Gambaran Umum SIMSON
Sejarah perusahaan SIMSON dimulai pada tahun 1740 dengan sebuah pabrik pemotongan, yang diubah menjadi palu baja yang memproses bijih besi menjadi baja. pada tahun 1854, kakak beradik Löb dan Moses Simson mengakuisisi sebagian bisnis dan mendirikan SIMSON & Co pada tahun 1856, yang terutama memproduksi baja arang untuk pembuatan senjata berburu dan senjata militer. Dari tahun 1907, perusahaan mulai mengembangkan mobil penumpang, tetapi baru pada tahun 1911 model yang dapat dipasarkan diproduksi. Selama masa ini, tenaga kerja perusahaan berkembang pesat, dari 20 karyawan pada tahun 1855 menjadi sekitar 3.500 karyawan pada tahun 1918. Perang Dunia Pertama menyebabkan peningkatan produksi, karena perusahaan memproduksi suku cadang untuk senjata dan kendaraan untuk upaya perang. Setelah perang, SIMSON harus menghentikan produksi senjata, tetapi berhasil mendapatkan kontrak eksklusif untuk memasok senjata ke Reichswehr pada tahun 1925. SIMSON juga berekspansi ke pasar mobil mewah dan mulai memproduksi kereta bayi pada tahun 1930. Posisi monopoli selama Depresi Besar tahun 1929 memungkinkan SIMSON untuk bertahan dalam periode sulit ini lebih baik daripada banyak pesaing lokal. Namun, posisi istimewa SIMSON sebagai pemasok senjata tunggal menimbulkan keluhan dan kritik, yang dimanfaatkan oleh kaum Sosialis Nasional untuk menyerang dan memfitnah direktur utama perusahaan yang merupakan orang Yahudi.
Selama era Nazi, kedua bersaudara Yahudi ini diambil alih dan melarikan diri ke luar negeri. Setelah Perang Dunia Kedua, pabrik SIMSON sebagian besar dibongkar dan sebagian besar mesin dikirim ke Uni Soviet sebagai reparasi. Namun demikian, produksi terus berlanjut dengan mesin-mesin yang tersisa, dan pada tahun 1947 perusahaan ini diintegrasikan ke dalam SAG Awtowelo. pada tahun 1948, pabrik menerima pesanan untuk memproduksi sepeda motor, yang kemudian dikenal sebagai AWO 425 dan sekitar 210.000 di antaranya diproduksi pada tahun 1961. pada tahun 1952, perusahaan ini menjadi milik negara dan menjadi bagian dari asosiasi industri GDR untuk konstruksi kendaraan, yang mengkhususkan diri dalam produksi moped dan moped, sebuah sektor di mana SIMSON tetap aktif hingga akhir GDR. Selama masa ini, model-model ikonik seperti Schwalbe dan S 50 diciptakan. Motor bebek SIMSON banyak digunakan di GDR, dengan jumlah yang jauh lebih tinggi per kapita dibandingkan dengan Jerman Barat. Pada tahun 1960-an dan 1970-an, SIMSON mencapai tonggak produksi yang signifikan, termasuk pembuatan motor bebek yang kesatu juta. Perusahaan ini direorganisasi beberapa kali, dan pada akhir tahun 1980-an, pabrik ini mempekerjakan sekitar 4.000 orang.
Pada paruh kedua tahun 1990-an, SIMSON berusaha untuk memperluas jajaran modelnya dan menghadirkan pengembangan baru. Manajemen perusahaan memutuskan untuk memperkenalkan kembali nama-nama burung dari era GDR. Meskipun telah memperkenalkan kendaraan modern dengan transmisi otomatis dan motor bebek sporty, perusahaan mengalami masa-masa sulit dengan penjualan yang lesu dan kesulitan teknis dengan pengembangan baru, termasuk motor SIMSON Schikra. Perusahaan harus mengajukan kebangkrutan pada tahun 2000.
Di bawah investor baru, KONTEC, dan nama baru, SIMSON MOTORRAD GmbH & Co KG, perusahaan ini mencoba untuk membuat awal yang baru dengan pengembangan inovatif untuk sepeda motor 125cc dan moped. Namun, rencana ini menunjukkan kesalahan penilaian yang jelas terhadap pasar dan produksi di Suhl, karena sebagian besar penjualan dihasilkan dari model GDR yang lama. pada tahun 2002, perusahaan harus mengajukan kebangkrutan lagi dan produksi akhirnya dihentikan pada tahun itu juga. Dalam sepuluh tahun, hanya sekitar 47.000 kendaraan yang terjual, dibandingkan dengan hampir 200.000 kendaraan per tahun pada tahun 1980-an.
pada tahun 2003, MZA GmbH mengakuisisi sebagian besar aset SIMSON dan menandatangani perjanjian untuk menggunakan nama merek SIMSON. Berbeda dengan perusahaan Simson sebelumnya, MZA tidak memproduksi kendaraan baru, tetapi berkonsentrasi pada produksi suku cadang dan mesin untuk model SIMSON. Produksi telah berlangsung di lokasi yang baru dibangun di Meiningen sejak 2019. Sejalan dengan perkembangan ini, Simson Gewerbepark GmbH didirikan, yang mengelola real estat bekas fasilitas produksi dan memiliki hak merek.
Sejarah model SIMSON
Selain mobil, sepeda, moped, moped, dan sepeda motor, Simson juga menghadirkan sejumlah skuter ke pasar.
1958 hingga 1964: Simson KR 50 / jumlah unit: 164.500
1964 hingga 1986: Simson KR 51 "Schwalbe" / jumlah unit: lebih dari 1.000.000
1986 hingga 2002: Simson SR50 / jumlah unit: sekitar 220.000
1996 hingga 2000: Simson Star 50 / jumlah unit: tidak diketahui
Model-model SIMSON di SIP Scootershop
S51 50 ccm 2T AC '80-'89
S53 50 ccm 2T AC '90-'02
S70 70 cc 2T AC '83-'88
S83 70 cc 2T AC '91-'96