Άξονας εξόδου για μοντέλα Vespa μεγάλου πλαισίου, συμπεριλαμβανομένης της ενσωματωμένης τοποθέτησης οδοντωτών τροχών.
Η μερικές φορές ασαφής τοποθέτηση του σταυροειδούς εντός του άξονα εξόδου των κινητήρων μεγάλου πλαισίου Vespa θεωρείται ένα από τα κύρια αδύναμα σημεία του. Για να διασφαλιστεί ότι το σταυροειδές διευκολύνει την αποτελεσματική μετάδοση ισχύος μεταξύ του επιλεγμένου γραναζιού γραναζιού και του ίδιου του άξονα, η ακριβής τοποθέτηση είναι απαραίτητη. Εάν ο σταυρός δεν είναι ακριβώς ευθυγραμμισμένος με τα εσωτερικά ανοίγματα του οδοντωτού τροχού, το γρανάζι δεν μπορεί να μπει σωστά και θα απεμπλακεί ή θα βρει ένα ψεύτικο ουδέτερο. Αυτό είναι δυνητικά επικίνδυνο στην κυκλοφορία και μπορεί επίσης να οδηγήσει σε ακριβή ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων.
- Ακριβής τοποθέτηση του σταυροειδούς εντός του άξονα εξόδου.
- Συμβατό με εξαρτήματα κιβωτίου ταχυτήτων PX Lusso.
- Σχετικά απλή τοποθέτηση, ο μηχανισμός είναι προσυναρμολογημένος.
Στους κινητήρες Vespa μεγάλου πλαισίου, η θέση του σταυροειδούς εντός του άξονα εξόδου καθορίζεται από το εξωτερικό κουτί επιλογής. Καθώς αυτό το εξάρτημα δεν είναι σταθερά στερεωμένο στον άξονα εξόδου, εμπλέκονται πολλά περιφερειακά εξαρτήματα και το καθένα προσθέτει στις πολλές μεταβλητές και τις κατασκευαστικές ανοχές που έχουν αρνητική επίδραση στη σωστή ευθυγράμμιση του σταυροειδούς. Επιπλέον, υπάρχει επίσης αναπόφευκτο μηχανικό παιχνίδι μεταξύ του βραχίονα επιλογής και της ράβδου επιλογέα και με την πάροδο του χρόνου αυτά τα εξαρτήματα φθείρονται κάνοντας την ανακρίβεια ακόμη χειρότερη. Αυτοί οι παράγοντες σε συνδυασμό δεν διευκολύνουν τη ρύθμιση ενός μηχανισμού κίνησης μεγάλου πλαισίου PX, ειδικά όταν είναι συντονισμένοι.
Η λύση από την CRIMAZ
Ο Christian Mazelli ανέλαβε αυτό το θέμα και, ως συνήθως, βρήκε μια εξαιρετική λύση! Η μέθοδος που επέλεξε έχει σκοπό να παρέχει μια πιο σταθερή, άμεση σύνδεση εντός του άξονα εξόδου , παρόμοια με το σύστημα που χρησιμοποιείται με τους κινητήρες Vespa smallframe και Lambretta. Ένας άξονας εξοπλισμένος με κατεργασμένες σχισμές, προεξέχει μέσω του σταυροειδούς ως προέκταση της ράβδου επιλογής εντός των ορίων του άξονα. Υπάρχουν τρία ελατηριωτά τεντωμένα ρουλεμάν που βρίσκονται στον άξονα που εμπλέκονται με την σχισμή άτρακτο και αγκυρώνουν αποτελεσματικά τον σταυρό στη σωστή θέση για να συναντήσει με ακρίβεια το επιλεγμένο γρανάζι.
Μια νέα μέθοδος συγκράτησης επιλογής ταχύτητας, όλα τοποθετημένα βολικά μέσα στον άξονα εξόδου! Αυτή η καινοτομία βοηθά επίσης να γίνει αυτός ο άξονας μετατροπής συμβατός με σχεδόν όλα τα περιφερειακά εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων PX Lusso. Η εξαίρεση παρέχεται από το γεγονός ότι η διάμετρος του πρωτεύοντος οδοντωτού τροχού κίνησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 115 mm καθώς μεγαλύτερα αντικείμενα θα μπορούσαν να έρθουν σε επαφή με την ελαφρώς παχύτερη κατασκευή άξονα CRIMAZ . Ωστόσο, αυτό παραμένει απολύτως αποδεκτό, καθώς συνιστώνται γρανάζια κύριας μετάδοσης κίνησης με 65 δόντια ή λιγότερα για χρήση με αυτόν τον άξονα εξόδου και είναι αρκετά μικρά ώστε να χωρούν ούτως ή άλλως. Η ατομική τοποθέτηση γραναζιού που ενεργοποιείται από αυτόν τον άξονα έχει ρυθμιστεί για γρανάζια γραναζιών PX Lusso.
Για να διασφαλιστεί ότι η λειτουργία του μηχανισμού τοποθέτησης CRIMAZ δεν εμποδίζεται, ο αρχικός μηχανισμός επιλογής απαιτεί απενεργοποίηση αφαιρώντας τον πείρο και το ελατήριο που συνήθως εμπλέκεται με τον εξωτερικό δίσκο επιλογέα.
Αυτό το κιτ αναβάθμισης άξονα εξόδου περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα για τη διευκόλυνση της χρήσης του και διατίθεται επίσης προσυναρμολογημένο
- Άξονας εξόδου.
- Ράβδος επιλογής.
- Σταυροειδής.
- Κύκλοι.
- Αποστάτες.
- Μηχανισμός επιλογής.
Συμπέρασμα: Μια καινοτόμος λύση που θα παρατείνει την αποτελεσματική διάρκεια ζωής πολλών κιβωτίων ταχυτήτων PX Lusso!
Η καλύτερη ρύθμιση – SIP–TIP μας:
- Συμπληρωματικός άξονας εισόδου CRIMAZ με σετ γραναζιών 12, 13, 17 & 20 οδοντωτών (#25270870).
- Μην ξεχάσετε να παραγγείλετε τα αντίστοιχα γρανάζια κύριας μονάδας δίσκου για αυτήν τη ρύθμιση. Ένας συνδυασμός οδοντωτών 23/64 είναι ιδανικός για τους περισσότερους ρυθμισμένους κινητήρες μεγάλου πλαισίου, μια ίσια οδοντωτή έκδοση όχι μόνο είναι καλύτερη στη μετάδοση αυξημένης ισχύος – αλλά και εξαλείφει τις καταστροφικές αξονικές δυνάμεις κατά μήκος του άξονα (#67167210).
- Οι συμπλέκτες μας SIP-BFA (#78245900 ή #93406600) συμπληρώνουν τέλεια αυτά τα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων υψηλής τεχνολογίας.
