CONTINENTAL – Ban di SIP Scootershop
CONTINENTAL – Ban di SIP Scootershop
CONTINENTAL – Produsen tradisional asal Jerman ini unggul berkat rasio harga-kinerja yang nyaris tak tertandingi pada ban skuter dari semua model dan ukuran. Mulai dari ban klasik untuk generasi pertama skuter pada tahun 1950-an, hingga ban yang digunakan dalam balapan. Ban untuk segala kondisi kehidupan dan jalan.
Keseimbangan optimal antara harga, kualitas, dan performa
Dirancang di Jerman
Ban klasik bergaya – tersedia juga dalam varian dinding putih
Transfer teknologi antara ban motor dan ban skuter
Ban CONTINENTAL – Sebagian dari sejarah mobilitas Jerman
Tekad, pandangan ke depan, dan kepekaan terhadap perkembangan teknis adalah kekuatan pendorong yang menggerakkan Moritz Magnus, seorang bankir asal Hannover, bersama sembilan investor lainnya, untuk mendirikan “CONTINENTAL-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie” pada tahun 1871. Nama perusahaan tersebut sudah mencerminkan misinya sejak awal: Getah karet dan gutta-percha hingga kini tetap menjadi bahan dasar penting dalam produksi ban. Ban angin pertama untuk sepeda buatan Jerman – Continental-Pneumatics – diluncurkan pada tahun 1891.
Kuda yang sedang melompat, simbol CONTINENTAL untuk energi dan dinamika, berasal dari tahun 1876 dan berawal dari permohonan paten untuk bantalan karet yang dipasang di antara kuku kuda dan sepatu kuda, yang mencegah kerusakan akibat guncangan dan kotoran yang terperangkap pada kaki kuda yang telah dipasangi sepatu kuda.
»CONTINENTAL memproduksi ban dinding putih yang sangat berkualitas tinggi dan tak tergantikan, seperti ‘K62’, dalam ukuran-ukuran Vespa yang umum. Profil klasik, tampilan abadi, sempurna bagi siapa pun yang mencari ban yang indah dan berkualitas untuk Vespa bergaya tahun 50-an.«
–Nico Gnisci, Juara DBM 7 kali
Ketika pada tahun 1894 Hildebrand & Wolfmüller di Landsberg am Lech (!) meluncurkan sepeda motor bermesin bensin seri pertama, tantangan bagi para pengembang CONTINENTAL pun semakin besar untuk menjadi penggerak inovasi di segmen pasar ini. Setelah ban angin untuk sepeda pada tahun 1891, pada tahun 1898 diproduksi ban angin mobil yang licin, dan pada tahun 1904, CONTINENTAL menandai dimulainya era baru dengan ban berprofil pertama.
Pada tahun 1928/29, perusahaan ini mengakuisisi “Hannoversche Gummiwerke Excelsior AG” dan “Peters Union AG” di Korbach. Merger-merger lainnya menyusul dan “CONTINENTAL Gummi-Werke AG” pun lahir, yang berhasil mengamankan pangsa pasar sebesar dua pertiga dari produksi karet di Jerman.
Penelitian dan pengembangan yang tak kenal lelah menghasilkan sensasi di dunia balap: Misalnya, pembalap sepeda motor pemberani Wilhelm Herz memecahkan batas 300 km/jam pada tahun 1951 dengan mengendarai NSU Delfin dan mencetak rekor dunia. Tentu saja dengan ban dari CONTINENTAL, yang membuat merek ini abadi.
Teknologi CONTINENTAL berpadu dengan ban skuter
»Continental menghargai tingkat popularitas yang tinggi dan penerimaan yang luas terhadap SIP di kalangan penggemar di Jerman dan di seluruh dunia. Hubungan dengan para karyawan SIP bersifat terbuka dan dapat diandalkan, sementara portofolio produk kami menonjol berkat ketersediaan produk yang sangat baik.»
–Christian Kleß, Manajer Penjualan Regional Ban Sepeda Motor, Unit Bisnis Ban Khusus, Continental Tires
Untuk skuter, CONTINENTAL telah mencatatkan beberapa tonggak penting: Mulai dari ban semi-slick, ban untuk balap jalan raya, hingga ban bergaya klasik untuk model skuter pertama, semuanya tersedia. Ban-ban ini menawarkan cengkeraman yang luar biasa, masa pakai yang panjang, daya dukung yang tinggi, serta pengendalian yang sangat baik dan presisi. Beragam desain profil eksklusif ini juga telah digunakan pada beberapa skuter kustom.
Ban skuter ini juga memanfaatkan pengalaman yang diperoleh dari pengembangan dan produksi ban sepeda motor. Banyak di antaranya memiliki DNA pemenang uji coba sejati dan menawarkan keseimbangan optimal antara harga, kualitas, dan performa. Pola tapak khusus menjamin karakteristik berkendara yang sangat seimbang dan jarak tempuh yang tinggi, dipadukan dengan daya cengkeram yang luar biasa di jalan basah maupun kering.
Transfer teknologi yang konsisten antara ban sepeda motor dan skuter menjadikan ban CONTINENTAL sebagai pilihan yang sangat unggul.
Ban CONTINENTAL terpopuler di SIP Scootershop
Ban CONTINENTAL berdinding putih dan Zippy 3, yang kini dikenal dengan nama K62, telah menjadi bagian tak terpisahkan dari penawaran kami sejak tahun 1998. Berkat profil blok terbuka dengan teknologi lamella, K62 tetap nyaman dikendarai bahkan dalam cuaca buruk.
Ban LB / LB WW telah digunakan oleh semua produsen ternama di Jerman langsung dari pabriknya sejak lima dekade lalu. ContiTwist juga tersedia dalam dua ukuran sebagai ban dinding putih dan menawarkan cengkeraman yang sangat baik dalam segala kondisi. Struktur ban yang baru dikembangkan memungkinkan penggunaan ContiTwist pada skuter berkapasitas mesin besar. “Saudaranya” adalah ContiTwist Race, yang dirancang untuk kondisi ekstrem dan mampu mengatasinya berkat campuran tapak khusus. Tingginya proporsi permukaan licin pada desain profilnya mengurangi keausan dan memastikan cengkeraman yang luar biasa.
Selama bertahun-tahun, CONTINENTAL merupakan satu-satunya produsen ban dinding putih yang tidak menguning atau mengelupas saat terkena sinar matahari. Selama dua dekade terakhir, kami juga telah memasang ban klasik ini pada banyak skuter Vespa milik kami sendiri.
Ban CONTINENTAL populer dari koleksi kami:
LB / LB WW – Perpaduan antara tradisi dan teknologi terkini. Sebuah tonggak penting dalam perkembangan ban lebih dari 50 tahun yang lalu.
K62 / K62 WW – Ban klasik bergaya old school. Umur pakai yang panjang dan daya dukung yang tinggi.
ContiTwist / ContiTwist WW – Baik untuk touring maupun lalu lintas perkotaan. Ban serba bisa ini menawarkan segalanya.
ContiTwist Race – Untuk balapan dan telah disertifikasi untuk penggunaan di jalan raya.
ContiScoot – Dengan desain alur ban pemenang uji coba ContiRoadAttack 3.
Kesimpulan: Di CONTINENTAL, Anda dapat menemukan ban untuk skuter 50 cc hingga skuter touring 500 cc, dengan cengkeraman optimal dan untuk segala keperluan, baik itu balap, modifikasi dan tuning, offroad dan enduro, lalu lintas kota biasa, maupun untuk tampilan klasik.
Informasi lebih lanjut seputar ban tersedia di blog teknis ban kami.
