Achter de schermen: Creatie van de SIP Performance Ignition

De goede werking van een verbrandingsmotor is in grote mate afhankelijk van een perfecte Ontsteking. Dit heeft niet alleen invloed op de efficiëntie en het startgedrag van de motor, maar ook op de prestaties van het verlichtingssysteem. Op klassieke scooters zoals Vespa's en Lambrettas is de Ventilator op het Vliegwiel ook essentieel voor voldoende koeling.

Eerdere ontstekingstechnologieën waren vaak gevoelig voor storingen en het zoeken naar storingen veroorzaakte veel werkplaatsuren. De behoefte aan betrouwbare vervangende ontstekingen is daarom altijd groot geweest. Bovendien zijn scooterrijders sinds de jaren 1950 op zoek geweest naar manieren om de prestaties van hun motoren te verhogen door lichtere Vliegwielen en efficiëntere ventilatoren te gebruiken.

Later droegen verbeterde ontstekingen bij aan de dagelijkse bruikbaarheid en prestaties van tweetaktmotoren en werden ze populaire tuningonderdelen. Toebehoren ontstekingen hadden echter lange tijd te kampen met een aantal nadelen, zoals afbrekende ventilatoren, lage lichtstroom, gevoelige CDI units of te sportieve poolwielen, die het plezier van alledaags rijden beperkten.

"Kraftwerk", de game changer van 2013

In 2013 begon een Ontwikkelaar die de problemen van veel scooterrijders succesvol en duurzaam oploste. Harald Grillhiesl, de man achter de succesvolle MMW producten, bouwde een Ontsteking voor Lambretta scooters op basis van onderdelen van een Tsjechisch bedrijf. Dit bedrijf, VAPE, stond al bekend om zijn uiterst betrouwbare Ontstekingen voor klassieke auto's zoals Simson en andere. Harald had de Ontsteking aanvankelijk voor zijn eigen project ontwikkeld en vervolgens onder de naam "Kraftwerk" aan Lambretta-rijders aangeboden. De Ontsteking bleek al snel zo goed te zijn dat Harald de vraag niet meer alleen aankon. Als leverancier en partner van SIP benaderde hij ons en stelde voor om de ontsteking te produceren en idealiter ook aan te bieden voor Vespa scooters.

Goede ideeën hebben tijd nodig om te rijpen

Hoewel het idee goed was, bleek het een uitdaging om het te realiseren. Het is moeilijk om een Ontsteking te ontwikkelen met een kwaliteitsproducent die ook betaalbaar is voor de massa van scooterrijders en niet alleen beschikbaar is als een high-end component voor welgestelde klanten. Het doel van SIP was om een kwaliteitsproduct aan te bieden voor zoveel mogelijk klanten. Dit vereist echter een grote investering, omdat een grote hoeveelheid nodig is om een gunstige prijs te bereiken. Een bestelling van slechts 100 of 200 stuks zou het project niet van de grond krijgen. SIP stond daarom voor de beslissing om een grote investering te doen en een groot risico te nemen met het nieuwe project.

Het startsein en de Ontwikkelaar

In april 2016 besloten we om het uitgebreide ontstekingsproject te starten en gaven we Robert van het SIP-ontwikkelingsteam de opdracht om samen te werken met VAPE in Tsjechië. Het was echter een lange weg voordat het verkoopklare product in ons magazijn arriveerde. Het eerste prototype op basis van VAPE-onderdelen was klaar in september 2016. SIP-ingenieur Andre Jueterbock had het samen met Harald van MMW ontwikkeld en met succes getest voor zijn injectiemotor. Het eerste prototype, dat rechtstreeks door VAPE werd vervaardigd, volgde in het voorjaar van 2017.

Vanuit het oogpunt van SIP moesten er nog enkele verbeteringen worden aangebracht aan de eerste prototypes van de fabrikant. De vliegwielmassa was niet voldoende om een stabiele motorloop te garanderen. Bovendien waren we er niet zeker van of de ventilatorbladen genoeg Ventilator door de Cilinder leidden om voor voldoende koeling te zorgen. Daarom benaderde projectmanager Robert Christian Mühlbauer van Motorino Diabolo om de testopstelling te gebruiken, waarmee we nauwkeurig de werkelijke hoeveelheid lucht konden meten die bij verschillende toerentallen werd geleverd. Het werd al snel duidelijk dat de prototypes van de fabrikant niet voldoende koeling konden genereren.

Daarom ontwierp SIP-ingenieur André op de computer een nieuwe Ventilator die beter was aangepast aan het Carter van de Vespa. De nieuwe Ventilator moest meer centrifugale massa genereren en vooral voor voldoende koeling zorgen zonder al te veel vermogen te verliezen.

