CRIMAZ のソリューション

クリスチャン・マゼリはこの問題に取り組み、いつものように素晴らしい解決策を考え出しました。彼が選択した方法は、Vespa スモールフレームや Lambretta エンジンで使用されているシステムと同様に、出力シャフト内でより強固で直接的な接続を提供することを目的としています。機械加工されたスロットを備えたスピンドルは、シャフトの範囲内でセレクター ロッドの延長部として十字形を通って突き出ています。シャフト内には 3 つのバネ張力ボールベアリングがあり、スロット付きスピンドルと係合し、十字型を正しい位置に効果的に固定して、選択した歯車に正確に適合します。

ギア選択を抑制する新しい方法。すべて出力シャフト内に配置されています。この技術革新は、この変換シャフトがほぼすべての周辺 PX Lusso ギアボックス コンポーネントと互換性を持つようにするのにも役立ちます。例外として、より大きなアイテムがわずかに厚いCRIMAZシャフト構造と接触する可能性があるため、プライマリ ドライブ コグの直径は 115 mm を超えてはなりません。ただし、この出力シャフトでの使用には 65 歯以下のプライマリ ドライブ コグが推奨されており、いずれにせよ適合するのに十分な大きさであるため、これは完全に許容できます。このシャフトによって可能になる個別の歯車の位置決めは、PX Lusso 歯車用に設定されます。

CRIMAZ 位置決め機構の機能が妨げられないようにするには、通常は外部セレクター ディスクと係合しているピンとスプリングを取り外して、元の選択機構を無効にする必要があります。

この出力シャフトアップグレードキットには、使いやすさに必要なすべてのコンポーネントが含まれており、組み立て済みの状態で提供されます。

• 出力軸。
• セレクターロッド。
• 十字形。
• サークリップ。
• スペーサー。
• 選択メカニズム。

結論:多くの PX Lusso ギアボックスの有効寿命を延ばす革新的なソリューションです。

最適なセットアップ – 当社の SIP–TIP:

• 12、13、17、20 歯ギアセットを備えた相補的な CRIMAZ 入力シャフト (#25270870)。
• このセットアップに対応するプライマリ ドライブ コグを忘れずに注文してください。 23/64 歯の組み合わせは、ほとんどのチューニングされたラージフレーム エンジンに最適です。ストレート歯バージョンは、増加したパワーの伝達に優れているだけでなく、シャフトに沿った損傷を与える軸方向の力も排除します (#67167210)。
• 当社の SIP-BFA クラッチ (#78245900 または #93406600) は、これらのハイエンド ギアボックス コンポーネントを完全に補完します。