Výstupní hřídel pro modely Vespa s velkým rámem, včetně integrovaného polohování ozubeného kola.
Někdy nepřesné umístění křížového tvaru ve výstupní hřídeli motoru Vespa s velkým rámem je považováno za jednu z jeho hlavních slabin. Aby bylo zajištěno, že křížový tvar usnadňuje efektivní přenos síly mezi vybraným ozubeným kolem a hřídelí samotnou, je nezbytné přesné umístění. Pokud kříž není přesně zarovnán s vnitřními otvory ozubeného kola, ozubené kolo nelze správně zařadit a odpojí se nebo najde falešný neutrál. To je potenciálně nebezpečné v provozu a může také vést k drahému poškození převodovky.
- Přesné umístění křížového tvaru na výstupní hřídeli.
- Kompatibilní s komponenty převodovky PX Lusso.
- Poměrně jednoduchá montáž, mechanismus je předmontovaný.
U motorů Vespa s velkým rámem je umístění křížového tvaru ve výstupní hřídeli určeno externím voličem. Protože tato součást není pevně připevněna k výstupnímu hřídeli, je do ní zapojeno mnoho periferních součástí a každá z nich přispívá k mnoha proměnným a výrobním tolerancím, které mají negativní vliv na správné vyrovnání křížového tvaru. Kromě toho existuje také nevyhnutelná mechanická vůle mezi ramenem voliče a tyčí voliče a časem se tyto díly opotřebovávají, což nepřesnost ještě zhoršuje. Kombinace těchto faktorů nijak neusnadňuje nastavení hnacího ústrojí velkorámových motorů PX, zejména při ladění.
Řešení od CRIMAZ
Christian Mazelli se tohoto problému ujal a jako obvykle přišel s vynikajícím řešením! Jeho zvolená metoda má zajistit pevnější, přímější spojení s výstupní hřídelí , podobně jako systém používaný u motorů Vespa smallframe a Lambretta. Vřeteno vybavené obrobenými štěrbinami vyčnívá skrz kříž jako prodloužení volicí tyče v rámci hřídele. Na hřídeli jsou tři odpružená napnutá kuličková ložiska, která zabírají s drážkovaným vřetenem a účinně ukotvují kříž ve správné poloze, aby přesně odpovídala zvolenému ozubenému kolu.
Nová metoda omezení řazení převodových stupňů, vše umístěno pohodlně uvnitř výstupního hřídele! Tato inovace také napomáhá tomu, aby byl tento převodový hřídel kompatibilní s téměř všemi periferními komponenty převodovky PX Lusso. Výjimkou je skutečnost, že průměr ozubení primárního pohonu by neměl přesáhnout 115 mm, protože větší předměty by se mohly dostat do kontaktu s o něco silnější konstrukcí hřídele CRIMAZ . To však zůstává zcela přijatelné, protože pro použití s tímto výstupním hřídelem se doporučují primární hnací zuby s 65 zuby nebo méně a jsou dostatečně malé, aby se vešly. Individuální polohování ozubených kol, které umožňuje tato hřídel, je nastaveno pro ozubená kola PX Lusso.
Aby se zajistilo, že funkce polohovacího mechanismu CRIMAZ nebude překážet, vyžaduje původní mechanismus výběru deaktivaci odstraněním čepu a pružiny, které normálně zabírají s externím kotoučem voliče.
Tato sada pro upgrade výstupního hřídele obsahuje všechny potřebné komponenty pro usnadnění jeho použití a také je dodávána předmontovaná
- Výstupní hřídel.
- Volicí tyč.
- Křížový.
- Pojistné kroužky.
- Rozpěrky.
- Mechanismus výběru.
Závěr: Inovativní řešení, které prodlouží efektivní životnost mnoha převodovek PX Lusso!
Nejlepší nastavení – náš SIP – TIP:
- Doplňkový vstupní hřídel CRIMAZ se sadou ozubených kol 12, 13, 17 a 20 (#25270870).
- Nezapomeňte si pro tuto sestavu objednat odpovídající ozubená kola primárního pohonu. Kombinace zubů 23/64 je ideální pro většinu vyladěných motorů s velkým rámem, verze s přímými zuby nejen lépe přenáší zvýšený výkon – ale také eliminuje škodlivé axiální síly podél hřídele (#67167210).
- Naše spojky SIP-BFA (#78245900 nebo #93406600) dokonale doplňují tyto špičkové komponenty převodovky.
