'긴 스트로크 샤프트 SIP PREMIUM by PRIMATIST' 제품 이미지
긴 스트로크 샤프트 SIP PREMIUM by PRIMATIST 에 대한 Vespa T5
항목 번호: 45106700
€295.00
부가가치세 포함.
2,61kg / 조각
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긴 스트로크 샤프트 SIP PREMIUM by PRIMATIST

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항목 번호: 45106700

에 대한 Vespa T5

스플라인 연결용 클러치 SIP 레이스 수퍼스포츠/​BFA용
일치하는 모든 차량 모델 표시
  • 엔진 유형: 125cc, T5
  • 크랭크축 유형: 로터리 베인
  • 스트로크: 56mm, 긴 스트로크
  • 커넥팅 로드: 105 mm
  • 스포츠 - 커넥팅 로드
  • 피스톤 핀 베어링: 16x20x23 mm
  • 피스톤 핀 Ø 16mm
  • 제어 시간: 125°/-9° TDC 후
  • 정교하게 균형 잡힌
  • 커플링 측면의 톱니

튜닝 스포츠 - 강력한 그리고 1등급* - 1급 수리
€295.00
부가가치세 포함.
2,61kg / 조각

제품 설명

56mm 스트로크와 스플라인 클러치 플랜지가 있는 베스파 T5 모델용 롱 스트로크 크랭크샤프트입니다.

 

크랭크샤프트는 실린더와 함께 모든 모터의 심장을 형성합니다. 가장 많은 스트레스를 받는 부품 중 하나입니다. 스트로크에서 회전 운동으로의 전환은 품질과 제작 기술에 대한 가장 높은 요구 사항을 제시합니다. 또한 웨이브는 진동을 줄이기 위해 균형이 잘 잡혀 있어야 합니다. 모터의 성능을 뒷받침하기 위해 진동 질량은 낮아야 합니다.

  • 56mm 스트로크
  • 톱니형 클러치 플랜지
  • 균형 잡힌 흡기 타이밍

하부 커넥팅 로드 베어링은 엔진 속도에 따라 회전하고 2행정 혼합물에 의해 윤활되며 피스톤이 회전할 때마다 두 번 방향이 바뀌는 하중을 흡수해야 합니다. 두 개의 크랭크 웹과 커넥팅 로드를 연결하는 크랭크 핀은 정확히 적절한 정도로 압축되어야 합니다. 압력이 너무 낮으면 크랭크 웹이 서로 비틀어집니다. 윤활을 위해 충분한 혼합물이 하부 커넥팅 로드 베어링에 도달할 수 있도록 하부 커넥팅 로드 아이에 윤활 슬롯을 제공해야 합니다.

 

SIP 크랭크샤프트

SIP 크랭크샤프트 라인은 이탈리아에서 제조되며 이러한 모든 요구 사항을 충족합니다. 최고 품질과 정교한 디자인 특징에 특히 주의를 기울였습니다. 각 크랭크샤프트의 밸런싱은 스트로크, 커넥팅 로드 길이, 스쿠터 모델에 맞게 조정됩니다. 커넥팅 로드에는 넉넉한 냉각 슬롯이 있습니다.

 

56mm T5 크랭크샤프트

이 크랭크샤프트는 T5 모터를 기반으로 한 익스트림 컨버전을 위해 특별히 개발되었습니다. 이 모델에서는 이례적으로 긴 스트로크와 더불어 웨이브에는 스플라인 커플링 플랜지가 있습니다. 이를 통해 조립이 쉬울 뿐만 아니라 크랭크샤프트와 커플 링을 거의 파괴되지 않고 내구성 있게 연결할 수 있습니다. 저희 프로그램에는 이 플랜지에 장착할 수 있는 고품질의 커플 링이 많이 있습니다.

 

참고: 크랭크샤프트는 실린더의 헤드 또는 베이스에 인장 / 스페이서를 사용하여 4mm의 추가 스트로크에 대한 보상이 필요합니다. 실린더가 2mm 더 위로 이동하면 2mm만 보정하면 됩니다. 그렇지 않으면 오버플로 시간으로 인해 모터가 효과적으로 작동하지 않을 수 있으므로 이 2mm는 실린더 헤드에서만 균등화할 것을 강력히 권장합니다. 추가 스트로크가 실린더 베이스에서 전체 또는 부분적으로 보정되는 경우 배기 또한 가공해야 합니다. 이는 튜닝 수준이 높을 때만 의미가 있습니다.

 

결론: T5 모터를 한 단계 더 높은 수준으로 끌어올리기 위한 이상적인 크랭크샤프트입니다. 숙련된 튜너만 사용할 수 있습니다.

 

최고의 셋업 - SIP-TIP:

Hersteller/Manufacturer: SIP Scootershop GmbH Marie-Curie-Str. 4 86899 Landsberg - Germany www.sip-scootershop.com

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