Kit Penyetelan: Cara Mudah untuk Menyetel Vespa

Dunia penyetelan sangat luas, berbagai produk yang tersedia sangat banyak dan kemungkinannya hampir tak terbatas. Selama bertahun-tahun, berbagai kombinasi yang paling dicari telah mengkristal di bidang tuning jalan raya yang memenuhi persyaratan yang sama: peningkatan performa yang jelas, performa knalpot yang lebih baik dan kecepatan tertinggi yang lebih tinggi, daya tahan yang baik, pemasangan yang mudah, tidak ada atau sedikit perubahan pada kotak mesin, kemungkinan konversi-kembali, dan rasio performa harga yang baik.

Tuning Kit ini mencakup kombinasi favorit sebagian besar pelanggan dan tim SIP. Mereka adalah peningkatan yang sangat baik untuk mesin yang sesuai. Mereka sporty tetapi bagus untuk penggunaan touring pada saat yang sama. Kit ini mencakup semua komponen kecil yang diperlukan dan oleh karena itu merupakan langkah pertama yang ideal bagi siapa saja yang tidak memiliki pengetahuan sebelumnya tentang penyetelan.

ROAD Kit adalah starter kit. Dengan kit ini, perhatian telah diberikan untuk menyediakan paket berbiaya rendah yang masih memberikan akselerasi superior dan kecepatan tertinggi yang lebih tinggi.

SPORT Kit berisi silinder dengan putaran tinggi dan sering kali menyertakan karburator yang lebih besar. Hal ini menghasilkan tenaga yang lebih besar dan kecepatan yang lebih tinggi. Karburator sebagian besar hadir tanpa pelumasan terpisah. Mereka yang mencampur sendiri tahu apa yang terjadi di ruang bakar.

Karburator. pengaliran adalah nilai perkiraan dan pada ketinggian 0 m di atas permukaan laut rata-rata, Hamburg berbeda dengan pegunungan Alpen. Kedua kit mewakili dasar yang baik untuk penyetelan lebih lanjut. Namun, hal ini selalu dikaitkan dengan perubahan poros engkol, yang melibatkan pembukaan mesin. Jika mesin sudah tua dan telah menempuh jarak yang cukup jauh, disarankan untuk melakukan overhaul mesin. Jika Anda akan membuka mesin, Anda disarankan untuk mengambil kesempatan untuk memperluas pekerjaan penyetelan Anda dengan menyertakan komponen poros engkol dan roda gigi.

Kesimpulan: Kit penyetelan memungkinkan para pemula untuk menghemat uang dan stres serta mendapatkan manfaat dari pengalaman penyetelan yang telah diperoleh tim SIP selama bertahun-tahun.

Dengan silinder 50 cc standar, performa berkendara tetap dalam batas wajar. Untuk mendapatkan tenaga yang lebih besar, tersedia dua kit yang andal, yang keduanya dapat digunakan dengan Poros engkol 50 cc asli.

ROAD KIT MALOSSI 75 cc dirancang sebagai konfigurasi yang bertenaga untuk penggunaan sehari-hari. SPORT KIT MALOSSI 112 cc merupakan varian yang lebih bertenaga, yang masih dapat dipadukan dengan poros engkol 50 cc asli. Kedua kit ini dirancang sebagai tuning plug-and-play dan tidak memerlukan modifikasi pada Rumah motor.

Pada model V50, tergantung pada kit yang dipilih, disertakan FACO atau MALOSSI Banane; sedangkan pada model PK, disertakan SITO Plus atau SIP ROAD Banane. Kit 75 cc dengan manifold asupan 3 lubang dikirimkan bersama Lapisan kopling PK XL2.