Poros Output untuk model rangka besar Vespa, termasuk pemosisian roda gigi yang terintegrasi.
Posisi yang terkadang tidak tepat dari salib di dalam mesin rangka besar Vespa poros keluaran dianggap sebagai salah satu titik lemah utamanya. Untuk memastikan salib memfasilitasi transmisi daya yang efektif antara roda gigi yang dipilih dan poros itu sendiri, pemosisian yang tepat sangat penting. Jika salib tidak tepat sejajar dengan bukaan internal roda gigi, roda gigi tidak dapat diaktifkan dengan benar dan akan terlepas atau menemukan posisi netral yang salah. Hal ini berpotensi berbahaya dalam lalu lintas dan juga dapat menyebabkan kerusakan gearbox yang mahal.
- Posisi yang tepat dari salib di dalam poros output.
- Kompatibel dengan komponen gearbox PX Lusso.
- Pemasangan yang relatif sederhana, mekanisme sudah dirakit sebelumnya.
Pada mesin rangka besar Vespa, posisi salib di dalam poros output ditentukan oleh kotak pemilih eksternal. Karena komponen ini tidak terpasang secara kokoh pada poros output, ada banyak komponen periferal yang terlibat dan masing-masing menambah banyak variabel dan toleransi produksi yang memiliki pengaruh negatif pada keselarasan yang benar dari salib. Selain itu, ada juga permainan mekanis yang tak terelakkan antara lengan pemilih dan batang pemilih dan seiring waktu, bagian-bagian ini akan aus sehingga membuat ketidaktepatan menjadi lebih buruk. Faktor-faktor ini digabungkan tidak membuat penyetelan drive-train mesin rangka besar PX menjadi lebih mudah, terutama ketika disetel.
Solusi dari CRIMAZ
Christian Mazelli menangani masalah ini dan, seperti biasa, memberikan solusi yang sangat baik! Metode yang dipilihnya dimaksudkan untuk memberikan koneksi langsung yang lebih solid di dalam poros keluaranyang solid, mirip dengan sistem yang digunakan pada mesin Vespa smallframe dan Lambretta. Sebuah spindel yang dilengkapi dengan slot mesin, menonjol melalui salib sebagai perpanjangan dari batang pemilih di dalam batas-batas poros. Terdapat tiga bantalan bola bertegangan yang terletak di poros yang terhubung dengan spindel berlubang dan secara efektif mengaitkan salib pada posisi yang benar untuk bertemu dengan roda gigi yang dipilih secara tepat.
Metode baru penahan pemilihan roda gigi, semuanya terletak dengan nyaman di dalam poros output! Inovasi ini juga membantu membuat poros konversi ini kompatibel dengan hampir semua komponen gearbox PX Lusso periferal. Pengecualian diberikan oleh fakta bahwa diameter roda gigi penggerak primer tidak boleh melebihi 115mm karena benda yang lebih besar dapat bersentuhan dengan konstruksi poros CRIMAZ yang sedikit lebih tebal. Hal ini masih dapat diterima, karena roda gigi penggerak utama dengan 65 gigi atau kurang direkomendasikan untuk digunakan dengan poros output ini dan cukup kecil untuk dipasang. Pemosisian roda gigi individual yang diaktifkan oleh poros ini diatur untuk roda gigi PX Lusso.
Untuk memastikan fungsi mekanisme pemosisian CRIMAZ tidak terhalang, mekanisme pemilihan yang asli memerlukan penonaktifan dengan melepas pin dan pegas yang biasanya terhubung dengan cakram pemilih eksternal.
Kit peningkatan poros output ini mencakup semua komponen yang diperlukan untuk memfasilitasi penggunaannya dan juga sudah dirakit sebelumnya
- Poros keluaran.
- Batang pemilih.
- Cruciform.
- Lingkaran.
- Pengatur jarak.
- Mekanisme pemilihan.
Kesimpulan: Solusi inovatif yang akan memperpanjang usia efektif banyak gearbox PX Lusso!
Pengaturan terbaik - SIP-TIP kami:
- Poros input CRIMAZ pelengkap dengan satu set roda gigi bergigi 12, 13, 17 & 20 (#25270870).
- Jangan lupa untuk memesan roda gigi penggerak utama yang sesuai untuk pengaturan ini. Kombinasi roda gigi 23/64 sangat ideal untuk sebagian besar mesin rangka besar yang telah disetel, versi bergigi lurus tidak hanya lebih baik dalam mentransmisikan daya yang lebih besar - tetapi juga menghilangkan gaya aksial yang merusak di sepanjang poros (#67167210).
- Kopling SIP-BFA kami (#78245900 atau #93406600) melengkapi komponen gearbox kelas atas ini dengan sempurna.
