CRIMAZ 的解决方案

Christian Mazelli 着手解决这一问题，并一如既往地提出了出色的解决方案！他所选择的方法旨在为输出轴提供更牢固、更直接的连接。输出轴与 Vespa 小型发动机和 Lambretta 发动机使用的系统类似。一根带有机加工槽的主轴穿过十字形突出，作为选择杆在轴内的延伸。轴上有三个弹簧张紧滚珠轴承，它们与带槽主轴啮合，有效地将十字形固定在正确的位置上，以精确地与所选齿轮相匹配。

这是一种全新的齿轮选择限制方法，全部位于输出轴内，非常方便！这一创新还有助于使该转换轴与几乎所有的 PX Lusso 变速箱外围部件兼容。例外情况是，主传动齿轮的直径不得超过 115 毫米，因为较大的齿轮可能会接触到稍粗的CRIMAZ轴结构。不过，这完全可以接受，因为主传动齿轮的齿数为 65 或更少，建议与该输出轴配合使用，而且它们足够小，无论如何都能安装。该轴上的单个齿轮定位是为 PX Lusso 齿轮设置的。

为确保 CRIMAZ 定位机构的功能不受影响，需要卸下通常与外部选择盘啮合的销和弹簧，以停用原选择机构。

该输出轴升级套件包括所有必要组件，便于使用，并已预先组装好

• 输出轴。
• 选择杆。
• 十字形。
• 卡环。
• 垫片。
• 选择机构。

结论：一种创新的解决方案，可延长许多 PX Lusso 变速箱的有效使用寿命！

最佳配置 - 我们的 SIP-TIP：

• 带有 12、13、17 和 20 齿齿轮组（#25270870）的互补 CRIMAZ 输入轴。
• 请不要忘记为该装置订购配套的主传动齿轮。23/64 齿形组合非常适合大多数经过调整的大型框架发动机，直齿版本不仅能更好地传输更高的功率，还能消除沿轴产生的破坏性轴向力（#67167210）。
• 我们的 SIP-BFA 离合器（#78245900 或 #93406600）是这些高端变速箱组件的完美补充。