Visión general de SIMSON
La historia de la empresa SIMSON comienza en 1740 con un molino de corte, que se convirtió en un martillo de acero en el que el mineral de hierro se transformaba en acero. en 1854, los hermanos Löb y Moses Simson adquirieron parte del negocio y fundaron SIMSON & Co en 1856, que producía principalmente acero al carbón para la fabricación de armas de caza y militares. A partir de 1907, la empresa empezó a Desarrolladores de turismos, pero hasta 1911 no se fabricó un Modelo comercializable. Durante este tiempo, la plantilla de la empresa creció considerablemente, pasando de 20 empleados en 1855 a unos 3.500 en 1918. La Primera Guerra Mundial provocó un aumento de la producción, ya que la empresa fabricaba piezas para armas y vehículos destinados al esfuerzo bélico. Tras la guerra, SIMSON tuvo que cesar la producción de armas, pero consiguió un contrato exclusivo para suministrar armas al Reichswehr en 1925. SIMSON también se expandió en el mercado de coches de lujo y empezó a fabricar cochecitos de bebé en 1930. Su posición de monopolio durante la Gran Depresión de 1929 permitió a SIMSON sobrevivir a este difícil periodo mejor que muchos competidores locales. Sin embargo, la posición privilegiada de SIMSON como único proveedor de armas provocó quejas y críticas, que fueron aprovechadas por los nacionalsocialistas para atacar y difamar a los directores generales judíos de la empresa.
Durante la época nazi, los dos hermanos judíos fueron expropiados y huyeron al extranjero. Tras la Segunda Guerra Mundial, la fábrica SIMSON fue desmantelada en gran parte y la mayoría de las máquinas se enviaron a la Unión Soviética como reparación. No obstante, la producción continuó con las máquinas restantes, y en 1947 la empresa se integró en SAG Awtowelo. en 1948, la planta recibió un pedido para fabricar una motocicleta, que se conoció como AWO 425 y de la que se produjeron unas 210.000 hasta 1961. en 1952, la empresa pasó a ser de propiedad estatal y a formar parte de la asociación industrial de la RDA para la construcción de vehículos, especializándose en la producción de ciclomotores y motocicletas, sector en el que SIMSON permaneció activa hasta el final de la RDA. Durante esta época, se crearon modelos emblemáticos como el Schwalbe y el S 50. Los ciclomotores SIMSON fueron muy utilizados en la RDA, con una presencia per cápita significativamente mayor que en Alemania Occidental. En las décadas de 1960 y 1970, SIMSON alcanzó importantes hitos de producción, como la fabricación del ciclomotor un millón. La empresa se reorganizó varias veces, y a finales de los años 80 la planta empleaba a unas 4.000 personas.
En la segunda mitad de los 90, SIMSON se esforzó por ampliar su gama de modelos y presentar nuevos Desarrolladores. La dirección de la empresa decidió reintroducir los nombres de pájaros de la época de la RDA. A pesar de la introducción de vehículos modernos con transmisiones automáticas y ciclomotores deportivos, la empresa atravesó una época difícil con ventas flojas y dificultades técnicas con los nuevos desarrollos, incluida la moto SIMSON Schikra. La empresa tuvo que declararse insolvente en 2000.
Bajo un nuevo inversor, KONTEC, y un nuevo nombre, SIMSON MOTORRAD GmbH & Co KG, la empresa intentó empezar de nuevo con Desarrolladores innovadores de motocicletas y ciclomotores de 125 cc. Sin embargo, estos planes mostraron un claro error de apreciación del mercado y de la producción en Suhl, ya que la mayoría de las ventas procedían de antiguos Modelos de la RDA. en 2002, la empresa tuvo que declararse de nuevo insolvente y la producción se interrumpió definitivamente ese mismo año. En diez años, sólo se vendieron unos 47.000 vehículos, frente a los casi 200.000 vehículos anuales de la década de 1980.
en 2003, MZA GmbH adquirió la mayoría de los activos de SIMSON y firmó un acuerdo para utilizar la marca SIMSON. A diferencia de las anteriores empresas Simson, MZA no fabrica vehículos nuevos, sino que se concentra en la producción de piezas de recambio y Motores para los Modelos SIMSON. Desde 2019, la producción tiene lugar en una planta de nueva construcción en Meiningen. Paralelamente a esta evolución, se fundó Simson Gewerbepark GmbH, que gestiona los inmuebles de las antiguas instalaciones de producción y posee los derechos de la marca.
Historia de los modelos SIMSON
Además de coches, bicicletas, ciclomotores, ciclomotores y motocicletas, Simson también lanzó al mercado una serie de scooters.
1958 a 1964: Simson KR 50 / número de unidades: 164.500
1964 a 1986: Simson KR 51 "Schwalbe" / número de unidades: más de 1.000.000
1986 a 2002: Simson SR50 / número de unidades: aprox. 220.000
1996 a 2000: Simson Star 50 / número de unidades: desconocido
Modelos SIMSON en SIP Scootershop
S51 50 ccm 2T AC '80-'89
S53 50 ccm 2T AC '90-'02
S70 70 ccm 2T AC '83-'88
S83 70 ccm 2T AC '91-'96