Di balik layar: Penciptaan Pengapian Performa SIP

Fungsi mesin pembakaran yang benar sangat bergantung pada pengapian yang sempurna. Hal ini tidak hanya memengaruhi efisiensi dan perilaku start mesin, tetapi juga kinerja sistem pencahayaan. Pada skuter klasik seperti Vespa dan Lambretta, kipas pada roda tiang juga penting untuk pendinginan yang memadai.

Teknologi pengapian sebelumnya sering kali rentan terhadap kesalahan dan pencarian kesalahan menyebabkan banyak waktu di bengkel. Oleh karena itu, kebutuhan akan pengapian pengganti yang andal selalu tinggi. Selain itu, sejak tahun 1950-an, para pengendara skuter telah mencari cara untuk meningkatkan performa mesin mereka dengan menggunakan roda tiang yang lebih ringan dan kipas yang lebih efisien.

Kemudian, pengapian yang lebih baik berkontribusi pada kegunaan sehari-hari dan kinerja mesin dua-tak dan menjadi bagian penyetelan yang populer. Namun, pengapian aftermarket harus menghadapi sejumlah kelemahan untuk waktu yang lama, seperti kipas yang rusak, fluks cahaya yang rendah, unit CDI yang rentan, atau velg yang terlalu sporty, yang membatasi kesenangan berkendara sehari-hari.

"Kraftwerk", pengubah permainan di tahun 2013

Pada tahun 2013, sebuah pengembangan dimulai yang berhasil dan secara berkelanjutan memecahkan masalah banyak pengendara skuter. Harald Grillhiesl, orang di balik kesuksesan produk MMW, membuat pengapian untuk skuter Lambretta berdasarkan komponen dari perusahaan Ceko. Perusahaan ini, VAPE, sudah dikenal dengan pengapian yang sangat handal untuk mobil klasik seperti Simson dan lainnya. Harald awalnya mengembangkan kunci kontak untuk proyeknya sendiri dan kemudian menawarkannya kepada para pengendara Lambretta dengan nama "Kraftwerk". Pengapiannya segera terbukti sangat bagus sehingga Harald tidak bisa lagi memenuhi permintaan sendiri. Sebagai pemasok dan mitra SIP, ia mendekati kami dan menyarankan agar kami memproduksi pengapian tersebut dan idealnya juga menawarkannya untuk skuter Vespa.

Ide yang bagus membutuhkan waktu untuk matang

Meskipun idenya bagus, namun mewujudkannya terbukti menjadi sebuah tantangan. Sulit untuk mengembangkan pengapian dengan produsen berkualitas yang juga terjangkau bagi sebagian besar pengendara skuter dan tidak hanya tersedia sebagai komponen kelas atas untuk pelanggan kelas atas. Tujuan SIP adalah untuk menawarkan produk berkualitas untuk sebanyak mungkin pelanggan. Namun, hal ini membutuhkan investasi yang besar, karena kuantitas yang tinggi diperlukan untuk mencapai harga yang menguntungkan. Pesanan hanya 100 atau 200 unit tidak akan membuat proyek ini berjalan. Oleh karena itu, SIP dihadapkan pada keputusan untuk melakukan investasi besar dan mengambil risiko tinggi dengan proyek baru tersebut.

Sinyal awal dan pengembangan

Pada bulan April 2016, kami memutuskan untuk memulai proyek pengapian yang ekstensif dan menugaskan Robert dari tim pengembangan SIP untuk bekerja dengan VAPE di Republik Ceko. Namun, jalan yang harus ditempuh masih panjang sebelum produk siap jual tiba di gudang kami. Pada bulan September 2016, prototipe pertama yang didasarkan pada suku cadang VAPE telah selesai dibuat. Insinyur SIP, Andre Jueterbock, telah mengembangkan dan berhasil mengujinya bersama dengan Harald dari MMW untuk mesin injeksinya. Prototipe pertama, yang diproduksi langsung oleh VAPE, menyusul pada musim semi 2017.

Dari sudut pandang SIP, masih ada beberapa perbaikan yang harus dilakukan pada prototipe pertama pabrikan. Massa roda gila tidak cukup untuk memastikan mesin berjalan dengan stabil. Selain itu, kami tidak yakin apakah bilah kipas menyalurkan udara yang cukup melalui silinder untuk memastikan pendinginan yang memadai. Oleh karena itu, manajer proyek Robert mendekati Christian Mühlbauer dari Motorino Diabolo untuk menggunakan alat uji, yang memungkinkan kami untuk secara akurat mengukur jumlah aktual udara yang dialirkan pada kecepatan mesin yang berbeda. Dengan cepat menjadi jelas bahwa prototipe pabrikan tidak mampu menghasilkan efek pendinginan yang memadai.

Akibatnya, insinyur SIP, André, merancang kipas baru pada komputer yang lebih baik disesuaikan dengan rumah mesin Vespa. Kipas baru ini harus menghasilkan lebih banyak massa sentrifugal dan, yang terpenting, memastikan pendinginan yang memadai tanpa kehilangan terlalu banyak daya.

