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系列光学赛车排气系统,是备受仿效的原版排气系统的进化版。随着 3.1 的进一步发展,西普公路版又有了新的选择。
多年来,西普 Road 3.0 赛车排气管一直是我们产品系列中的经典和常青树。现在 赛车排气管 3.1赛车排气管。我们进行了一些改进,将西普 Road 赛车排气系统提升到了一个新的水平。
我们记得当时,我们开发的西普 Road 3.0 既不显眼又紧凑。事实证明,这是最大的挑战。许多制造商使用较大的盒子,因为体积大更容易获得性能。结果令人印象深刻:这款小箱子可与各种设置完美结合,在旅行箱领域的任何比较中都毫不逊色。
赛车排气管有 EGT 和 AF 接口,因此您可以将我们的废气温度表和 lambda 探头与西普速度表/转速表一起使用。我们还安装了一个新的歧管法兰。它采用 O 型圈密封,也可以用螺丝拧紧。这意味着排气管不仅可以 100% 密封,而且不会产生任何振动。为了使连接更加完美,还可以用弹簧固定排气管。在 3.1 版本中,弹簧被橡胶包裹,以防止 "呼呼 "声。
各种骑行环境下的舒适动力输出
西普公路版 3.1 的性能与 3.0 完全相同。 ,并在一定范围内展开,使上班途中轻松自如,上坡时信心十足。开发的参照物是 Malossi Sport 或 Polini 等气缸。不过,Quattrini 或 Pinasco 赛车气缸也能与西普 Road 3.1 完美配合。与 SI 化油器相结合,可降低改装难度,实现可靠的机械性能。
现代化的制造和设计
为了达到比西普 Road 2.0 更高的性能,不仅需要投入大量时间进行研发,而且在生产方面也需要付出更多努力。歧管不是由单个部件组成,而是由上下两层壳体压制而成。这就最大限度地减少了各个排气系统之间的公差,同时也减少了与废气流动方向垂直的焊缝。此外,我们还能在不造成任何损失的情况下实现更小的半径。这对于容纳更大的歧管来说是必要的,这样既不会限制转弯间隙,也不会使排气管接触到脚架等其他部件。
久经考验的优点
扭矩显著增加,功率全面提升。在配备马洛西运动版的 PX200 上,根据设置的不同,SIP Road 2.0 可增加 2 匹马力。小排量发动机的经典配置也是如此。177 Polini Road 3.1 也比上一代产品增加了约 2 hp。这保证了驾驶的舒适性和理想的换档。SIP ROAD 的声音低沉而不刺耳,是城市和日常巡航车的理想之选。
安装时,请务必调整燃油喷射和点火正时。
如果 Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-T4 的驾驶员取下排气管的第 2 个标签,他们也可以骑所有的 SIP Road PX 型号。
总结:西普 Road 3.1 赛车排气系统是对久经考验的 3.0 版本的升级和有益补充。
SIP PPRIME WARRANTY PREMIUM GARANTIE
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Leistungsmessung-3547_M1XL-172_Dellorto-31_SIP-Road-3-0
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Leistungsmessung-4625_vmc-crono_phb30_SIP-Roads-Auspuffvergleich
Power-Graph-3547_M1XL-172_Dellorto-31_SIP-Road-3-0
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Power-graph-4625_vmc-crono_phb30_sip-roads-comparison_2021-10-25
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Leistungsdiagramm SIP Road 3.0 125
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Exhaust technology
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Technik Auspuff
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Tuning summary largeframe
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Tuningübersicht Largeframe
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