改装套件：改装 Vespa 的简单方法

改装丛林很大，可供选择的产品范围很广，可能性几乎是无限的。多年来，在公路改装领域已经形成了一系列最受欢迎的组合，它们满足了相同的要求：性能明显提高、排气性能更好、最高速度更高、耐用性好、安装简便、无需或仅需对发动机壳体进行有限的改动、可改装回原型以及良好的性价比。

改装套件 包括大多数客户和西普团队最喜欢的组合。它们是相应发动机的最佳升级。它们既动感十足，又非常适合旅行使用。它们包括所有必要的小部件，因此对于没有任何改装知识的人来说，是理想的第一步。

ROAD 套件是入门套件。该套件注重提供低成本的 套件，同时还能提供出色的加速性能和更高的最高车速。

运动套件包含一个高转速汽缸，通常还包括一个更大的化油器。这将带来更强的动力和更高的 。化油器大多不带单独的润滑油。那些自己混合 的人知道燃烧室中会发生什么。

化油器的喷射量是一个近似值，汉堡的海拔高度与阿尔卑斯山不同。两种套件都是进一步调整的良好基础。不过，这总是与更换曲轴有关，需要打开发动机。如果发动机已经老化且行驶公里数较多，建议对发动机进行大修。如果要打开发动机，建议您趁机将调试工作扩展到曲轴和齿轮部件。

总结：改装套件可使初学者节省资金，减轻压力，并从西普团队多年积累的改装经验中获益。

50cc 标准气缸在繁忙的道路上行驶非常危险，您可能会被骑着推车的邮递员超越！为此，我们推出了两款性能可靠、动力强劲的套件，这两款套件均可 与原装 50cc 曲轴配合使用。75cc 套件是功率强大的 ROAD 套件，配有 MALOSSI 气缸。112cc 是功率最大的套件，也可与原装 50cc 曲轴一起使用 。V50 套件包括香蕉排气管（75cc）/MALOSSI 香蕉排气管（112cc）；PK 车型的套件包括 SITO Plus（75cc）/POLINI 香蕉排气管（112cc）。带 3 孔歧管的 75cc 套件配有 PK XL2 离合器摩擦片。这两种套件都是 "即插即用 "的改装 套件，无需更换发动机壳体。

马洛西 75cc 公路套件包括：赛车气缸 MALOSSI 75cc、化油器套件 MALOSSI SHB 16.16、赛车排气管 FACO Banana/SITO Plus、初级齿轮齿数 16 齿、加强型离合器片、火花塞、2 个主喷嘴、离合器/初级齿轮螺母/垫圈、点火正时约 17°。

马洛西 112cc 运动套件SIP-TIP：赛车气缸 MALOSSI 112cc，化油器套件 SHB 19.19，赛车排气管 MALOSSI (V50)/SIP ROAD Banana (PK)，主齿轮比 3.00，加强型 PK XL2 离合器，火花塞，3 个主喷嘴，螺母/垫圈离合器+主齿轮齿条，点火正时约 17°。

SIP-TIP：SIP PERFORMANCE by VAPE是一个完美的附加装置，也是后续调校步骤的完美选择。如果打开发动机，应趁机安装赛车曲轴