Oversigt over SIMSON
SIMSONs virksomhedshistorie begynder i 1740 med en skæremølle, som blev omdannet til en stålhammer, hvor jernmalm blev forarbejdet til stål. i 1854 overtog brødrene Löb og Moses Simson en del af virksomheden og grundlagde i 1856 SIMSON & Co, som primært producerede trækulsstål til fremstilling af jagt- og militærvåben. Fra 1907 begyndte virksomheden at udvikle personbiler, men det var først i 1911, at der blev produceret en salgbar model. I løbet af denne periode voksede virksomhedens arbejdsstyrke betydeligt, fra 20 ansatte i 1855 til omkring 3500 i 1918. Første Verdenskrig førte til en stigning i produktionen, da virksomheden fremstillede dele til våben og køretøjer til krigsindsatsen. Efter krigen måtte SIMSON indstille våbenproduktionen, men var i stand til at sikre sig en eksklusiv kontrakt på levering af våben til Reichswehr i 1925. SIMSON ekspanderede også til markedet for luksusbiler og begyndte at fremstille barnevogne i 1930. Monopolstillingen under den store depression i 1929 gjorde det muligt for SIMSON at overleve denne vanskelige periode bedre end mange lokale konkurrenter. Men SIMSONs privilegerede position som eneste våbenleverandør førte til klager og kritik, som nationalsocialisterne udnyttede til at angribe og ærekrænke virksomhedens jødiske direktører.
Under nazismen blev de to jødiske brødre eksproprieret og flygtede til udlandet. Efter Anden Verdenskrig blev SIMSON-fabrikken stort set demonteret, og de fleste af maskinerne blev sendt til Sovjetunionen som krigsskadeerstatning. Alligevel fortsatte produktionen med de resterende maskiner, og i 1947 blev virksomheden integreret i SAG Awtowelo. i 1948 fik fabrikken en ordre på at fremstille en motorcykel, som blev kendt som AWO 425, og som der blev produceret omkring 210.000 af frem til 1961. i 1952 blev virksomheden statsejet og en del af DDR's industrisammenslutning for køretøjskonstruktion, der specialiserede sig i produktion af knallerter og knallerter, en sektor, hvor SIMSON forblev aktiv indtil DDR's afslutning. I løbet af denne periode blev der skabt ikoniske modeller som Schwalbe og S 50. SIMSON-knallerter var meget udbredte i DDR, med en betydeligt højere tilstedeværelse pr. indbygger sammenlignet med Vesttyskland. I 1960'erne og 1970'erne opnåede SIMSON betydelige produktionsmilepæle, herunder fremstillingen af den millionte knallert. Virksomheden blev reorganiseret flere gange, og i slutningen af 1980'erne beskæftigede fabrikken omkring 4.000 mennesker.
I anden halvdel af 1990'erne forsøgte SIMSON at udvide sit modelprogram og præsentere nye udviklere. Virksomhedens ledelse besluttede at genindføre fuglenavnene fra DDR-tiden. På trods af introduktionen af moderne køretøjer med automatgear og sporty knallerter oplevede virksomheden en vanskelig tid med trægt salg og tekniske vanskeligheder med de nye udviklinger, herunder SIMSON Schikra-motorcyklen. Virksomheden måtte indgive konkursbegæring i 2000.
Under en ny investor, KONTEC, og et nyt navn, SIMSON MOTORRAD GmbH & Co KG, forsøgte virksomheden at starte på en frisk med innovative udviklere af 125cc motorcykler og knallerter. Disse planer viste dog en klar fejlvurdering af markedet og produktionen i Suhl, da det meste af salget skyldtes gamle modeller. i 2002 måtte virksomheden igen indgive konkursbegæring, og produktionen blev endeligt indstillet senere samme år. På ti år blev der kun solgt omkring 47.000 køretøjer sammenlignet med næsten 200.000 køretøjer om året i 1980'erne.
i 2003 overtog MZA GmbH størstedelen af SIMSONs aktiver og indgik en aftale om at bruge SIMSON-navnet. I modsætning til tidligere Simson-virksomheder fremstiller MZA ikke nye køretøjer, men koncentrerer sig om produktion af reservedele og motorer til SIMSON-modeller. Produktionen har fundet sted på et nybygget sted i Meiningen siden 2019. Parallelt med denne udvikling blev Simson Gewerbepark GmbH grundlagt, som forvalter de tidligere produktionsfaciliteters ejendom og ejer brandrettighederne.
SIMSON-modellernes historie
Ud over biler, cykler, knallerter, knallerter og motorcykler lancerede Simson også en række scootere på markedet.
1958 til 1964: Simson KR 50 / antal enheder: 164.500
1964 til 1986: Simson KR 51 "Schwalbe" / antal enheder: mere end 1.000.000
1986 til 2002: Simson SR50 / antal enheder: ca. 220.000
1996 til 2000: Simson Star 50 / antal enheder: ukendt
SIMSON-modeller på SIP Scootershop
S51 50 ccm 2T AC '80-'89
S53 50 ccm 2T AC '90-'02
S70 70 ccm 2T AC '83-'88
S83 70 cc 2T AC '91-'96