d'infos sur les pneus sur notre blog technique consacré aux pneus.
