En udgangsaksel til Vespa largeframe-modeller, inklusive integreret tandhjulspositionering.
Den til tider upræcise placering af korsformen i Vespas largeframe-motorer udgangsaksel betragtes som et af dens største svage punkter. For at sikre, at korsformen letter en effektiv kraftoverførsel mellem det valgte tandhjul og selve akslen, er præcis positionering afgørende. Hvis korsformen ikke er nøjagtigt på linje med de indvendige åbninger i tandhjulet, kan gearet ikke kobles ordentligt ind og vil koble ud eller finde en falsk neutral. Det er potentielt farligt i trafikken og kan også føre til dyre skader på gearkassen.
- Præcis positionering af korsformen i udgangsakslen.
- Kompatibel med PX Lusso gearkassekomponenter.
- Relativ enkel montering, mekanismen er formonteret.
På Vespa-motorer med stor ramme bestemmes placeringen af korsformen i udgangsakslen af den eksterne vælgerboks. Da denne komponent ikke er solidt fastgjort til udgangsakslen, er der mange perifere komponenter involveret, og hver af dem bidrager til de mange variabler og fremstillingstolerancer, der har en negativ indflydelse på korrekt justering af korsformen. Derudover er der også uundgåeligt mekanisk spil mellem vælgerarmen og vælgerstangen, og med tiden slides disse dele, hvilket gør upræcisionen endnu værre. Disse faktorer tilsammen gør ikke opsætningen af en PX-motors drivlinje med stor ramme nemmere, især ikke når den er tunet.
Løsningen fra CRIMAZ
Christian Mazelli tog sig af dette problem og kom som sædvanlig med en fremragende løsning! Hans valgte metode er beregnet til at give en mere solid, direkte forbindelse i udgangsakseli lighed med det system, der bruges til Vespa smallframe- og Lambretta-motorer. En spindel udstyret med bearbejdede slidser stikker ud gennem korsformen som en forlængelse af vælgerstangen inden for akslens rammer. Der er tre fjedrende, spændte kuglelejer i akslen, som griber ind i den slidsede spindel og effektivt forankrer korsformen i den korrekte position, så den møder det valgte tandhjul præcist.
En ny metode til fastholdelse af gearvalg, alt sammen bekvemt placeret i udgangsakslen! Denne innovation er også med til at gøre denne konverteringsaksel kompatibel med næsten alle perifere PX Lusso-gearkassekomponenter. Undtagelsen er, at diameteren på det primære tandhjul ikke bør overstige 115 mm, da større emner kan komme i kontakt med den lidt tykkere CRIMAZ-akselkonstruktion. Dette er dog stadig helt acceptabelt, da primære drivhjul med 65 tænder eller mindre anbefales til brug med denne udgangsaksel, og de er små nok til at passe alligevel. Den individuelle tandhjulspositionering, som denne aksel muliggør, er indstillet til PX Lusso-gear.
For at sikre, at CRIMAZ-positioneringsmekanismens funktion ikke hindres, skal den originale valgmekanisme deaktiveres ved at fjerne den stift og fjeder, der normalt går i indgreb med den eksterne vælgerskive.
Dette opgraderingssæt til udgangsakslen indeholder alle nødvendige komponenter for at lette brugen og leveres også formonteret
- Udgangsaksel.
- Vælgerstang.
- Cruciform.
- Circlips.
- Afstandsstykker.
- Valgmekanisme.
Konklusion: En innovativ løsning, der vil forlænge den effektive levetid for mange PX Lusso-gearkasser!
Den bedste opsætning - vores SIP-TIP:
- Komplementær CRIMAZ-indgangsaksel med et 12-, 13-, 17- og 20-tandet gearsæt (#25270870).
- Glem ikke at bestille de matchende primære drivhjul til denne opsætning. En kombination med 23/64 tænder er ideel til de fleste tunede largeframe-motorer, og en version med lige tænder er ikke kun bedre til at overføre øget effekt - men eliminerer også skadelige aksiale kræfter langs akslen (#67167210).
- Vores SIP-BFA-koblinger (#78245900 eller #93406600) supplerer disse avancerede gearkassekomponenter perfekt.
