改装套件：改装 Vespa 的简单方法

改装丛林很大，可供选择的产品范围很广，可能性几乎是无限的。多年来，在公路改装领域已经形成了一系列最受欢迎的组合，它们满足了相同的要求：性能明显提高、排气性能更好、最高速度更高、耐用性好、安装简便、无需或仅需对发动机壳体进行有限的改动、可改装回原型以及良好的性价比。

改装套件 包括大多数客户和西普团队最喜欢的组合。它们是相应发动机的最佳升级。它们既动感十足，又非常适合旅行使用。它们包括所有必要的小部件，因此对于没有任何改装知识的人来说，是理想的第一步。

ROAD 套件是入门套件。该套件注重提供低成本的 套件，同时还能提供出色的加速性能和更高的最高车速。

运动套件包含一个高转速汽缸，通常还包括一个更大的化油器。这将带来更强的动力和更高的 。化油器大多不带单独的润滑油。那些自己混合 的人知道燃烧室中会发生什么。

化油器的喷射量是一个近似值，汉堡的海拔高度与阿尔卑斯山不同。两种套件都是进一步调整的良好基础。不过，这总是与更换曲轴有关，需要打开发动机。如果发动机已经老化且行驶公里数较多，建议对发动机进行大修。如果要打开发动机，建议您趁机将调试工作扩展到曲轴和齿轮部件。

总结：改装套件可使初学者节省资金，减轻压力，并从西普团队多年积累的改装经验中获益。

使用标准的50 cc气缸时，性能表现仍较为平庸。若需提升动力，有两种可靠的改装套件可供选择，两者均可与原厂50 cc曲轴配合使用。

MALOSSI 75 cc ROAD KIT专为日常骑行设计，动力强劲。MALOSSI 112 cc SPORT改装套件则是动力更强劲的选择，同样可与原厂50 cc曲轴搭配使用。这两套改装套件均采用即插即用设计，无需对曲轴箱进行任何改装。

对于V50车型，根据套件的不同，会随附FACO或MALOSSI香蕉型化油器；对于PK车型，则随附SITO Plus或SIP ROAD香蕉型化油器。配备3孔进气歧管的75-ccm套件随附PK XL2离合器摩擦片。