Hoewel de belangrijkste onderdelen waren bepaald, was de Ontwikkelaar nog lang niet klaar. Er waren nog veel meer aspecten om rekening mee te houden, zoals de lengte van de kabels, de leveringsomvang, de verpakking en de etikettering. Tot slot moest er ook nog een Montagehandleiding worden opgesteld. Maar toen was het tijd om op de knop "bestellen" te drukken en te wachten op de eerste levering.

De verkoop begint

Eindelijk, in maart 2018, was het zover - de eerste SIP Performance ontstekingen van VAPE klaar voor verkoop waren aangekomen in ons magazijn. De reacties in de media van de scene waren geweldig en al na een paar dagen hadden we moeite om snel genoeg ontstekingen samen te stellen om aan de vraag te voldoen. Al snel ontvingen we de eerste positieve reacties. Toegegeven, er waren in het begin nog wat aanpassingen die we moesten doen, maar dat kan bijna niet anders bij een nieuw project van deze omvang. Terugkijkend kunnen we echter zeggen dat de start heel goed verliep. Maar we konden niet achterover leunen en begonnen meteen met verdere ontwikkelingen:

Uitbreiding van het assortiment

Vanaf het begin was de SIP Performance ontsteking een succes. Al snel wilden ook eigenaren van zeldzamere scootermodellen hun voertuigen met de SIP Performance ontsteking kunnen uitrusten. Aanvankelijk boden we ontstekingen aan voor Vespa Largeframe en Smallframe. Later volgden vele andere varianten, zoals voor Lambretta, T5, Oldies en Wideframe. Vooral de ontwikkeling van de Lambretta ontsteking stelde SIP voor nieuwe uitdagingen. Hoewel Harald's ontwerp van de Lambretta ontsteking het uitgangspunt was voor de samenwerking met VAPE en hij ons ook de tekeningen en gegevens van zijn aanpassing ter beschikking had gesteld, werden de SIP Performance ontstekingen ontwikkeld op basis van een ander type VAPE ontsteking dan Harald's "power plant" ontsteking. Daarom moest alles opnieuw getekend, prototypes gemaakt en getest worden. Het bleek dat het poolwiel idealiter iets lager zou moeten zitten, maar dat was niet haalbaar met de bestaande ontstekingsplaatjes. Daarom besloten we een grotere investering te doen en nieuwe blanks te laten maken. We moesten opnieuw steunen voor de grondplaat en de ventilator ontwerpen en testen. Pas toen de koelprestaties, de gladheid en de pasvorm aan onze verwachtingen voldeden, kon ook de Lambretta ontsteking in productie worden genomen.

Wat komt er van SIP? Wat komt er van VAPE?

VAPE levert de ontstekingskennis en alle onderdelen die nodig zijn om de stroom te regelen en voor te bereiden. Maar de aanpassing van de ontsteking aan oude schakelregelaars vereist speciale knowhow van SIP. SIP is vooral gevraagd voor de ontwikkeling van ventilatoren en steunplaten voor de dynamo. In het begin werden tekeningen van VAPE meegenomen in het ontwikkelingswerk. Zo waren de eerste series voetplaten voor Vespa Largeframe en Smallframe nog VAPE-ontwikkelingen. Maar sinds 2019 zijn alle bodemplaten en ventilatoren die in de verkoop gaan SIP-ontwikkelingen. Dat vergt veel werk op de computer voor de tekeningen en ook tijd in de werkplaats en op de weg om de prototypes te testen en te verbeteren. SIP ontwerpen zijn herkenbaar aan de karakteristieke zes verzonken schroeven die de ventilator aan het poolwiel bevestigen en zorgen voor een bijzonder strak uiterlijk en glad oppervlak.

Bovendien moeten kleine onderdelen en leveringsmogelijkheden worden aangepast, wat ook de ontwikkeling van accessoires zoals beugels, montagegereedschap of kabelgeleiders omvat. Dit leidt tot een grote verscheidenheid aan producten, mogelijke combinaties en toepassingsgebieden.

De productie van de door SIP ontwikkelde onderdelen wordt door verschillende bedrijven uitgevoerd. Bijna alle ventilatorwielen en grondplaten worden vervaardigd door VAPE in Tsjechië. Ventilatoren en voetplaten voor nichemodellen, verpakkingen, CDI-houders en montagegereedschap worden door verschillende bedrijven in Beieren geproduceerd.

Conclusie en vooruitzichten

Tot op heden is de SIP Performance ontsteking onovertroffen in termen van kwaliteit en betrouwbaarheid. We zijn van plan nog meer producten te ontwikkelen om de veelzijdigheid en toepasbaarheid van de SIP Performance ontsteking verder te verbeteren. We willen vooral onze klanten bedanken! Ons doel is om zoveel mogelijk klassieke scooters betrouwbaar op de weg te houden.