Meskipun komponen yang paling penting telah ditentukan, namun pengembangannya masih jauh dari selesai. Masih banyak aspek lain yang harus dipertimbangkan, seperti panjang kabel, cakupan pengiriman, pengemasan dan pelabelan. Akhirnya, instruksi perakitan juga harus disusun. Namun, tibalah waktunya untuk menekan tombol "pesan" dan menunggu pengiriman pertama.

Penjualan dimulai

Akhirnya, pada bulan Maret 2018, waktunya telah tiba - pengapian SIP Performance pertama dari VAPE yang siap dijual telah tiba di gudang kami. Tanggapan di media sangat bagus dan hanya dalam beberapa hari kami mengalami kesulitan untuk mengumpulkan cukup banyak pengapian dengan cukup cepat untuk memenuhi permintaan. Tak lama kemudian, kami menerima umpan balik positif yang pertama. Memang, masih ada beberapa penyesuaian yang harus kami lakukan di awal, tetapi hal tersebut tidak dapat dihindari dengan proyek baru sebesar ini. Namun, melihat ke belakang, kami dapat mengatakan bahwa permulaannya berjalan dengan sangat baik. Tetapi kami tidak bisa duduk santai dan segera memulai pengembangan lebih lanjut:

Memperluas jajaran produk

Sejak awal, pengapian SIP Performance sukses. Tak lama kemudian, para pemilik model skuter yang lebih langka juga ingin melengkapi kendaraan mereka dengan pengapian SIP Performance. Pada awalnya kami menawarkan pengapian untuk Vespa Largeframe dan Smallframe. Kemudian, banyak varian lain yang menyusul, seperti untuk Lambretta, T5, Oldies dan Wideframe. Khususnya pengembangan pengapian Lambretta memberikan tantangan baru bagi SIP. Meskipun desain pengapian Lambretta Harald adalah titik awal kerja sama dengan VAPE dan dia juga telah memberi kami gambar dan data adaptasinya, pengapian SIP Performance dikembangkan berdasarkan jenis pengapian VAPE yang berbeda dari pengapian "pembangkit listrik" Harald. Oleh karena itu, semuanya harus digambar ulang, prototipe dibuat dan diuji. Ternyata roda tiang idealnya harus duduk sedikit lebih rendah, tetapi ini tidak memungkinkan dengan blanko pengapian yang ada. Oleh karena itu, kami memutuskan untuk melakukan investasi yang lebih besar dan membuat blanko yang baru. Kami harus mendesain dan menguji dudukan untuk pelat dasar dan kipas lagi. Hanya ketika performa pendinginan, kehalusan dan kesesuaiannya memenuhi ekspektasi kami, barulah pengapian Lambretta dapat diproduksi.

Apa yang dihasilkan dari SIP? Apa yang berasal dari VAPE?

VAPE memasok pengetahuan pengapian serta semua bagian yang diperlukan untuk mengontrol dan menyiapkan arus. Tetapi mengadaptasi pengapian ke pengontrol sakelar lama membutuhkan pengetahuan khusus dari SIP. Di atas segalanya, SIP sangat diminati untuk pengembangan kipas dan pelat pendukung untuk alternator. Pada awalnya, gambar dari VAPE disertakan dalam pekerjaan pengembangan. Sebagai contoh, seri pertama pelat dasar untuk Vespa Largeframe dan Smallframe masih merupakan pengembangan VAPE. Namun sejak 2019, semua pelat dasar dan kipas yang mulai dijual adalah pengembangan SIP. Hal ini membutuhkan banyak pekerjaan di komputer untuk gambar serta waktu di bengkel dan di jalan untuk menguji dan menyempurnakan prototipe. Desain SIP dapat dikenali dari karakteristik enam sekrup countersunk yang mengencangkan kipas ke roda tiang dan menciptakan tampilan yang sangat bersih dan permukaan yang halus.

Selain itu, komponen kecil dan cakupan pengiriman harus disesuaikan, yang juga mencakup pengembangan aksesori seperti braket, alat pemasangan, atau pemandu kabel. Hal ini menghasilkan berbagai macam produk, kemungkinan kombinasi dan area aplikasi.

Produksi suku cadang yang dikembangkan oleh SIP dilakukan oleh berbagai perusahaan. Hampir semua roda kipas dan pelat dasar diproduksi oleh VAPE di Republik Ceko. Kipas dan pelat dasar untuk model ceruk, pengemasan, dudukan CDI, dan alat pemasangan diproduksi oleh berbagai perusahaan di Bavaria.

Kesimpulan dan pandangan

Hingga saat ini, pengapian SIP Performance tidak tertandingi dalam hal kualitas dan keandalan. Kami berencana untuk mengembangkan produk lebih lanjut untuk lebih meningkatkan keserbagunaan dan penerapan pengapian SIP Performance. Kami secara khusus ingin mengucapkan terima kasih kepada para pelanggan kami! Tujuan kami adalah untuk menjaga agar sebanyak mungkin skuter klasik tetap berada di jalan raya dengan andal.