그리고 SIP 퍼포먼스 스페어휠 배기 시스템은 스페어휠을 장착한 스쿠터를 타면서도 안전성을 놓치지 않으려는 고객을 염두에 두고 개발되었습니다. 이 파이프는 소음기가 스페어 휠 뒤에 안전하게 숨겨져 있기 때문에 이탈리아 튜닝 업계에서 특히 인기가 높습니다. 이는 "가능한 한 원래의" 빈티지 VESPA 외관과 잘 어울리므로 현지 카라비니에리들의 원치 않는 관심을 끌지 않습니다.

결론: 눈에 거슬리지 않는 디자인과 설득력 있는 인상적인 성능.

성능 확장 챔버/ 스테인리스 스틸 구조/ 스테인리스 스틸 또는 카본 폴리아미드 소음기/ 왼손 출구

스테인리스 스틸, 다중 세그먼트 수작업 용접, 스테인리스 스틸/카본 폴리아미드 소음기/왼손 배출구

스페어휠과 메인 스탠드는 계속 사용할 수 있지만 더 넓은 타이어는 사용할 수 없습니다.

카뷰레터 분사 및 점화 타이밍은 필요에 따라 점검 및/또는 변경해야 합니다.

팁: 139 및 177cc 설정은 24mm DELLORTO SI 카뷰레터 및 더 높은 비율의 기본 구동 키트와 이상적으로 결합됩니다. 200cc 설정에는 더 큰 메인 제트가 절대적으로 필요하며, 강화 클러치, 레이싱 또는 롱 스트로크 크랭크샤프트가 권장됩니다. 말로시/폴리니 30mm+ 카뷰레터, MMW 매니폴드, 튜닝된 기어박스 및 SIP 성능 점화 당신은 많은 재미를 가질 것이고 다른 사람들은 뒤에 남아있을 것입니다.

SIP 커뮤니티 사용자, 샤이닝 선': "믿을 수 없습니다. 이것은 제가 현실에 최대한 가깝게 표현할 수 있는 유일한 단어입니다: 훌륭한 사운드, 설치가 쉽고, 엔진이 항상 작동할 준비가 되어 있습니다! 최저 회전수부터 최고 회전수까지 강력합니다. 내 Polini177은이 배기 가스가있는 또 다른 엔진 인 것 같고, 더 많은 재미를주고 가스를 열 때들을 수있는 소리는 설명 할 수없고 느낄 수있는 것뿐입니다. 돈을 찾을 수 있고 대형 프레임 베스파에 존재하는 절대적으로 최고의 배기 가스를 원한다면 이것을 구입하십시오. 몇 년 동안 꿈이었지만 지금은 정말 정말 행복합니다! 짐 로마스와 SIP에게도 대단히 감사합니다 !!! 코라도 메나토"

참고: JL Exhausts는 한동안 재료비와 인건비의 급격한 상승으로 어려움을 겪고 있습니다. 관세, 관료적 장애물, 숙련된 인력 부족으로 인해 생산이 더욱 어렵고 비용이 많이 들고 있습니다. 안타깝게도 이로 인해 2025년 7월부터 모든 모델의 가격이 인상될 예정입니다. 가장 일반적인 레이싱 배기 시스템에 대한 조정은 완화할 수 있었지만, 일부 모델은 제품군에서 영구적으로 제외될 예정입니다.

배기 시스템은 여전히 최고 품질 기준에 따라 유럽에서 수작업으로 제조됩니다. 저소음 개발, 높은 내구성, 깔끔한 용접 이음새와 스테인리스 스틸과 같은 고품질 소재 덕분에 눈에 띄는 레이싱 룩이 이 배기 시스템을 계속 대변합니다.